Французский бомбардировщик 1940-х годов
Bloch MB.162 — французский четырёхмоторный дальний бомбардировщик , разработанный компанией Société des Avions Marcel Bloch в конце 1930-х годов. Был построен только один прототип ; после захвата немецкими войсками он был принят на вооружение Люфтваффе в качестве транспортного самолёта.
Разработка Разработанный на основе скоростного гражданского дальнего транспорта MB.160, MB.162 изначально разрабатывался как почтовый самолет . Прототип бомбардировщика MB.162 01 впервые поднялся в воздух в июне 1940 года и был захвачен после перемирия . Если бы MB.162 поступил в производство в 1941 году, как и планировалось, он стал бы заметным и быстрым тяжелым бомбардировщиком для французов, в некоторой степени аналогичным B-17 , но гораздо более быстрым и менее хорошо вооруженным.
История эксплуатации MB.162 не совершил ни одного боевого вылета, а серийная модель MB.162 B.5 так и не была запущена в производство. Прототип использовался Люфтваффе в I /KG 200 для тайных операций в 1943–1944 годах.
Варианты МБ.160 :
Прототип гражданского транспорта с меньшим размахом, более длинным, одним центральным килем. Построено три. МБ.161 произведенный после войны как авиалайнер SE.161 Languedoc . Построено 100 экземпляров МБ.162 Рейд Версия почтового самолета большой дальности МБ.162.01 прототип, один построен МБ.162 Бн.5 Серийная модель - никогда не производилась
Военные операторы Франция Германия
Технические характеристики (MB.162 B5) 3 вида Bloch MB.162 B5. Данные из книги «Боевые самолеты Второй мировой войны»: Том седьмой [1]
Общая характеристика
Экипаж: 5 человекДлина: 21,91 м (71 фут 11 дюймов)Размах крыльев: 28,1 м (92 фута 2 дюйма)Рост: 3,76 м (12 футов 4 дюйма)Площадь крыла: 109 м2 ( 1170 кв. футов)Масса пустого самолета: 11 890 кг (26 213 фунтов)Полная масса: 19 040 кг (41 976 фунтов)Силовая установка: 2 × Gnome-Rhône 14N-48 14-цилиндровых двухрядных звездообразных двигателя воздушного охлаждения , мощностью 820 кВт (1100 л.с.) каждый, левостороннего вращенияСиловая установка: 2 × Gnome-Rhône 14N-49 14-цилиндровых двухрядных звездообразных двигателя воздушного охлаждения , мощностью 820 кВт (1100 л.с.) каждый, правого вращенияГребные винты: 3-лопастные винты изменяемого шагаПроизводительность
Максимальная скорость: 551 км/ч (342 мили/ч, 298 узлов) на высоте 5500 м (18 000 футов)Дальность действия: 2399 км (1491 миль, 1295 миль)Практический потолок: 9000 м (30000 футов)Время набора высоты: 2000 м (6600 футов) 5 минут 48 секунд 5000 м (16000 футов) за 18 минут Нагрузка на крыло: 175 кг/м 2 (36 фунтов/кв. фут)Мощность/масса : 0,17 кВт/кг (0,10 л.с./фунт)Вооружение
Вооружение: 2 × 7,5-мм (.295 дюйма) пулемета MAC 1934 в носовой и нижней части фюзеляжа2 × 20-мм пушки Hispano-Suiza HS.404 в нижней и верхней части Бомбы: 3600 кг (7937 фунтов) бомб
Смотрите также Сопутствующее развитие
Связанные списки
Примечания
Библиография Грин, Уильям. Военные самолеты Второй мировой войны: бомбардировщики и разведывательные самолеты, том седьмой . Лондон: Macdonald, 1967.
Внешние ссылки На Викискладе есть медиафайлы по теме Bloch MB.162 .
Aviafrance (на французском) MB 162 - Dassault Aviation