stringtranslate.com

Маршрут Мэриленд 285

Maryland Route 285 ( MD 285 ) — это государственная автомагистраль в американском штате Мэриленд . Шоссе проходит на 2,43 мили (3,91 км) от MD 213 на восток через город Чесапик до границы штата Делавэр в южном округе Сесил . MD 285 состоит из двух участков. Первый участок проходит параллельно северной стороне канала Чесапик и Делавэр ; эта часть была построена около 1930 года. Другой сегмент включал участки главного шоссе с севера на юг через город Чесапик, US Route 213 (US 213). Участки главного шоссе были построены в середине 1910-х годов, а затем в середине 1920-х годов одновременно со вторым мостом через канал. После того, как US 213 была перемещена на нынешний курс MD 213 с использованием моста Chesapeake City в 1949 году, старое шоссе стало частью MD 537 . В 1983 году эта часть MD 537 была заменена расширением MD 285 до MD 213.

Описание маршрута

MD 285 в восточном направлении мимо MD 213 прямо перед въездом в Чесапик-Сити

MD 285 начинается на пересечении с MD 213 (шоссе Augustine Herman) в северной части моста Chesapeake City Bridge. Шоссе идет на восток как двухполосная неразделенная улица Lock Street, которая поворачивает на юг на поддерживаемой округом улице Hemphill Street. MD 285 поворачивает на юго-запад на своем пересечении с северным концом MD 284 (Hemphill Street) и входит в город Chesapeake City. Шоссе продолжается до Biddle Street, на которую маршрут поворачивает на восток; Lock Street продолжается на юг до канала Chesapeake & Delaware Canal. MD 285 встречается с южным концом MD 284 (Hemphill Street) и проходит через S-образную кривую перед выездом из города. Маршрут идет параллельно каналу на север и пересекает Knights Corner Road, прежде чем достичь своей восточной конечной точки на границе штата Делавэр, от которой дорога продолжается как Chesapeake City Road. [1] [2]

История

Первоначально MD 285 включал только улицу Биддл-стрит. Шоссе было заасфальтировано как бетонная дорога шириной 18 футов (5,5 м) от Лок-стрит до границы штата Делавэр между 1928 и 1930 годами. [3] [4] [5] Часть Лок-стрит MD 285 была построена в несколько этапов и получила несколько обозначений как часть шоссе Сесилтон - Элктон , которое было одной из первоначальных государственных дорог, которые Комиссия по дорогам штата Мэриленд определила для улучшения в 1909 году. [6] Часть шоссе от Элктона до северной границы города Чесапик-Сити, включая оба сегмента Хемпхилл-стрит и участок MD 285 между ними, была построена как дорога из щебня шириной 14 футов (4,3 м) между 1911 и 1914 годами. [7] [8] В то время главная магистраль с севера следовала по Хемпхилл-стрит через северную половину Чесапик-Сити и пересекала канал Чесапик и Делавэр по однополосному мосту. [9]

В 1920-х годах Корпус инженеров армии США расширил, выпрямил и углубил канал. В рамках своей работы агентство построило вертикальный подъемный мост через канал. [10] Между 1924 и 1926 годами Комиссия по дорогам штата Мэриленд построила подходы к новому мосту по обеим сторонам расширенного канала, устранив два узких и опасных моста и четыре поворота под прямым углом в Чесапик-Сити. [11] Новый маршрут вдоль части Лок-стрит к югу от Хемпхилл-стрит стал частью US 213 в 1927 году. [12] [13] После того, как танкер Франц Клазен разрушил вертикальный подъемный мост 28 июля 1942 года, Инженерный корпус армии США построил нынешний арочный мост Чесапик-Сити и новые подъездные пути к мосту между 1946 и 1949 годами. [10] [14] US 213 был перемещен на новый мост Чесапик-Сити, а MD 537B был назначен на объездную часть шоссе между каналом и обслуживаемой округом Хемпхилл-стрит, а также на часть Лок-стрит, которая соединялась с US 213. [15] [16]

8 мая 1958 года Комиссия по дорогам штата Мэриленд и округ Сесил подписали соглашение о передаче дороги, согласно которому обслуживание MD 537B за пределами города Чесапик-Сити будет передано в ведение округа. [16] Однако часть MD 537B от US 213 до северной границы города была возвращена в ведение штата в соответствии с соглашением о передаче дороги от 22 августа 1961 года. [17] MD 285 и MD 537B были заново покрыты асфальтобетоном в 1971 и 1976 годах соответственно. [18] [19] Пересечение MD 537B и MD 284 было преобразовано из касательного в нынешнее ортогональное пересечение в 1982 году. [19] В следующем году часть MD 537B между MD 213 и пересечением улиц Биддл и Лок была перенумерована как расширение MD 285. [1] [20]

Список соединений

Весь маршрут проходит по округу Сесил .

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcd Highway Information Services Division (31 декабря 2014 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Maryland State Highway Administration . Получено 26 июля 2016 г.
    • Округ Сесил (PDF) .
  2. ^ Maryland State Highway Administration (2015). Maryland General Highway State Grid Map (PDF) (Карта). 1:12,000. Балтимор: Maryland State Highway Administration. §§ B16A, B16C . Получено 26 июля 2016 г.
  3. ^ Геологическая служба Мэриленда (1928). Карта Мэриленда: Показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  4. ^ Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта Мэриленда, показывающая систему дорог штата: дороги, финансируемые штатом, и улучшенные связи с дорогами округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  5. ^ Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1931–1934 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 22. Получено 26 июля 2016 г.
  6. ^ Геологическая служба Мэриленда (1910). Карта Мэриленда (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  7. ^ Геологическая служба Мэриленда (1911). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные вспомогательные дороги, завершенные или находящиеся в стадии строительства 31 декабря 1911 г. (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  8. ^ Уэллер, О.Э.; Парран, Томас; Миллер, У.Б.; Перри, Джон М.; Рэмси, Эндрю; Смит, Дж. Фрэнк (май 1916 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1912–1915 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 110. Получено 26 июля 2016 г.
  9. ^ Elkton, MD quadrangle (карта) (изд. 1917 г.). 1:62,500. 15-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Получено 14 апреля 2017 г.
  10. ^ ab "История". Добро пожаловать в исторический Чесапик-Сити, Мэриленд . Чесапик-Сити, Мэриленд . Получено 26 июля 2016 г.
  11. ^ Макколл, Джон Н.; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1924–1926 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 30, 75. Получено 26 июля 2016 г.
  12. ^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  13. ^ Elkton, MD quadrangle (карта) (изд. 1942 г.). 1:62,500. 15-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Получено 14 апреля 2017 г.
  14. ^ Рейндоллар, Роберт М.; Уэбб, П. Уотсон; Маккейн, Рассел Х. (1 февраля 1947 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1945–1946 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 89. Получено 26 июля 2016 г.
  15. ^ Elkton, MD quadrangle (карта) (изд. 1954 г.). 1:24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Получено 14 апреля 2017 г.
  16. ^ ab "Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии" (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Сесил . Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. 8 мая 1958 г. Получено 26 июля 2016 г. – через Государственный архив Мэриленда .
  17. ^ "Memorandum of Action of State Roads Commission" (PDF) . SRC Minutes District No. 2 Cecil County . Балтимор: Maryland State Roads Commission. 23 августа 1961 г. Получено 26 июля 2016 г. – через Maryland State Archives .
  18. ^ Журнал хода строительства дорог в Мэриленде (PDF) . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. Номер контракта: CE-517-297 (2 сентября 1971 г.) . Получено 26 июля 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  19. ^ ab Журнал хода строительства дорог в Мэриленде (PDF) . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. Номера контрактов: CE-577-277 (2 июня 1976 г.), CE-604-501-276 (20 января 1982 г.) . Получено 26 июля 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  20. ^ «Меморандум Джона Т. Ньюкама Джеймсу М. Райту» (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Сесил . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. 18 августа 1983 г. Получено 26 июля 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Маршрут 285 в Мэриленде» .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Маршрут 285 штата Мэриленд
KML из Wikidata