stringtranslate.com

Маршрут Мэриленд 212

Maryland Route 212 ( MD 212 ) — это государственная автомагистраль в американском штате Мэриленд . Шоссе проходит на 10,43 мили (16,79 км) от границы округа Колумбия в Чиллуме на север и восток до US Route 1 (US 1) около Белтсвилля . MD 212 соединяет северные общины округа Принс-Джордж : Чиллум, Лэнгли-Парк , Адельфи , Хилландайл , Калвертон и Белтсвилль. Шоссе было построено от Вашингтона, округ Колумбия, до Адельфи в начале 1910-х годов и продлено на север через Адельфи до Хилландайла в начале 1930-х годов. Отдельная часть MD 212 была построена с запада от US 1 через Белтсвилль до того, что сейчас называется MD 201 в начале 1930-х годов; два участка были объединены в начале 1940-х годов. Маршрут был расширен до разделенного шоссе к югу от Лэнгли-Парка в начале 1960-х годов и до межштатной автомагистрали 95 (I-95) в начале 1970-х годов. Восточная конечная остановка MD 212 была перенесена к северу от Белтсвилля после того, как ряд окружных автомагистралей были модернизированы и включены в систему автомагистралей штата в 2000-х и начале 2010-х годов; старое шоссе через Белтсвилль до MD 201 стало MD 212A.

Описание маршрута

Вид на запад вдоль MD 212 около US 1 в Белтсвилле

MD 212 начинается на границе округа Колумбия на Eastern Avenue в Чиллуме. Riggs Road продолжается в Вашингтоне, округ Колумбия, как четырехполосное неразделенное шоссе до своего южного конца на North Capitol Street и Missouri Avenue. MD 212 направляется на северо-восток вдоль Riggs Road, которое представляет собой четырехполосное разделенное шоссе с велосипедными и парковочными полосами. Неподалеку к северу от Eastern Avenue шоссе пересекает Chillum Road, которая идет на восток как MD 501. MD 212 расширяется до шести полос на своем пересечении с Sargent Road, затем пересекает Sligo Creek и пересекает Sligo Creek Trail незадолго до своего пересечения с MD 410 (East–West Highway). Шоссе продолжается на север в Langley Park и пересекает MD 193 (University Boulevard). К северу от MD 193 MD 212 поворачивает на северо-восток и сужается до двух полос. [1] [2]

MD 212 пересекает северо-западный рукав реки Анакостия на месте исторической мельницы Адельфи . Шоссе пересекает дороги Метцеротт и Адельфи и следует по краю кладбища Джорджа Вашингтона, проходя через сообщество Адельфи. MD 212 пересекает I-495 (Capital Beltway) без доступа и завершает свой участок Riggs Road на Powder Mill Road в Хилландале. Этот перекресток расположен к востоку от границы округа Принс-Джорджес– Монтгомери ; Powder Mill Road продолжается на запад как окружное шоссе в последний округ. MD 212 продолжается на северо-восток вдоль Powder Mill Road, которая проходит мимо Исследовательской лаборатории армии США и пересекает Paint Branch . [1] [2]

MD 212 расширяется до четырех полос к югу от перекрестка с Cherry Hill Road в Калвертоне. Шоссе проходит к северо-западу от High Point High School, прежде чем разделяется на Beltsville Drive к западу от развязки в виде клеверного листа с I-95, в пределах которой оно пересекает Little Paint Branch. MD 212 временно расширяется до шести полос по обе стороны от перекрестка с Old Gunpowder Road и поддерживаемой округом Powder Mill Road на западной окраине Белтсвилля. Неподалеку к юго-востоку от перекрестка Powder Mill Road снова становится поддерживаемой государством как MD 212A, которая проходит через центр Белтсвилля. MD 212 продолжается на восток как четырехполосное разделенное шоссе вдоль Ammendale Road. К востоку от Indian Creek Ammendale Road поворачивает на юг от маршрута к историческому Ammendale Normal Institute ; государственный маршрут продолжается вдоль Virginia Manor Road, которая расширяется до шести полос, входя в офисный парк. Когда Virginia Manor Road сама разделяется на северо-восток как MD 206 , MD 212 продолжается на юго-восток по Ritz Way до своей официальной восточной конечной остановки на US 1, к западу от железнодорожной линии Capital Subdivision CSX к северу от Белтсвилла. Указатели MD 212 продолжаются на юг вдоль US 1 и на восток вдоль MD 212A до MD 201. [1] [2]

История

Первым участком современной трассы MD 212, построенным как современная дорога, стала дорога Риггс-роуд от Вашингтона до завода Адельфи, который тогда был известен как завод Риггс-Милл. Дорога из щебня шириной 14 футов (4,3 м) была построена в два этапа: первый — от Ager Road около современного перекрестка MD 410 до Northwest Branch напротив Riggs Mill к 1910 году. [3] [4] Второй этап был завершен от Ager Road до округа Колумбия в 1911 году. [4] [5] Третий этап дороги был построен как бетонная дорога шириной 14 футов (4,3 м) от южной стороны Northwest Branch до Metzerott Road в Адельфи между 1916 и 1919 годами. [6] [7] Еще один этап бетонной дороги был добавлен к MD 212 от Metzerott Road до северного конца кладбища Джорджа Вашингтона в 1929 и 1930 годах. [8] [9] Государственное шоссе было продлено до Powder Mill Road к 1933 году. [10] MD 212 была продлена на северо-восток вдоль Powder Mill Road до Paint Branch в 1933 и 1934. [11] [12] [13]

Часть MD 212 через Белтсвилл была построена как MD 433. [14] Шоссе было построено как дорога с щебеночным покрытием от US 1 на юго-восток до входа в Центр сельскохозяйственных исследований Белтсвилля Министерства сельского хозяйства США , где сейчас находится MD 201, и как бетонная дорога от US 1 на северо-запад до Old Gunpowder Road между 1930 и 1933 годами. [8] [10] Шоссе шло по прямому пути, используя то, что сегодня является Cook Road и Prince Georges Avenue, к востоку и западу от его пересечения на одном уровне с железной дорогой Балтимора и Огайо соответственно. [14] [15] Мост шоссе через железную дорогу в Белтсвилле был достроен в 1937 году. [16] Подъездные пути к железнодорожному переезду, которые были покрыты бетоном шириной 22 фута (6,7 м), были достроены в 1939 году. [17] [18] Разрыв на Powder Mill Road между Paint Branch и Old Gunpowder Road был заполнен в 1942 году, включая мост через Little Paint Branch. Кроме того, шоссе от US 1 до Old Gunpowder Road было расширено парой обочин шириной 3 фута (0,91 м). [19] MD 212 была продлена на восток до своей нынешней конечной точки к 1946 году. [20]

MD 212 была расширена до 24 футов (7,3 м) от округа Колумбия до Северо-Западного отделения в период с 1950 по 1952 год. [21] [22] Этот участок был расширен до многополосного разделенного шоссе от Вашингтона до MD 193 в период с 1961 по 1963 год. [23] [24] MD 212 также была расширена до разделенного шоссе от Белтсвилл Драйв до Олд Ганпаудер Роуд, когда в 1971 году была построена развязка I-95. [25] [26] Проект по перемещению MD 212 к востоку от I-95 начался с расширения двухполосных окружных шоссе, на которые должно было сместиться государственное шоссе. Первая часть проекта, вдоль Ritz Way и части Virginia Manor Road через офисный парк, была завершена к 2003 году. [27] Вторая часть, от офисного парка к западу от перекрестка Ammendale Road–Virginia Manor Road, была расширена в 2003 году. В 2007 году Управление автомобильных дорог штата Мэриленд временно передало право собственности на Powder Mill Road по обе стороны перекрестка Old Gunpowder Road округу Принс-Джорджес, в результате чего MD 212A было обозначено как Powder Mill Road с юго-востока от перекрестка до MD 201. [28] В 2012 году перемещенная часть Powder Mill Road и расширенные Ammendale Road, Virginia Manor Road и Ritz Way были обозначены как расширение MD 212 до US 1. [29]

Список соединений

Весь маршрут проходит по округу Принс-Джорджес .

Вспомогательный маршрут

MD 212A — это обозначение 1,95-мильного (3,14 км) участка Powder Mill Road, который проходит через Белтсвилл. Шоссе начинается как четырехполосное разделенное шоссе на трехстороннем перекрестке дорог под названием Powder Mill Road. Северный отрезок перекрестка направляется на север к пересечению Powder Mill Road, Ammendale Road и Old Gunpowder Road; первые две дороги образуют главную линию MD 212. Западный отрезок перекрестка — это двухполосная неразделенная дорога, которая обеспечивает доступ к жилому району. MD 212A сужается до двухполосной неразделенной дороги, направляясь на юго-восток через Белтсвилл. Шоссе пересекает Rhode Island Avenue, затем поворачивает на восток и пересекает US 1 (Baltimore Avenue). В этой точке MD 212A обозначается как MD 212. MD 212A пересекает железнодорожную линию Capital Subdivision компании CSX и встречается с северным концом MD 694 (Agricultural Farm Road) напротив Cook Road. Шоссе поворачивает на юго-восток и пересекает Indian Creek, прежде чем достичь своей восточной конечной точки на Edmonston Road. Edmonston Road направляется на юг как MD 201 к Greenbelt . Powder Mill Road продолжается на восток как федерально обслуживаемое шоссе через Beltsville Agricultural Research Center. [1] [30] MD 212A была частью главной линии MD 212 до 2007 года, когда обозначение маршрута было разделено путем передачи шоссе вокруг перекрестка Gunpowder Road под управление окружного управления; восточный сегмент через Beltsville стал MD 212A. [28]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdef Отделение дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Администрация автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 15 ноября 2011 г.
    • Округ Принс-Джордж (PDF) .
  2. ^ abc "Maryland Route 212" (Карта). Google Maps . Получено 2013-06-01 .
  3. ^ Геологическая служба Мэриленда (1910). Карта Мэриленда (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  4. ^ ab Weller, OE; Parran, Thomas; Miller, WB; Perry, John M.; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (май 1916 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1912–1915 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 124, 128. Получено 01.06.2013 .
  5. ^ Геологическая служба Мэриленда (1911). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные вспомогательные дороги, завершенные или находящиеся в стадии строительства 31 декабря 1911 г. (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  6. ^ Zouck, Frank H.; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (январь 1920 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1916–1919 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 31. Получено 01.06.2013 .
  7. ^ Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  8. ^ ab Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1927–1930 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 222 . Получено 01.06.2013 .
  9. ^ Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта Мэриленда, показывающая систему дорог штата: дороги, финансируемые штатом, и улучшенные связи с дорогами округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  10. ^ ab Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта Мэриленда с указанием системы государственных дорог: государственные дороги и улучшенные связи с дорогами округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  11. ^ Геологическая служба Мэриленда (1935). Карта Мэриленда с указанием системы государственных дорог: государственные дороги и улучшенные связи с дорогами округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  12. ^ Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1931–1934 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 349. Получено 01.06.2013 .
  13. ^ Федеральное управление автомагистралей (2012). "Номер конструкции NBI: 100000160041010". Национальный реестр мостов . Федеральное управление автомагистралей.
  14. ^ ab Maryland State Roads Commission (1940). Карта Мэриленда с указанием автомагистралей и точек интереса (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Roads Commission.
  15. ↑ Beltsville, MD quadrangle (карта) (изд. 1945 г.). 1:31,680. 7 1/2 минутная серия (топографическая). Геологическая служба США.
  16. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). "Номер конструкции NBI: 100000160039010". Национальный реестр мостов . Федеральное управление шоссейных дорог.
  17. ^ Билл, Дж. Гленн; Джарбо, Элмер Р.; Обрехт, Джордж Ф. старший (4 марта 1939 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1937–1938 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 147 . Проверено 1 июня 2013 г.{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  18. ^ Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1941 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1939–1940 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 111. Получено 01.06.2013 .
  19. ^ Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1943 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1941–1942 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 57, 95. Получено 01.06.2013 .
  20. ^ Maryland State Roads Commission (1946). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1946–1947 гг.). Балтимор: Maryland State Roads Commission.
  21. ^ Рейндоллар, Роберт М.; Джордж, Джозеф М.; Маккейн, Рассел Х. (20 декабря 1950 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1949–1950 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 37. Получено 01.06.2013 .
  22. ^ Маккейн, Рассел Х.; Холл, Эвери У.; Николс, Дэвид М. (15 декабря 1952 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1951–1952 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 90. Получено 01.06.2013 .
  23. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). "Номер конструкции NBI: 100000160043010". Национальный реестр мостов . Федеральное управление шоссейных дорог.
  24. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1963). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  25. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1971). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  26. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). "Номер конструкции NBI: 100000160205010". Национальный реестр мостов . Федеральное управление шоссейных дорог.
  27. ^ Maryland State Highway Administration (2003). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 2003–2004 гг.). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
  28. ^ ab Highway Information Services Division (31 декабря 2007 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Maryland State Highway Administration . Получено 2013-05-30 .
    • Округ Принс-Джордж (PDF) .
  29. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 2011 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Администрация автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 30 мая 2013 г.
    • Округ Принс-Джордж (PDF) .
  30. ^ "Maryland Route 212A" (Карта). Google Maps . Получено 2013-06-01 .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Маршрут 212 в Мэриленде» .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Маршрут 212 штата Мэриленд
KML из Wikidata