MD 197 была построена от того, что сейчас называется MD 450 в Боуи, до US 1 в Лореле между серединой 1920-х и началом 1930-х годов. Шоссе было продлено на юг до US 301 в середине 1950-х годов. Северная конечная остановка MD 197 была перенесена в середине 1960-х годов. Часть через Лорел и Южный Лорел была расширена до разделенного шоссе в середине 1970-х годов. MD 197 была перенесена со своего первоначального курса через Старый город Боуи на свой нынешний курс около Университета штата Боуи в конце 1980-х годов; большая часть этого сегмента была построена как разделенное шоссе. Южный конец шоссе был расширен до разделенного шоссе одновременно с расширением развязки US 50. Развязка MD 197 эпохи 1950-х годов с Балтимор-Вашингтон Парквей была реконструирована в начале 2000-х годов.
Описание маршрута
Вид на север с южного конца MD 197 на US 301 в Боуи
MD 197 начинается на пересечении с US 301 (Robert Crain Highway) в Боуи. Государственное шоссе идет на северо-запад как Collington Road, четырехполосное разделенное шоссе, которое расширяется до шести полос на Mitchellville Road. Шоссе проходит мимо центра города Боуи и встречается с US 50 (John Hanson Highway), которое идет одновременно с неразмеченной межштатной автомагистралью 595 , на частичной развязке типа «клеверный лист» . За US 50 MD 197 поворачивает на север и сужается до двухполосной неразмеченной дороги. Проехав Tulip Grove Drive, которая ведет к Belair Mansion и Belair Stable Museum , шоссе достигает Old Annapolis Road, которая является неразмеченной MD 450B . MD 197 продолжается как Laurel Bowie Road и расширяется до четырехполосного разделенного шоссе перед своим пересечением с MD 450 (Annapolis Road). [1] [2]
MD 197 продолжается на север как четырехполосная дорога с центральной поворотной полосой. Маршрут становится разделенным шоссе к югу от своего подземного перехода Washington , Baltimore and Annapolis Trail и моста через Horsepen Branch. MD 197 пересекает Race Track Road, названную в честь несуществующей Bowie Race Track на востоке; Race Track Road ведет на запад к MD 564 и Old Town Bowie. MD 197 поворачивает на северо-запад и проходит мимо Jericho Park Road, которая не имеет знака MD 197C и обеспечивает доступ к Bowie State University и станции Bowie State MARC. После пересечения железнодорожной линии Amtrak 's Northeast Corridor и линии MARC's Penn Line и прохождения Don SS Goodloe House государственное шоссе сводится к двухполосной неразделенной дороге. MD 197 встречается с северным концом Old Laurel Bowie Road и входит в Patuxent Wildlife Research Center . Шоссе проходит мимо въездов в несколько исследовательских учреждений заповедника дикой природы, а также исторического дома Сноудена Холла . [1] [2]
Вид на север вдоль MD 197 с трассы Вашингтон, Балтимор и Аннаполис в Боуи
К северо-западу от Powder Mill Road, которая ведет к Beltsville Agricultural Research Center , MD 197 покидает заповедник и входит в South Laurel. Государственное шоссе расширяется до четырехполосного разделенного шоссе перед его частичной развязкой в виде клеверного листа с Baltimore–Washington Parkway. Два направления MD 197 временно разделяются широкой разделительной полосой через развязку, которая представляет собой эстакаду с северного направления Parkway на северное направление MD 197. После того, как разделительная полоса сужается, шоссе расширяется до трех полос в южном направлении. Государственное шоссе встречается с восточным концом Muirkirk Road, затем проходит между Patuxent River Park на востоке и территорией Montpelier Mansion на западе. Шоссе пересекает Contee Road и проходит мимо исторического поместья Snow Hill . MD 197 пересекает Crow Branch и получает третью полосу в северном направлении к югу от своего перекрестка с Cherry Lane. Поскольку государственное шоссе идет на северо-восток, Боуи-роуд разветвляется на севере, а южное направление сокращается до двух полос. MD 197 пересекает Бэр-Бранч и входит в городскую черту Лорел, прежде чем достигает своей северной конечной точки на MD 198 (Форт-Мид-роуд). [1] [2]
MD 197 является частью Национальной системы автомагистралей как главная артерия на всем протяжении. Шоссе является интермодальным соединительным звеном между US 50 и Baltimore–Washington Parkway. Оставшиеся части MD 197 к югу от US 50 и к северу от Parkway являются главными артериями Национальной системы автомагистралей. [1] [3]
История
MD 197 была построена как гравийная дорога, начавшаяся в 1925 году от Muirkirk Road, которая первоначально пересекала шоссе к югу от современной развязки Baltimore–Washington Parkway. [4] [5] Шоссе было завершено на север до Contee Road в 1927 году и до US 1 в Лореле, используя Bowie Road, в 1928 году. [5] [6] Шоссе было продлено на юг от Muirkirk Road примерно на 2 мили (3,2 км) в 1929 году. Отдельный сегмент MD 197 был построен от US 50 (теперь MD 450) на север до Пенсильванской железной дороги (теперь северо-восточный коридор Amtrak) в старом центре Боуи в 1929 и 1930 годах. Этот сегмент включал то, что сейчас является самой восточной частью MD 564 вдоль Laurel Bowie Road и 11th Street. [7] [8] Разрыв между двумя сегментами, который следовал по Честнат-стрит и Олд-Лорел-Боуи-роуд к северу от Олд-Таун-Боуи, был начат в 1930 году и завершен в 1933 году. [7] [9] [10] MD 197 был продлен на юг до US 301 вдоль Коллингтон-роуд , включая мост через строящееся шоссе Джона Хэнсона, в 1955 году. [11] [12]
MD 197 в Центре исследований дикой природы Патаксента
MD 197 был перемещен на свою нынешнюю северную конечную станцию в MD 198 в 1966 году; Bowie Road была передана в ведение округа и города. [13] Маршрут был расширен до разделенного шоссе от парковой дороги до MD 198 между 1976 и 1978 годами. [14] [15] Современный мост MD 197 через северо-восточный коридор Amtrak был построен в 1981 году. [16] К 1983 году короткий отрезок разделенного шоссе, поддерживаемого государством, соединил мост с Jericho Park Road по обе стороны железной дороги, включая главный вход в Университет штата Боуи. [17] Разделенное шоссе к югу от Университета штата Боуи строилось в 1989 году и было завершено к 1991 году. [18] [19] В 1991 году разделенное шоссе было соединено с Laurel Bowie Road к северу от Старого города Боуи; MD 197 был назначен новым шоссе и удален из Олд Таун Боуи; MD 564 был продлен на восток до своей нынешней конечной точки вдоль старого MD 197. [19] MD 197 был расширен до разделенного шоссе от US 301 до севера от US 50 в 1991 году. [19] Управление автомобильных дорог штата Мэриленд имеет долгосрочные планы по расширению двухполосного участка шоссе длиной 1,4 мили (2,3 км) между US 50 и MD 450 до четырехполосного разделенного шоссе. [20]
Обе развязки автомагистрали MD 197 претерпели изменения с момента их постройки в 1950-х и 1960-х годах. Первоначальная развязка шоссе с US 50, четырехскатная частичная развязка типа «клеверный лист» с ответвлением от восточного направления US 50, была завершена в 1965 году. [21] [22] В 1977 году был добавлен съезд с восточного направления US 50 на южное направление MD 197. [23] Развязка была перестроена в нынешнюю шестискатную частичную развязку типа «клеверный лист» в 1990 и 1991 годах в связи с расширением обоих шоссе в Боуи. [19] [24] Первоначальная развязка MD 197 с Baltimore–Washington Parkway, открытая в 1954 году, была ромбовидной развязкой, в которой съезд с MD 197 на южное направление Parkway служил восточной конечной точкой Muirkirk Road. [14] [25] Muirkirk Road была перенесена на свою нынешнюю конечную точку к северу от парковой дороги в 1993 году. [26] Нынешняя развязка MD 197 с Baltimore–Washington Parkway, включая новые полосы MD 197 в южном направлении и эстакаду с северного паркового пути на северный MD 197, была построена в 2001 и 2002 годах. [27] [28]
На трассе MD 197 имеется два действующих вспомогательных маршрута и как минимум два бывших.
MD 197B было обозначением Old Collington Road, которая тянулась на 0,64 мили (1,03 км) от Holiday Lane на север до тупика за Northview Drive. Дорога теперь обслуживает сообщество Heather Hills и застройку таунхаусов Pin Oak в Боуи, будучи обойденной, когда MD 197 была перемещена на свое нынешнее шестиполосное местоположение между US 50 и US 301. MD 197B была передана из государственного обслуживания в город Боуи в 1997 году. [29]
MD 197C — обозначение Jericho Park Road, четырёхполосной разделительной автомагистрали длиной 0,09 мили (0,14 км), соединяющей MD 197 и обслуживаемую округом Jericho Park Road на северной стороне Боуи. MD 197C служит главным въездом в Университет штата Боуи, а также ведёт к станции Bowie State MARC. [1] [30] Вспомогательный маршрут был построен около 1983 года, когда была построена первая часть объездной дороги MD 197 вокруг Старого города Боуи. [17]
MD 197D — обозначение Steven F. Gaughan Drive, служебной дороги длиной 0,13 мили (0,21 км), которая идет от South Laurel Drive до тупика, прилегающего к южной стороне развязки MD 197 с Baltimore–Washington Parkway в South Laurel. [1] [31] Шоссе было построено в 2002 году Службой национальных парков и передано в ведение Управления автомобильных дорог штата Мэриленд. [27] Первоначально названное Service Road, маршрут был переименован в честь погибшего полицейского Стивена Ф. Гогана в 2006 году. [27] [32]
MD 197E — обозначение Gallant Fox Access Road, служебной дороги длиной 0,16 мили (0,26 км), которая соединяла Gallant Fox Lane с Old Annapolis Road в Боуи. [33] [34] MD 197E была создана в 2004 году и передана городу Боуи в 2008 году. [33] [35]
^ abcdefgh Отделение дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 21 ноября 2012 г.
Округ Принс-Джордж (PDF) .
^ abc "Maryland Route 197" (Карта). Google Maps . Получено 11 февраля 2010 г.
↑ Национальная система автомагистралей: Вашингтон, округ Колумбия-Вирджиния-Мэриленд (PDF) (Карта). Федеральное управление автомагистралей. 1 октября 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 11 января 2014 г. Получено 19 мая 2013 г.
^ Макколл, Джон Н.; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1924–1926 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 39, 92. Получено 19 мая 2013 г.
^ ab Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: показана система дорог штата и дороги государственной поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Геологическая служба Мэриленда (1928). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ ab Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1927–1930 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 222. Получено 19 мая 2013 г.
^ Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта Мэриленда, показывающая систему дорог штата: дороги, финансируемые штатом, и улучшенные связи с дорогами округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1931–1934 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 348. Получено 19 мая 2013 г.
^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта Мэриленда с указанием системы государственных дорог: государственные дороги и улучшенные связи с дорогами округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
^ Маккейн, Рассел Х.; Беннетт, Эдгар Т.; Келли, Брамвелл (12 ноября 1954 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1953–1954 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 162. Получено 19 мая 2013 г.
^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1955). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1966). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
^ ab Maryland State Highway Administration (1978). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). "Номер конструкции NBI: 100000160206020". Национальный реестр мостов . Федеральное управление шоссейных дорог.
^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). "Номер конструкции NBI: 100000160214010". Национальный реестр мостов . Федеральное управление шоссейных дорог.
^ ab Maryland State Highway Administration (1983). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1983–1984 гг.). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
^ Мэрилендское государственное управление автомагистралей (1989). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Мэрилендское государственное управление автомагистралей.
^ abcd Maryland State Highway Administration (1991). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
^ Сотрудники. "Информация о проекте: MD 197 Collington Road Kenhill Drive to MD 450 (Annapolis Road)". Maryland State Highway Administration . Получено 19 мая 2013 г.
^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1965). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
^ Мэрилендское государственное управление автомагистралей (1972). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Мэрилендское государственное управление автомагистралей.
^ Мэрилендское государственное управление автомагистралей (1977). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Мэрилендское государственное управление автомагистралей.
^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). "Номер конструкции NBI: 100000160086010". Национальный реестр мостов . Федеральное управление шоссейных дорог.
^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1954). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
^ Мэрилендское государственное управление автомагистралей (1993). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Мэрилендское государственное управление автомагистралей.
^ abc Highway Information Services Division (31 декабря 2002 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Maryland State Highway Administration . Получено 19 мая 2013 г.
Округ Принс-Джордж (PDF) .
^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). "Номер конструкции NBI: 3530034P0000000". Национальный реестр мостов . Федеральное управление шоссейных дорог.
^ «Меморандум о действиях директора Нила Дж. Педерсена, Офис планирования и предварительного проектирования» (PDF) . Протоколы округа PG . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. 13 августа 1997 г. Получено 5 марта 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
^ "Maryland Route 197C" (Карта). Google Maps . Получено 19 мая 2013 г.
^ "Maryland Route 197D" (Карта). Google Maps . Получено 19 мая 2013 г.
^ Отделение дорожной информации (31 декабря 2006 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 19 мая 2013 г.
Округ Принс-Джордж (PDF) .
^ ab Highway Information Services Division (31 декабря 2004 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Maryland State Highway Administration . Получено 19 мая 2013 г.
Округ Принс-Джордж (PDF) .
^ "Maryland Route 197E" (Карта). Google Maps . Получено 19 мая 2013 г.
^ Отделение дорожной информации (31 декабря 2008 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 19 мая 2013 г.
Округ Принс-Джордж (PDF) .
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Маршрут 197 в Мэриленде» .
_at_U.S._Route_301_(Crain_Highway)_in_Bowie,_Prince_Georges_County,_Maryland.jpg/1280px-2016-09-09_10_37_45_View_north_along_Maryland_State_Route_197_(Collington_Road)_at_U.S._Route_301_(Crain_Highway)_in_Bowie,_Prince_Georges_County,_Maryland.jpg)
_from_the_overpass_for_the_Washington,_Baltimore_and_Annapolis_Trail_in_Bowie,_Prince_George's_County,_Maryland.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
