stringtranslate.com

Блох МБ.60

Bloch MB.60 , первоначально известный как MB.VI (продолжая серию номеров SEA), был трехмоторным почтовым самолетом, спроектированным и построенным во Франции с 1930 по 1931 год по заказу на самолет, пригодный для использования в качестве почтового, коммерческого или медицинского транспорта.

Проектирование и разработка

Марсель Блох основал Société des Avions Marcel Bloch в 1929 году, первым проектом компании стал коммерческий транспортный самолет MB.60 с тремя двигателями. Построенный полностью из легких сплавов со сталью для высокопрочных деталей, MB.60 представил несколько новых технологий, включая клепку внешних стрингеров и лонжеронов к листам обшивки перед креплением к нервюрам и шпангоутам; обеспечив прочную легкую конструкцию, которую также было легко изготовить. [1]

Оснащенный тремя 89 кВт (120 л. с.) двигателями Salmson 9AC в носовой части фюзеляжа и гондолах, установленных на крыльях, единственный MB.60 представлял собой высокоплан с крыльями в трех секциях, внешние секции имели умеренный двугранный угол. Фюзеляж квадратного сечения имел кабину постоянного сечения с задней частью фюзеляжа, сужающейся к цельнометаллическому хвостовому оперению, построенному с использованием того же метода внешних стрингеров. Шасси состояло из высоких, подкосных масляно-пневматических основных стоек, прикрепленных к внешним гондолам двигателей, с легкосплавным управляемым хвостовым колесом на конце фюзеляжа. [1]

Второй самолет, построенный как MB.61 , оснащенный тремя двигателями Lorraine 5Pc мощностью 89 кВт (120 л. с.) , совершил первый полет в феврале 1931 года. Ни MB.60, ни MB.61 не получили заказов на производство. [1]

История эксплуатации

Построенный в Бюке субподрядчиком под строгим контролем Блоха и его команды, MB.60 впервые поднялся в воздух 12 сентября 1930 года под управлением Рене Дельмотта. Испытания в Бюке и Виллакубле показали удовлетворительные летные характеристики и производительность. [1]

После программы модернизации MB.61 потерпел крушение в апреле 1931 года из-за перепутывания органов управления во время повторной сборки; после ремонта MB.61 продолжил летные испытания с 1 мая 1931 года. [1]

Варианты

Данные: Dassault Aviation: MB 60-61: происхождение, характеристики и данные о производительности [1]

МБ.VI
Первоначальное обозначение MB.60 на стадии проекта: три двигателя Salmson 9AC мощностью 89 кВт (120 л.с.) ; не построен.
МБ.60
Первый прототип, увеличенная версия MB.VI, оснащенный тремя двигателями Salmson 9AC мощностью 89 кВт (120 л.с.) ; построен один экземпляр. [2]
МБ.61
Второй самолет, оснащенный тремя двигателями Lorraine 5Pc мощностью 89 кВт (120 л.с.) ; построен один. [3]
МБ.62 ЭТ4
Четырехместный военный учебно-тренировочный самолет; не построен

Технические характеристики (MB.61)

3 вида MB.61.

Данные Dassault Aviation: MB 60-61: происхождение, характеристики и эксплуатационные данные, [1] Jane's all the World's Aircraft 1931 [4]

Общая характеристика

Производительность

Ссылки

  1. ^ abcdefg "MB 60-61: происхождение, характеристики и данные о производительности". Dassault Aviation, крупный игрок в аэронавтике . Получено 30 декабря 2018 г.
  2. ^ Парментье, Бруно (23 августа 2004 г.). "Bloch MB-60". Aviafrance (на французском). Париж . Получено 30 декабря 2018 г.
  3. ^ Парментье, Бруно (23 августа 2004 г.). "Bloch MB-61". Aviafrance (на французском). Париж . Получено 30 декабря 2018 г.
  4. ↑ Грей, К. Г., ред. (1931). Все самолеты мира Джейн, 1931. Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd., стр. 107c.