Автомагистраль M63 была главной дорогой в Соединенном Королевстве. В 1998 году его номер был полностью изменен, и он стал существенной частью автомагистрали M60 , проходящей по орбите части Большого Манчестера .
Самый ранний участок М63 открылся в 1960 году как часть автомагистрали М62 . [1] В преддверии открытия в 1974 году продолжения M62 на запад до Ливерпуля существующий участок автомагистрали к югу от развязки Эклс был переименован в M63 в 1968 году.
Это был первый построенный участок автомагистрали, получивший название M62. Этот участок проходит от развязки Уорсли (ныне развязка 13 автомагистрали M60) до перекрестка с автомагистралью A56 на Честер-роуд (ныне развязка 7 автомагистрали M60). Этот раздел включает в себя мост Бартон-Хай-Левел, мост через Манчестерский судоходный канал . Насыпи для моста были первым физическим шагом на пути к строительству любой автомагистрали в Великобритании, и этот участок автомагистрали стал четвертым участком автомагистрали, открытым в Великобритании (первые три - это объездная дорога M6 Preston , M1 / M10) . / Система автомагистралей M45 Лондон-Регби и объездная дорога M6 Ланкастера). [2]
Первоначально перекрестки были пронумерованы от 1 на Честер-роуд до 6 на Уорсли. В ожидании продления автомагистрали M62 на запад до Ливерпуля в 1974 году участок от развязки Экклс до Стретфорда был переименован в M63 в 1968 году, но сохранил первоначальные номера развязок (при этом нумерация новых развязок M62 была изменена).
В 1974 году развязки на этом участке были перенумерованы в противоположном направлении: развязка M63 1 стала развязкой Экклс, ведущей к развязке 7 на Честер-роуд. Первоначально развязки 6 не было.
Когда в 1998 году M63 стала частью M60, нумерация развязок была снова изменена: развязка 12 M60 стала развязкой Экклс, ведущей к развязке 7 на Честер-роуд.
В 1986 году начались работы над двумя основными схемами маршрута.
Первый предусматривал строительство автомагистрали A6144(M) , а также новой развязки и параллельных дорог для M63. Новый перекресток получил номер развилки 6 (ныне развязка 8 на автомагистрали M60). Новый перекресток привел к закрытию развязки 5, которая обслуживала Урмстон и B5213 , из-за небольшого разрыва между ними.
Второй включал расширение автомагистрали между развязкой Эклс и развязкой 3 (ныне развязка 9 на автомагистрали M60), включая мост на автомагистрали Бартон, что было крупным инженерным подвигом.
Этот участок автомагистрали был третьим завершенным участком автомагистрали, открывшимся под названием M63 в сентябре 1974 года, всего через 8 месяцев после открытия участка объездной дороги Шарстона. Маршрут в основном проходил по слабозастроенной долине и поймам реки Мерси , поэтому большая часть автомагистрали проходила по приподнятой насыпи, чтобы избежать потенциальных паводковых вод. Часть раскопанной земли для набережной позволила построить аквапарк «Сале» , примыкающий к автомагистрали. Участок автомагистрали пролегал от того, что тогда было развязкой 7 на Честер-роуд (A56), до недавно построенной развязки Kingsway с автомагистралью A34 , которая тогда была развязкой 10 на M63 (теперь развязка 3/4 на M60).
Крупная развязка со свободным потоком была предусмотрена для автомагистрали A5103 Princess Parkway, которая обеспечивала сообщение с городом Манчестер и автомагистралью M56 .
Этот участок автомагистрали был вторым завершенным участком, открывшимся как M63 (а частично как автомагистраль M56 ) в январе 1974 года. Это был всего лишь короткий участок, идущий от того, что сейчас является развязкой 2 на M56, до развязки 2 на M60 ( затем развязка 11 на автомагистрали M63), но она включала в себя очень большую развязку со свободным потоком, обеспечивающую сообщение с M56 и A34.
К 1974 году автомагистраль достигла окраины Стокпорта , выезжая на перегруженную трассу A560 . Объездная дорога Стокпорта Восток-Запад протяженностью 2,5 мили (4,0 км) открылась для движения в июле 1982 года до кольцевой развязки Портвуда , затем развязки 13 на автомагистрали M63, а теперь развязки 27 на автомагистрали M60.
Важной особенностью объездной дороги является то, что автомагистраль проходит через две арки большого железнодорожного виадука в центре Стокпорта (одного из крупнейших кирпичных сооружений в Европе ). На большей части выемки на восточной стороне виадука очень близко к автомагистрали можно увидеть красный песчаник, на котором построена большая часть города.
Участок автомагистрали был расширен с двухполосной до трехполосной проезжей части в 1999 и 2000 годах, примерно в то время, когда номер M63 был изменен на M60.
Эта схема была частью более широкой схемы, которая предусматривала строительство участка тогдашней автомагистрали М66 до пересечения с автомагистралями А57 и М67 . Автомагистраль M63 была продлена на восток от кольцевой развязки в Портвуде до перекрестка в Бриннингтоне , открывшегося в апреле 1989 года.
Полная схема предполагала, что M63 продолжит движение на восток от Бриннингтона, чтобы присоединиться к A560 в Хаттерсли , а M66 продолжит движение на юг, становясь автомагистралью A6 (M) , образуя объездную дорогу Стокпорта с севера на юг. Однако от остальных планов М63 впоследствии отказались, а южная пристройка, хотя и существует на стадии планирования в измененном и пониженном виде, еще не построена.
Развязка в Бриннингтоне (ныне развязка 25 автомагистрали M60, затем развязка 15 автомагистрали M63) оставила место как для расширения на восток, так и для строительства автомагистрали A6 (M). В результате въезд на развязку 25 в направлении против часовой стрелки осуществляется с внешней полосы движения , а проезжие части, проходящие через этот перекресток, имеют острые углы на магистральной линии М60, поскольку изначально они предназначались для объездных дорог . В направлении по часовой стрелке на автомагистрали теперь действует пониженное ограничение скорости на перекрестке. Текущие планы строительства объездной дороги Север-Юг не предусматривают завершение развязки, как первоначально предполагалось, или использование участков уже построенных объездных дорог. [3]
Этот участок был расширен с двух до трех полос проезжей части вместе с объездной дорогой Стокпорт Восток-Запад в 1999 и 2000 годах.
Несмотря на то, что в 1998 году номер M63 был изменен на M60, до конца 2005 года все еще существовало множество дорожных знаков, указывающих путешественникам на M63. По крайней мере один знак M63 все еще существует. [ когда? ] Один из них существовал на кольцевой развязке Редклифф-Серкл возле Траффорд-центра с надписью «Стокпорт M63, Кэррингтон», но в период 2012–2014 годов он был заменен знаком M60. [4] На Манчестер-роуд, Уилмслоу также было два знака, которые, судя по изображению в Google Streetview за октябрь 2021 года, все еще стоят на месте. [5] Еще один знак можно найти на Траффорд-роуд, Салфорд-Куэйс, через дорогу от Exchange Quay. Однако недавно один знак был удален. Знак, расположенный на кольцевой развязке, соединяющей Олдерли-роуд в Уилмслоу, все еще находился на месте в июне 2016 года, [6] , но с тех пор его удалили.