stringtranslate.com

Маршрут Мэриленд 267

Maryland Route 267 ( MD 267 ) — это государственная автомагистраль в американском штате Мэриленд . Шоссе проходит на 1,90 мили (3,06 км) через Чарлстаун между двумя перекрестками с MD 7 в юго-западном округе Сесил . MD 267, которая следует по пути Old Post Road между Балтимором и Филадельфией , была построена как современное шоссе вдоль этой главной линии в 1915 году. Шоссе было обойдено тем, что сейчас называется MD 7, в 1921 году, чтобы избежать пары опасных мостов через то, что сейчас является железнодорожной линией Северо-восточного коридора Amtrak . Эти два моста и прилегающие участки MD 267 были заменены к западу и востоку от Чарлстауна в середине 1960-х и середине 1970-х годов соответственно.

Описание маршрута

Вид на запад вдоль MD 267 на MD 7 к востоку от Чарлстауна

MD 267 начинается на пересечении с MD 7 (Philadelphia Road) к западу от Чарльзтауна. Государственное шоссе идет на восток как двухполосная неразделенная улица Baltimore Street, которая сразу же пересекает железнодорожную линию Amtrak's Northeast Corridor и входит в город Чарльзтаун. После пересечения с Carpenters Point Road, MD 267 входит в исторический район Чарльзтауна . Пройдя к югу от начальной школы Чарльзтауна, государственное шоссе поворачивает на север на улицу Cecil Street и пересекает Red Rum Run. Государственное шоссе становится улицей Market Street после поворота под прямым углом на восток и проходит мимо таверны Indian Queen Tavern и магазина Black's Store , затем снова поворачивает на север на улицу Bladen Street. После пересечения ручья Peddlers Run Creek, покидая исторический район и пределы города, MD 267 снова пересекает железнодорожные пути и достигает своей восточной конечной точки на MD 7 к востоку от Чарльзтауна. [1] [3]

История

MD 267 следует по пути Old Post Road между Балтимором и Филадельфией, проложенной в XVIII веке, когда Чарлстаун был административным центром округа Сесил. [4] [5] Post Road от Перривилла до Элктона была частью системы государственных дорог, предложенной Государственной дорожной комиссией в 1909 году. [6] Шоссе через Чарлстаун было построено как дорога с щебеночным покрытием шириной 14 футов (4,3 м) в 1915 году. [7] Шоссе через Чарлстаун было обойдено, когда в 1921 году был построен Charlestown Cut-Off (позднее US Route 40 , теперь MD 7), что исключило два опасных моста через Пенсильванскую железную дорогу (теперь Amtrak) с пути главного шоссе. [8] [9] Западный мост, названный мостом Вебера или мостом Уивера, пересекал железную дорогу перпендикулярно к востоку от нынешнего перекрестка и имел резкий изгиб на южной стороне путей и пересечение с MD 7 непосредственно на севере. [10] [11] Этот мост был реконструирован в 1951 году . [12] Восточный мост, названный мостом Хейслера, также пересекал железную дорогу перпендикулярно к востоку от нынешнего перекрестка и имел поворот под прямым углом непосредственно к югу от перекрестка около Клирвью Авеню. [10] [13] MD 267 был перенесен, а мост Вебера был заменен в 1966 и 1967 годах. [14] Обойденный участок шоссе стал MD 913 . [15] Мост Хейслера был заменен, а прилегающая государственная автомагистраль была перемещена между 1973 и 1975 годами. [14] Часть объездной автомагистрали к востоку от Чарльстауна была передана государством соседним владельцам недвижимости в 1974 году. [16]

Список соединений

Весь маршрут проходит в Чарлстауне , округ Сесил .

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abc Highway Information Services Division (31 декабря 2014 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Maryland State Highway Administration . Получено 23 марта 2016 г.
    • Округ Сесил (PDF) .
  2. ^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: Показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  3. ^ Maryland State Highway Administration (2015). Maryland General Highway Statewide Grid Map (PDF) (Карта). 1:12,000. Балтимор: Maryland State Highway Administration. § B15A . Получено 23 марта 2016 г.
  4. ^ "История Чарльзтауна". Город Чарльзтаун, Мэриленд . Получено 23 марта 2016 г.
  5. ^ Elkton, MD quadrangle (карта) (изд. 1898 г.). 1:48 000. 15-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Получено 14 апреля 2017 г.
  6. ^ Геологическая служба Мэриленда (1910). Карта Мэриленда (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  7. ^ Уэллер, О.Э.; Парран, Томас; Миллер, У.Б.; Перри, Джон М.; Рэмси, Эндрю; Смит, Дж. Фрэнк (май 1916 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1912–1915 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 110. Получено 23 марта 2016 г.
  8. ^ Макколл, Джон Н.; Крозерс, Омар Д.; Уайнбренер, округ Колумбия (январь 1924 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1920–1923 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 42. Получено 23 марта 2016 г.
  9. ^ Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  10. ^ ab North East, MD quadrangle (карта) (изд. 1955 г.). 1:24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Получено 14 апреля 2017 г.
  11. ^ "Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии" (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Сесил . Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. 3 августа 1966 г. Получено 23 марта 2016 г. – через Государственный архив Мэриленда .
  12. ^ Маккейн, Рассел Х.; Холл, Эвери У.; Николс, Дэвид М. (15 декабря 1952 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1951–1952 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 126. Получено 23 марта 2016 г.
  13. ^ «Меморандум о действиях заместителя администратора шоссейных дорог штата Уолтера Э. Вудфорда-младшего» (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Сесил . Балтимор: Управление шоссейных дорог штата Мэриленд. 28 июня 1973 г. Получено 23 марта 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  14. ^ ab Журнал хода строительства дорог в Мэриленде (PDF) . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. Номера контрактов: CE-422-1-241 (28 марта 1966 г.), CE-496-1-278 (21 сентября 1973 г.) . Получено 23 марта 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  15. ^ Бюро статистики автомагистралей (июль 1968 г.). Списки контрольных участков для системы автомагистралей штата (PDF) . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. Округ Сесил, стр. 7. Получено 13 августа 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  16. ^ «Меморандум о действиях государственного дорожного администратора Бернарда М. Эванса» (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Сесил . Балтимор: Управление автомобильных дорог штата Мэриленд. 25 июня 1974 г. Получено 24 марта 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Маршрут 267 в Мэриленде» .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Маршрут 267 штата Мэриленд
KML из Wikidata