stringtranslate.com

Мэрилендское шоссе 136

Мэрилендский маршрут 136 ( MD 136 ) — автомагистраль в американском штате Мэриленд . Государственная автомагистраль проходит на 30,04 миль (48,34 км) от MD 7 возле Абингдона на север до MD 23 в Норрисвилле . MD 136 — это L-образный маршрут, который соединяет поселения Кресвелл , Черчвилл , Дублин и Уайтфорд в восточной части округа Харфорд друг с другом и с Норрисвиллем в северо-западной части округа. Государственная автомагистраль связана с городами Абердин и Гавр-де-Грас через соединение с MD 22 . MD 136 также связан с административным центром округа Бель -Эйр с востока через MD 22, с северо-востока через US Route 1 (US 1), с севера через MD 24 и с северо-запада через MD 23. Автомагистраль штата начинается на прибрежной равнине недалеко от Чесапикского залива и пересекает два основных притока реки Саскуэханна округа Харфорд , Дир-Крик и Брод-Крик , пересекая при этом широкую полосу Пьемонта . MD 136 - вторая по длине автомагистраль штата Мэриленд, находящаяся полностью в пределах одного округа, после MD 235 .

Первая секция MD 136 была построена к востоку от того места, где сейчас находится MD 165, в Уайтфорде в начале 1920-х годов. В середине 1920-х годов это шоссе было продлено на юг до US 1 недалеко от Дублина. MD 136 был продлен на юг до US 40 (ныне MD 7) в начале 1930-х годов; В тот же период шоссе было продлено на север от Уайтфорда до Грейстона. Часть MD 136 между MD 24 и MD 23 изначально называлась MD 517, построенной в середине 1930-х годов. MD 136 был продлен на запад через разрыв между Грейстоном и MD 24 и в середине 1950-х годов занял весь MD 517 до Норрисвилля.

Описание маршрута

MD 136 в северном направлении к югу от Черчвилля.

MD 136 начинается на пересечении с MD 7 (Филадельфийская дорога) к востоку от Абингдона, на окраине зоны управления природными ресурсами Декларации Буша, к северу от слияния рек Байнум-Ран и Джеймс-Ран, образующих реку Буш . Перекресток находится недалеко от места подписания Декларации Буша , резолюции 1775 года, принятой гражданами округа Харфорд и поддержавшей действия, приведшие к американской революции . MD 136 направляется на север через сельскохозяйственные угодья по двухполосной неделимой Голгофской дороге, которая пересекает межштатную автомагистраль 95 (I-95, шоссе Мемориала Джона Ф. Кеннеди) без доступа. Доступ к I-95 можно получить через MD 543 (Fountain Green Road/Creswell Road), который MD 136 пересекает в деревне Кресвелл. [1] [2]

К северу от Кресвелла, штат Мэриленд 136, проходит к западу от Демонстрационного леса Стоуни , пересекает Брод-Ран рядом с карьером в деревне Голгофа и проходит недалеко от исторического дома Вебстерс-Форест , доступ к которому осуществляется через Эсбери-роуд. Шоссе штата продолжается на север до Черчвилля, где MD 136 пересекает MD 22 (Черчвилл-роуд) рядом с тезкой деревни, пресвитерианской церковью Черчвилля . Недалеко к востоку от перекрестка трасса MD 22, соединяющая Бель-Эйр и Абердин, пересекает трассу MD 155 (Level Road), ведущую в Гавр-де-Грас. [1] [2]

Вид на юг с северного конца MD 136 на MD 23 в Норрисвилле.

MD 136 выезжает из Черчвилля по Пристфорд-роуд, которая проходит мимо испытательного полигона Черчвилля , вспомогательного подразделения Абердинского полигона, используемого для испытаний армейских машин. Шоссе штата пересекает Дир-Крик у Прист-Форд, где находится массовый дом священника Нила и мельничная площадка , историческая церковь, а также перекресток с Хармони-Черч-роуд, которая ведет через исторический район Лоуэр-Дир-Крик-Вэлли . MD 136 проезжает мимо старой трассы Poplar Grove Road, а затем под острым углом пересекает US 1 (Conowingo Road) в деревне Poplar Grove. Государственная автомагистраль продолжается на север как Уайтфорд-роуд, которая проходит еще одну петлю старой трассы, Дублин-Скул-роуд, прежде чем пересечься с MD 440 (Дублин-роуд) в деревне Дублин . [1] [2]

MD 136 направляется на северо-запад от Дублина, пересекает Брод-Крик и пересекает Робинсон-Милл-роуд, которая следует за ручьем на восток, превращаясь в закрытую частную грунтовую дорогу с ограждением в пределах мемориальной резервации скаутов Брод-Крик в окрестностях карьеров мыльного камня Брод-Крик . Государственная автомагистраль пересекает северную конечную точку MD 646 (Проспект-роуд) в деревне Проспект и приближается к Уайтфорду. Уайтфорд и соседняя деревня Кардифф являются частью исторического района Уайтфорд-Кардифф , в котором сохранились здания 19 века, когда этот район был центром сланцевой промышленности . MD 136 расширяется до четырехполосного неразделенного шоссе и пересекает Олд-Пайлсвилл-роуд, которая служит главной улицей деревни, а затем пересекает MD 165 (Пайлсвилл-роуд). [1] [2]

MD 136 сокращается до двух полос движения по направлению на запад от Уайтфорда в сторону деревни Грейстон, где шоссе штата пересекает MD 624 (Грейстон-роуд) в пределах 2000 футов (610 м) от границы штата Пенсильвания . Шоссе штата поворачивает на юго-запад и снова пересекает Брод-Ран, прежде чем добраться до Файв-Форкс, где шоссе штата пересекает Клермонт-Милл-роуд и MD 24 (Рокс-роуд). MD 136 направляется на запад по Харкинс-роуд, пересекая Фаун-Гроув-роуд в деревне Харкинс и пересекая три притока Дир-Крик - Фоллинг-Бранч, Биг-Бранч и Айленд-Бранч, - прежде чем достичь своей северной конечной остановки на MD 23 (Норрисвилл-роуд) в Норрисвилле. [1] [2]

История

Первым участком MD 136, который должен был быть построен, была Уайтфорд-роуд от проспекта до Уайтфорда к 1923 году. [ 3 ] Оставшаяся часть Уайтфорд-роуд на юг до США 1 была построена между 1924 и 1927 годами . 1930 год из США 1. [6] Участки Пристфорд-роуд и Голгофы-роуд MD 136 были завершены в 1932 году, включая новый мост через Дир-Крик в Прист-Форде. В 1933 году MD 136 достигла своей первоначальной протяженности, когда шоссе штата было продлено на север от Уайтфорда до Грейстона. [7] [8] Участок Харкинс-роуд MD 136 первоначально назывался MD 517. [9] MD 517 был построен как современное шоссе от MD 24 в Файв-Форкс на запад до Харкинса в 1933 году. [7] [8] Харкинс-роуд был продлен на запад на 2 мили (3,2 км) от Харкинса в 1934 и 1935 годах. [ 7] [10] MD 517 был завершен на запад до MD 23 в Норрисвилле в 1936 году . 1953. [13] Государственная автомагистраль достигла своего нынешнего размера в 1956 году, когда окружное шоссе между Грейстоном и Файв-Форкс было передано под контроль штата; MD 136 был продлен на юго-запад до Файв-Форкса, а затем занял весь MD 517 до его нынешней северной конечной точки в Норрисвилле. [14]

Список соединений

Весь маршрут проходит по округу Харфорд .

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abcdefg Отдел информационных служб дорожного движения (31 декабря 2013 г.). Справочник по расположению шоссе. Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . Проверено 23 февраля 2011 г.
    • Округ Харфорд (PDF) .
  2. ^ abcde Google (23 февраля 2011 г.). «Мэрилендский маршрут 136» (карта). Карты Гугл . Google . Проверено 23 февраля 2011 г.
  3. ^ Геологическая служба Мэриленда (1923). Карта Мэриленда: показана дорожная система штата и вспомогательные дороги штата (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  4. ^ Макколл, Джон Н.; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Годовые отчеты Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1924–1926 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 44–45, 84 . Проверено 23 февраля 2011 г.
  5. ^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: показана дорожная система штата и вспомогательные дороги штата (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  6. ^ Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (изд. 1927–1930 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 214 . Проверено 23 февраля 2011 г.
  7. ^ abc Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (изд. 1931–1934 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 338–339 . Проверено 23 февраля 2011 г.
  8. ^ ab Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта Мэриленда с изображением дорожной системы штата: вспомогательные дороги штата и улучшенное дорожное сообщение округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  9. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  10. ^ Геологическая служба Мэриленда (1935). Карта Мэриленда с изображением дорожной системы штата: вспомогательные дороги штата и улучшенное дорожное сообщение округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  11. ^ Таблер, HE; Уилкинсон, К. Найс; Лутхардт, Фрэнк Ф. (4 декабря 1936 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1935–1936 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 81 . Проверено 23 февраля 2011 г.
  12. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1936). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  13. ^ Маккейн, Рассел Х.; Беннетт, Эдгар Т.; Келли, Брамвелл (12 ноября 1954 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1953–1954 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 179 . Проверено 23 февраля 2011 г.
  14. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1956). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с шоссе 136 штата Мэриленд .
KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикреплен KML/Маршрут 136 штата Мэриленд.
KML взят из Викиданных.