stringtranslate.com

Маршрут Мэриленд 333

Maryland Route 333 ( MD 333 ) — государственная автомагистраль в американском штате Мэриленд . Государственная автомагистраль протянулась на 9,79 миль (15,76 км) от терминала сезонного парома Oxford–Bellevue в Оксфорде на север до Washington Street в Истоне в юго-западном округе Талбот . MD 333 была построена между Trippe Creek и Easton в 1910-х годах. Шоссе было продлено до Оксфорда в конце 1920-х годов. В Истоне MD 333 была назначена на южную часть Washington Street между 1948 и 1959 годами после того, как US Route 213 (US 213, позже US 50 ) обошла город.

Описание маршрута

MD 333 в северном направлении в Оксфорде

MD 333 начинается у терминала Oxford сезонного парома Oxford–Bellevue через реку Tred Avon в Bellevue . Государственное шоссе идет на юго-восток через город как двухполосная неразделенная улица Morris Street. В южном конце города у начала рукава Town Creek улица Morris Street продолжается прямо как муниципальная улица, в то время как MD 333 поворачивает на восток и покидает город через Oxford Road. Государственное шоссе идет на восток через сельскохозяйственные угодья, начиная изгиб на северо-восток незадолго до Almshouse Road. MD 333 начинает проходить мимо жилых кварталов и полей для гольфа, когда шоссе поворачивает на север и пересекает Trippe Creek и Peach Blossom Creek. К северу от последнего ручья государственное шоссе входит в город Истон, затем пересекает пруд Paper Mill Pond перед пересечением с MD 322 (Easton Parkway). MD 333 продолжается на северо-восток как Peach Blossom Road к юго-востоку от Easton Middle School до своей северной конечной точки на пятистороннем перекрестке с Washington Street, Harrison Street и Idlewild Avenue. [1] [2]

Вид на юг вдоль MD 333 на MD 322 в Истоне

MD 333 является частью Национальной системы автомагистралей и является главной транспортной артерией от Пич-Блоссом-Крик до MD 322 в Истоне. [1] [3]

История

Первый участок MD 333 был построен как дорога, финансируемая государством, между ручьями Трипп-Крик и Пич-Блоссом-Крик в 1913 году. Работы, финансируемые государством, включали строительство мостов через оба ручья. [4] Шоссе было продлено в качестве еще одного проекта государственной помощи на север от Peach Blossom Creek до Easton к 1919 году. [5] MD 333 была реконструирована как государственное шоссе, начиная с 1925 года. Шоссе к северу от Peach Blossom Creek и часть между Almshouse Road и Trippe Creek были заасфальтированы или переасфальтированы к 1927 году. [6] [7] MD 333 была завершена, когда шоссе было закончено между Oxford и Almshouse Road к 1930 году. [8] В конце Easton MD 333 была продлена на юг по Washington Street до новой восточной объездной дороги Easton в 1948 году, когда город был обойден US 213, которая стала US 50 в 1949 году. [9] [10] Северная конечная точка MD 333 была возвращена на Washington Street, когда MD 565 была назначена на Washington Street в 1958 году. [11] Мосты через Peach Blossom Creek и Trippe Creek были заменены в 1997 и 1998 годах соответственно. [12] [13]

Список соединений

Весь маршрут проходит по округу Талбот .

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcd Отделение дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Администрация автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 12 сентября 2010 г.
    • Округ Талбот (PDF) .
  2. ^ "Maryland Route 333" (Карта). Google Maps . Получено 2010-09-12 .
  3. ^ Национальная система автомагистралей: Мэриленд (PDF) (карта). Федеральное управление автомагистралей. 1 октября 2012 г. Получено 2015-02-09 .
  4. ^ Уэллер, О.Э.; Парран, Томас; Миллер, У.Б.; Перри, Джон М.; Рэмси, Эндрю; Смит, Дж. Фрэнк (май 1916 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1912–1915 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 64–65, 95. Получено 12 сентября 2010 г.
  5. ^ Zouck, Frank H.; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (январь 1920 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1916–1919 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 48. Получено 12 сентября 2010 г.
  6. ^ Макколл, Джон Н.; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1924–1926 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 34, 99. Получено 12 сентября 2010 г.
  7. ^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  8. ^ Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта Мэриленда, показывающая систему дорог штата: дороги, финансируемые штатом, и улучшенные связи с дорогами округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  9. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1948). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  10. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1949). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  11. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1958). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  12. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). "Номер конструкции NBI: 100000200016010". Национальный реестр мостов . Федеральное управление шоссейных дорог.
  13. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). "Номер конструкции NBI: 100000200017010". Национальный реестр мостов . Федеральное управление шоссейных дорог.

Внешние ссылки

Шаблон: Прикрепленный KML/Маршрут Мэриленда 333
KML из Wikidata