stringtranslate.com

Маршрут Мэриленд 372

Maryland Route 372 ( MD 372 ) — это государственная автомагистраль в американском штате Мэриленд . Известная как Wilkens Avenue , государственная автомагистраль проходит на 2,86 мили (4,60 км) от MD 166 в Кэтонсвилле на восток до US Route 1 (US 1) в Балтиморе . MD 372 соединяет Балтимор и межштатную автомагистраль 695 (I-695) с Мэрилендским университетом, округом Балтимор (UMBC) и больничным центром Spring Grove . Wilkens Avenue начинается на запад от South Gilmor Street и была построена от Monroe Street в Балтиморе до Rolling Road в последней четверти 19 века. Почти вся длина шоссе была улучшена в 1930-х годах для местного и междугороднего движения. Восточная конечная остановка MD 372 дважды переносилась на запад: первый раз в конце 1930-х годов, когда US 1 была перемещена на авеню к востоку от Кейтон-авеню, и второй раз в конце 1940-х годов, когда US 1 была перемещена на ее нынешний маршрут.

Описание маршрута

Вид на восток вдоль MD 372 на I-695 в Кэтонсвилле

MD 372 начинается на пересечении с MD 166 (Rolling Road) в Кэтонсвилле. Государственное шоссе идет на северо-восток как двухполосная неразделенная Wilkens Avenue. Маршрут проходит вдоль края поля для гольфа Rolling Road до кольцевой развязки UMBC, где шоссе пересекает Hilltop Road, которая является одним из въездов в кампус UMBC. После кольцевой развязки MD 372 расширяется до четырехполосного разделенного шоссе и следует по краю кампуса UMBC. Государственное шоссе поворачивает на восток после прохождения Valley Road, которая обеспечивает доступ к больничному центру Spring Grove, и встречается с I-695 (Baltimore Beltway) на частичной развязке типа «клеверный лист» . К востоку от кольцевой развязки MD 372 пересекает Maiden Choice Lane, где шоссе сужается до двухполосной неразделенной трассы, и Beechfield Avenue перед въездом в город Балтимор. [1] [3] Государственное шоссе проходит вдоль Национального кладбища Лаудон-Парк как четырехполосная неразделенная улица до своей восточной конечной точки на US 1, которая продолжается в сторону центра Балтимора как Wilkens Avenue и направляется на юг как Southwestern Boulevard. Нет доступа с северного направления US 1 на западное направление MD 372. [2] [3]

Вид на запад вдоль MD 372 на I-695 в Кэтонсвилле

История

Wilkens Avenue был назван в честь Уильяма Уилкенса, промышленника, который владел фабрикой по производству волос и пожертвовал землю для города Балтимор для строительства своего одноименного проспекта. Первоначально проспект был построен от улицы Гилмор на юго-запад до городской черты Балтимора около водопадов Гвиннс в 1876 году. [4] Wilkens Avenue был продлен на юго-запад в округ Балтимор до Роллинг-роуд к 1887 году. [5] Продление Wilkens Avenue через реку Патапско до округа Говард через мост около участка под названием Оранж-Гроув было предложено в начале 1890-х годов, но это так и не было реализовано. [6] Геологическая служба Мэриленда предоставила округу Балтимор государственную помощь для мощения щебнем части авеню Уилкенс, начиная с современной городской границы на Десото-роуд, около 1907 года. [7] [8] Две попытки переименовать авеню были встречены с презрением: Х. Л. Менкен раскритиковал попытку 1932 года переименовать улицу в бульвар Сансет, а оппозиция сообщества сорвала попытку 1941 года переименовать авеню в бульвар Крозье в память о недавно умершем городском инженере Бернарде «Банни» Крозье. [4]

К 1930-м годам появились планы по улучшению городских и окружных частей Wilkens Avenue для лучшего управления пригородным и междугородним движением. [9] В 1934 году Комиссия по дорогам штата Мэриленд обозначила MD 372 для расширения с ширины 12–14 футов (3,7–4,3 м) до 20 футов (6,1 м) по всей его длине в округе Балтимор. [10] Шоссе было расширено до 30 футов (9,1 м) от городской черты до входа в государственную больницу Spring Grove в 1938 году. [11] Между 1930 и 1933 годами проспект был расширен и заново покрыт бетоном от границы города и округа до Desoto Road в городе. [12] [13] К востоку оттуда в 1936 году были построены новые мосты для авеню через Пенсильванскую железную дорогу , водопады Гвиннс и Западную Мэрилендскую железную дорогу . [9] Между 1936 и 1938 годами Уилкенс-авеню была расширена до 60-футовой (18 м) неразделенной улицы от Катон-авеню до Гвиннс-Фолс и до четырехполосного разделенного бульвара от Гвиннс-Фолс на восток до Монро-стрит. [9] [11] US 1, которая изначально следовала по бульвару Вашингтона до Монро-стрит, была проложена по Уилкенс-авеню от Монро-стрит до Катон-авеню, которая также была расширена в 1939 году. [9] [14] [15]

Начиная с 1947 года, проект Wilkens Avenue Extended был построен от Arbutus до моста Pennsylvania Railroad (теперь Amtrak ) на Wilkens Avenue. [16] Когда это четырехполосное разделенное шоссе, которое теперь называется Southwestern Boulevard, было завершено в 1949 году, US 1 была перемещена на свое нынешнее положение, а восточная конечная точка MD 372 была отведена от Caton Avenue до ее нынешней восточной конечной точки. [17] MD 372 была расширена до четырехполосного разделенного шоссе от его развязки с I-695 к востоку от Maiden Choice Lane в 1957 году и от Beltway к западу от Valley Road в 1960 году. [18] [19] Кольцевая развязка на пересечении MD 372 и Hilltop Road была установлена ​​в 1998 году. [20]

Список соединений

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abc Highway Information Services Division (31 декабря 2013 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Maryland State Highway Administration . Получено 2010-05-19 .
    • Округ Балтимор (PDF) .
  2. ^ abc Highway Information Services Division (31 декабря 2005 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Maryland State Highway Administration . Получено 2010-05-19 .
  3. ^ ab "Maryland Route 372" (Карта). Google Maps . Получено 2010-05-19 .
  4. ^ ab Jones, Carleton (7 апреля 1991 г.). «День, когда Wilkens Avenue почти умерла». The Baltimore Sun. Балтимор: Tribune Company . Получено 29 сентября 2012 г.
  5. ^ Балтимор, Мэриленд (PDF) (Топографическая карта). 1:62,500. Картография USGS. Геологическая служба США . 1887. Получено 29 сентября 2012 г.
  6. ↑ Сотрудник A Sun (3 ноября 1892 г.). «Мост на Уилкенс-авеню». The Baltimore Sun. Балтимор: Tribune Company. стр. 4.
  7. ↑ Сотрудник A Sun (29 августа 1907 г.). «Мощение авеню Уилкенс». The Baltimore Sun. Балтимор: Tribune Company. стр. 7.
  8. ^ Геологическая служба Мэриленда (1910). Карта Мэриленда (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  9. ^ abcd Tabler, HE; ​​Wilkinson, C. Nice; Luthardt, Frank F. (4 декабря 1936 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1935–1936 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 52, 54, 99. Получено 29 сентября 2012 г.
  10. ^ Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1931–1934 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 22. Получено 29 сентября 2012 г.
  11. ^ ab Beall, J. Glenn; Jarboe, Elmer R.; Obrecht, George F., Sr. (4 марта 1939 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1937–1938 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 4, 141–142 . Получено 29 сентября 2012 г. .{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  12. ^ Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1927–1930 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 237. Получено 29 сентября 2012 г.
  13. ^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта Мэриленда с указанием системы государственных дорог: государственные дороги и улучшенные связи с дорогами округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  14. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1934). Карта Мэриленда с указанием системы дорог штата (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  15. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  16. ^ Рейндоллар, Роберт М.; Джордж, Джозеф М.; Маккейн, Рассел Х. (15 февраля 1949 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1947–1948 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 120. Получено 29 сентября 2012 г.
  17. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1960). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  18. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1957). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  19. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1960). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  20. ^ Нидерхаузер, Майк (март 2002 г.). «Современные кольцевые развязки в Мэриленде» (PDF) . Мэрилендское государственное управление автомагистралей. Архивировано из оригинала (PDF) 2011-10-01 . Получено 2010-05-23 .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Маршрут 372 в Мэриленде» .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Маршрут Мэриленда 372
KML из Wikidata