M3 Gun Motor Carriage (GMC) — истребитель танков армии США, оснащенный 75-мм пушкой M1897A4 , построенный компанией Autocar во время Второй мировой войны.
Наблюдая за новым и зачастую решающим применением бронетехники с обеих сторон во время французской кампании 1940 года , армия США решила, что ей требуется 75-мм самоходная артиллерийская установка на базе шасси M3 Half-track . Первоначально он был известен как T12 . Однако после добавления таких особенностей, как орудийный щит от M2A3 (лафет для M1897A4), новая машина поступила в производство под названием M3 Gun Motor Carriage (или M3 GMC). Поскольку количество доступных орудийных щитов M2A3 было недостаточным для заказа M3 GMC, был разработан новый орудийный щит. Варианты с новым щитом получили обозначение M3A1 GMC .
T12/M3 впервые участвовал в кампании на Филиппинах в 1942 году в составе Временной полевой артиллерийской бригады, выполняя противотанковые задачи и функции огневой поддержки. Затем он служил в Северной Африке в батальонах истребителей танков . Он неэффективно использовался в битве при Кассеринском перевале и нескольких других сражениях, но успешно использовался в битве при Эль-Геттаре . Он также участвовал во вторжении союзников на Сицилию , но в конечном итоге был заменен истребителем танков M10 . Всего было выпущено 2203 экземпляра, из них 1361 переоборудован обратно в полугусеничные машины М3А1.
M3 GMC также служил на Тихоокеанском театре военных действий , начиная с битвы при Сайпане . Он оказался эффективным против японских танков Тип 95 Ха-Го и Тип 97 Чи-Ха . Позже он участвовал в битве за Окинаву , битве при Пелелиу и многих других островных сражениях.
M3 GMC имел длину 20,46 футов (6,24 м), ширину 7,29 футов (2,22 м), высоту 8,17 футов (2,49 м) (включая орудийный щит ) и весил 20 000 фунтов (9,1 т). Его подвеска состояла из полуэллиптических продольных рессор для колес и вертикальных спиральных рессор для гусениц, а трансмиссия состояла из постоянного зацепления. Его дорожный просвет составлял 11,2 дюйма (280 мм). [1] [2]
У него был 6-цилиндровый двигатель White 160AX мощностью 147 лошадиных сил (110 кВт), объемом 386 кубических дюймов (6330 куб. См) [3] со степенью сжатия 6,44: 1. Он имел запас хода 150 миль (240 км), [4] топливный бак на 60 галлонов США (230 л), скорость 47 миль в час (75 км/ч) и соотношение мощности к весу 14,7 л.с. на тонну. Он был вооружен одним 75-мм М1897А5 с боезапасом 59 снарядов, имел броню 0,25–0,625 дюйма (6,4–15,9 мм) и экипаж из пяти человек, состоящий из командира, наводчика, двух заряжающих и водителя. M3 (с креплением M2A3) мог поворачиваться на 19 ° влево и на 21 ° вправо, подниматься на 29 ° и опускаться на -10 °. M3A1 (с креплением M5) мог поворачиваться на 21 ° в обоих направлениях, но мог нажимать только на -6,5 °. [1] [2] При стрельбе бронебойным снарядом M61 орудие могло пробить броню толщиной до 3 дюймов (76 мм) на расстоянии 1000 ярдов (910 м). [5]
После падения Франции армия США изучала причины эффективности немецкой кампании против французских и британских войск. Одним из аспектов, который был подчеркнут в этом исследовании, было использование самоходной артиллерии , однако к 1941 году в арсенале армии США мало что можно было использовать в такой роли. Армия располагала достаточным количеством орудий М1897А5, достаточным для серийного производства такого оружия, а в производство поступало полугусеничное оружие М3. После некоторых дебатов армия решила разместить орудия M1897A5 на полугусеничном шасси M3, [6] которое получило обозначение T12 GMC. Пушку М1897А5 изначально адаптировали для шасси М3, поместив ее в сварной короб, приклепанный к шасси за отделением механика-водителя. Он был принят армией 31 октября 1941 года. [7]
Партия из 36 Т12 была использована для испытаний, еще 50 были построены и перевезены на Филиппины . [8] 36 T12 были улучшены по-разному. Усовершенствования включали в себя установку, поднимающую орудийный щит, замену исходного орудийного щита на орудийный щит M2A3, а также добавление пулемета M2 Browning калибра 0,5 дюйма (12,7 мм) , который позже был удален. После завершения окончательных доработок прототипы автомобилей были отправлены в компанию Autocar для производства. [7] [9]
Поскольку имеющихся запасов орудийных щитов M2A3 было недостаточно для удовлетворения потребностей в производстве M3, Департамент вооружения разработал орудийный щит M5, который заменил M2A3. Новая конструкция получила обозначение M3A1 Gun Motor Carriage. [8] [10] [11]
T12/M3 GMC впервые участвовал в боевых действиях армии США на Филиппинах в 1941–1942 годах, через шесть месяцев после его разработки. Пятьдесят из них были отправлены конвоями на Филиппины в конце лета и осенью 1941 года. Три батальона Временной полевой артиллерийской бригады использовали Т12 против японцев, когда они вторглись на Филиппины. В начале кампании машина использовалась для огневого прикрытия и противотанковой поддержки. Японцы захватили несколько машин в 1942 году и использовали их при обороне Филиппин . [8]
К 1942 году M3 GMC использовались батальонами истребителей танков в Североафриканской кампании , каждый из которых состоял из 36 M3 и четырех 37-мм M6 GMC . М3 GMC, предназначавшиеся для засадных танков, оказались непригодными для выполнения этой задачи в боях при Сиди-Бу-Зид и Кассеринском перевале , в основном из-за плохой тактики. Тем не менее, М3 позже был успешно использован в битве при Эль-Гуттаре , уничтожив 30 немецких танков, в том числе, возможно, два танка «Тигр» , за счет 21 М3. Некоторые M3 также участвовали в вторжении союзников на Сицилию (операция «Хаски»), но к тому времени истребители танков M10 заменили их в армии США. [12] В общей сложности 1360 M3 GMC были также переоборудованы обратно в полугусеничные машины M3A1. [13] [14]
M3 также служил в составе морской пехоты США на Тихоокеанском театре военных действий и впервые был использован при вторжении на Сайпан . Он оказался весьма эффективным против Type 95 Ha-Go и Type 97 Chi-Ha в бою против 9-го японского танкового полка на Сайпане. Он также участвовал в битве при Пелелиу , битве за Окинаву и во многих других конфликтах на Тихом океане. [15]
M3 GMC использовался ограниченно в других странах, поскольку не поставлялся широко по программе ленд-лиза . Небольшая партия из 170 машин была поставлена в Великобританию, которая использовала их в своих бронетанковых полках , являвшихся разведывательными подразделениями бронетанковых соединений. Впервые они были использованы в Тунисской кампании вместе с Королевскими драгунами . Они также использовались на Сицилии, в Италии , а затем и во Франции , но постепенно были сняты с производства. Армия Свободной Франции также использовала М3 для тренировок, прежде чем получить истребители танков М10. [15] Имея по два орудия на эскадрилью, на практике они использовались как восьмиорудийная полковая артиллерийская батарея. [16]
Всего с 1941 по 1943 год было произведено 2202 M3 GMC. В 1941 году было произведено всего 86 машин, но в 1942 году производство увеличилось до 1350, а остальные 766 были построены в 1943 году. Производство было остановлено из-за внедрения специально построенных башенных машин. , истребители танков, такие как M10 GMC. [17]
