stringtranslate.com

Маршрут Мэриленд 550

Maryland Route 550 ( MD 550 ) — это государственная автомагистраль в американском штате Мэриленд . Государственная автомагистраль протянулась на 24,43 мили (39,32 км) от MD 26 в Либертитауне на север до Pen Mar Road в Форт-Ричи . MD 550 проходит с юго-востока на северо-запад через центральный округ Фредерик , соединяя Форт-Ричи в северо-восточном углу округа Вашингтон и Либертитаун с городами Турмонт и Вудсборо , а также с небольшими общинами Кригерстаун и Сабилласвилл . К югу от перекрестка шоссе с US Route 15 (US 15) в Турмонте государственная автомагистраль проходит через широкую долину реки Монокаси ; на севере шоссе проходит вдоль северного края горы Катоктин и гребня Южной горы около Blue Ridge Summit, Пенсильвания .

MD 550 был построен в два основных участка. Шоссе от Термонта до Блю-Ридж-Саммит было построено в середине 1920-х годов как Maryland Route 81 ( MD 81 ). MD 81 был продлен на запад до Форт-Ричи в середине 1930-х годов. MD 550 был построен от Либертитауна до Вудсборо в середине-конце 1930-х годов. Второй раздельный участок государственного шоссе был построен от Кригерстауна до Термонта в конце 1930-х годов. Два сегмента MD 550 были объединены, когда обозначение было присвоено шоссе между Вудсборо и Кригерстауном в середине 1950-х годов. MD 550 был продлен на северо-запад от Термонта до Форт-Ричи, принимая во внимание весь MD 81, в конце 1970-х годов.

Описание маршрута

Либертаун — Термонт

Вид на север вдоль MD 550 к северу от Кригерстауна

MD 550 начинается на пересечении с MD 26 (Main Street) в некорпоративной деревне Либертитаун и направляется на северо-запад как Woodsboro Road. [2] Шоссе проходит через возвышенности Пьемонта, регион округлых холмов, низких хребтов, относительно высокого рельефа, неровных равнин и узких долин с сочетанием ферм и лесов. [3] [4] MD 550 пересекает Cabbage Run и Dorcas Branch, следует по Dorcas Branch через пролом в Laurel Hill и входит в город Вудсборо сразу после пересечения Israel Creek. MD 550 поворачивает на север и идет одновременно с MD 194 на Woodsboro Pike на восточной стороне города; Liberty Road направляется на запад от перекрестка к центру города. [2] [5] MD 550 поворачивает на запад на Woodsboro–Creagerstown Road, которая сразу же пересекает северный конец Main Street (MD 194A). [1] [2] Государственное шоссе пересекает отделение MDOT железной дороги Maryland Midland Railway и принимает северный конец Creagerstown Road перед выездом из Woodsboro. [2] [6]

MD 550 продолжается на северо-запад через низины Пьемонта, которые включают широкие и волнистые хребты, широкие почти ровные долины, ограниченный местный рельеф и мозаику ферм, домов и лесов. [3] [4] К северу от моста маршрута через реку Монокаси шоссе идет параллельно Pennterra Manor Lane, которая ведет к фермерскому дому 18 века Pennterra . [2] [7] MD 550 также проходит к западу от другого фермерского дома 18 века, Strawberry Hill , прежде чем достичь некорпоративной деревни Кригерстаун. [2] [8] Название маршрута меняется на Creagerstown Road на Old Frederick Road в южном конце деревни, а на Blacks Mill Road дорога проходит к востоку от церкви Св. Иоанна в историческом районе Кригерстауна , где сохранились два церковных здания — евангелическая лютеранская церковь Св. Иоанна начала XX века и здание несуществующей реформатской церкви Св. Иоанна XIX века, а также приходской дом первой церкви и кладбище. [2] [9] MD 550 продолжается на северо-запад как Creagerstown Road до деревни Джимтаун; шоссе пересекает Moser Road и Hessong Bridge на четырехстороннем перекрестке и поворачивает на север на Jimtown Road в направлении Thurmont. [2]

Вид на юг вдоль MD 550 с шоссе US 15 в Термонте

MD 550 входит в город Thurmont прямо перед тем, как шоссе пересекает MD 77 (Rocky Ridge Road). Два государственных шоссе идут одновременно на северо-запад к центру Thurmont на Main Street. В центре города, на Water Street, MD 77 продолжается на запад по Main Street, в то время как MD 550 поворачивает на север на Church Street, которая проходит под главной линией Maryland Midland Railway и встречается с южным концом MD 806 (Emmitsburg Road). [2] [10] На северной окраине Thurmont государственное шоссе встречается с US 15 (Catoctin Mountain Highway) на развязке Diamond и проходит мимо Catoctin High School . [1] [2]

Термонт — Хайфилд–Каскейд

MD 550 направляется на северо-запад как Sabillasville Road в Голубой хребет, который включает в себя обширные лесистые, крутые и хорошо расчлененные хребты, разделенные глубокими, узкими долинами с участками сельскохозяйственных угодий. [2] [3] [4] Шоссе пересекает Оуэнс-Крик и идет параллельно железной дороге Мэриленд-Мидленд через ущелье ручья вверх по течению между горой Пайни на севере и горой Катоктин на юге; шоссе дважды проходит под железнодорожной линией. На Foxville Deerfield Road MD 550 покидает Оуэнс-Крик и его ущелье и проходит через долину Харбо, где шоссе пересекает Френдс-Крик. [2] [11] Пройдя через некорпоративную деревню Сабилласвилл и пересекая дорогу Бенцель на северной стороне деревни, шоссе покидает долину и поднимается по восточному склону Южной горы. [11] MD 550 проходит под изгибом железной дороги и встречается с концами Old Sabillasville Road и Cullen Drive к западу от Victor Cullen Center. [1] [2] Victor Cullen Center — это государственный центр содержания под стражей несовершеннолетних, изначально построенный в первом десятилетии 20-го века как первый в штате туберкулезный санаторий , среди сохранившихся исторических останков которого — здание электростанции и старое административное здание . [12] [13] [14]

MD 550 изгибается на запад параллельно железной дороге Мэриленд-Мидленд и достигает вершины Саут-Маунтин на границе округов Фредерик и Вашингтон примерно в 400 футах (120 м) к югу от границы штата Пенсильвания . [11] Шоссе продолжается как Fort Ritchie Road, которая изгибается на юго-запад через некорпоративные сообщества Хайфилд и Каскад, где к югу от Royer Road название маршрута меняется на Military Road. У въезда в бывший Fort Ritchie MD 550 встречается с северным концом MD 491 (McAfee Hill Road) и поворачивает на северо-запад на эту дорогу. [2] [15] Шоссе пересекает железнодорожную линию CSX 's Hanover Subdivision на уровне земли, поворачивает с McAfee Hill Road на Pen Mar Road и проходит под железной дорогой и мимо озера Ройер. [2] [16] MD 550 достигает своей северной конечной точки к западу от озера на краю Кэмп-Луиз, летнего лагеря для девочек, основанного в 1922 году; дорога Пен-Мар продолжается как окружное шоссе по направлению к поселку Пен-Мар и парку Пен-Мар . [2] [15]

История

MD 550 был построен в двух основных секциях: MD 550 между Либертитауном и Термонтом и MD 81 от Термонта до Форт-Ритчи. Первая секция Либертитауна–Термонта MD 550 была построена как сегмент бывшей MD 72 . MD 72 следовала по Lewistown Road и Old Frederick Road от US 15 в Lewistown на восток и на север через Creagerstown до станции Loys к югу от MD 77. [17] Часть MD 72 через Creagerstown была построена в 1926 году. [18] [19] Первый участок MD 550 представлял собой 1 милю (1,6 км) бетонной дороги, построенной к востоку от Woodsboro в 1933 году. [20] [21] MD 550 была продлена на восток до Cabbage Run между 1933 и 1935 годами. [21] [22] Второй участок MD 550 был начат от MD 77 к востоку от Thurmont по направлению к Creagerstown в 1938 году. [23] Этот западный участок был завершен в 1939 году, в том же году был завершен восточный участок между Woodsboro и Libertytown. [17] [24]

Первая секция того, что впоследствии стало MD 81, была проложена как дорога государственной поддержки от границы штата Пенсильвания на юг вдоль Уоррен-авеню и Каскад-роуд через Хайфилд и Каскад к 1910 году. [25] Основная часть MD 81 была построена от Эммитсбург-роуд (которая позже стала US 15 и сейчас MD 806) на север до Сабилласвилля около 1923 года. [26] Шоссе было завершено до границы штата Пенсильвания в Блу-Ридж-Саммите, используя то, что сейчас является Naylor Road и Old Sabillasville Road, около 1927 года. [18] [19] Часть MD 81 до 1910 года в округе Вашингтон была реконструирована и продлена на запад в сторону Пен-Мар в 1930 году. [27] Военная дорога была построена около 1933 года между Хайфилдом и Форт-Ричи. [20] Восточный конец Военной дороги на границе округов Фредерик и Вашингтон был связан с перемещением MD 81 между Сабилласвиллем и Блю-Ридж-Саммит, которое было завершено в 1936 году. Этот обход включал подземный переход Западной Мэрилендской железной дороги в Сабилласвилле и привел к тому, что шоссе больше не входило в Пенсильванию; старое направление MD 81 было обозначено как MD 625. [17] [28]

В 1956 году MD 72 была исключена из системы автомагистралей штата. MD 550 была продлена на юго-восток через Кригерстаун до Вудсборо для соединения с участком Вудсборо–Либертитаун. [29] MD 550 была продлена через Термонт, на запад вдоль MD 77 и на север вдоль MD 806, и приняла на себя всю MD 81 в 1977 году. [30] Строительство объездной дороги MD 194 вокруг Вудсборо началось в 1995 году. [31] Когда объездная дорога была завершена в 1997 году, MD 550 была удалена из центра Вудсборо на ее нынешнее расположение на северной и восточной сторонах города. [32]

Список соединений

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcde Отделение дорожной информации (31 декабря 2021 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 23 апреля 2023 г.
    • Округ Фредерик (PDF) .
    • Округ Вашингтон (PDF) .
  2. ^ abcdefghijklmnop Maryland State Highway Administration (2015). Maryland General Highway Statewide Grid Map (PDF) (Карта). 1:12,000. Балтимор: Maryland State Highway Administration. §§ B10C, B10A, B9B, A9D, A9B, A9A . Получено 24 апреля 2023 г. .
  3. ^ abc Woods, Alan J.; Omernik, James M.; Brown, Douglas D. (май 1999). «Экорегионы III и IV уровня Делавэра, Мэриленда, Пенсильвании, Вирджинии и Западной Вирджинии» (DOC) . Corvallis, OR: Агентство по охране окружающей среды США. стр. 19–22, 24, 25 . Получено 26 апреля 2023 г. .
  4. ^ abc Staff (декабрь 2011 г.). Интерактивная карта EnviroAtlas (карта). Корваллис, штат Орегон: Агентство по охране окружающей среды США . Получено 26 апреля 2023 г. – через слой USEPA Ecoregions (Omernik).
  5. ^ Woodsboro, MD quadrangle (карта) (ред. 2019 г.). 1:24 000. 7,5-минутная серия (Национальная карта). Геологическая служба США . Получено 24 апреля 2023 г.
  6. ^ Федеральное управление железных дорог (19 ноября 2021 г.). «Форма переезда DOT США: 535012Y». Министерство транспорта США . Получено 26 апреля 2023 г. – через Safety Map.
  7. ^ Андрев, Джордж Дж. (май 1975 г.). "Национальный реестр исторических мест Регистрация: Пеннтерра" (PDF) . Maryland Historical Trust . Получено 2016-01-01 .
  8. ^ Андрев, Джордж Дж. (май 1975 г.). "Национальный реестр исторических мест: Strawberry Hill" (PDF) . Maryland Historical Trust . Получено 24 апреля 2023 г. .
  9. ^ Рид, Паула С.; Уоллес, Эди (октябрь 1999 г.). «Регистрация Национального реестра исторических мест: Церковь Св. Иоанна в историческом районе Кригерстаун» (PDF) . Maryland Historical Trust . Получено 24 апреля 2023 г. .
  10. ^ Федеральное управление железных дорог (19 ноября 2021 г.). «Форма переездов Министерства транспорта США: 831769W». Министерство транспорта США . Получено 26 апреля 2023 г. – через Safety Map.
  11. ^ abc Blue Ridge Summit, PA quadrangle (Карта) (ред. 2019 г.). 1:24 000. 7,5-минутная серия (Национальная карта). Геологическая служба США . Получено 25 апреля 2023 г.
  12. ^ Сотрудники. «Центр Виктора Каллена». Департамент по делам несовершеннолетних штата Мэриленд . Получено 25 апреля 2023 г.
  13. ^ "Национальный реестр регистрации исторических мест: здание школы Виктора Каллена" (PDF) . Maryland Historical Trust. 1986 . Получено 25 апреля 2023 г. .
  14. ^ Андрев, Джордж Дж. (март 1989 г.). «Регистрация Национального реестра исторических мест: Центр Виктора Каллена, старое административное здание» (PDF) . Maryland Historical Trust . Получено 25 апреля 2023 г. .
  15. ^ ab Sherman, Natalie (8 августа 2014 г.). «Спустя годы после открытия Форт-Ритчи для реконструкции база остается закрытой». Baltimore Sun. Архивировано из оригинала 1 октября 2014 г. Получено 2 сентября 2014 г.
  16. ↑ Федеральное управление железных дорог (11 августа 2022 г.). «Форма переезда Департамента транспорта США: 831799N». Министерство транспорта США . Получено 26 апреля 2023 г. – через Safety Map.
  17. ^ abc Maryland State Roads Commission (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Roads Commission.
  18. ^ ab Mackall, John N.; Darnall, R. Bennett; Brown, WW (январь 1927 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1924–1926 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 49, 84. Получено 21.03.2011 г.
  19. ^ ab Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  20. ^ ab Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта Мэриленда с указанием системы государственных дорог: государственные дороги и улучшенные связи с дорогами округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  21. ^ ab Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1931–1934 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 334–335 . Получено 21.03.2011 .
  22. ^ Геологическая служба Мэриленда (1935). Карта Мэриленда, показывающая систему дорог штата: дороги, финансируемые государством, и улучшенные связи с дорогами округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  23. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1938). Карта Мэриленда с указанием системы дорог штата (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  24. ^ Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1941 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1939–1940 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 122. Получено 21.03.2011 .
  25. ^ Геологическая служба Мэриленда (1910). Карта Мэриленда (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  26. ^ Геологическая служба Мэриленда (1923). Карта Мэриленда: Показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  27. ^ Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта Мэриленда, показывающая систему дорог штата: дороги, финансируемые штатом, и улучшенные связи с дорогами округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  28. ^ Tabler, HE; ​​Wilkinson, C. Nice; Luthardt, Frank F. (4 декабря 1936 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1935–1936 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 87. Получено 21.03.2011 .
  29. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1956). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  30. ^ Мэрилендское государственное управление автомагистралей (1977). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Мэрилендское государственное управление автомагистралей.
  31. ^ Мэрилендское государственное управление автомагистралей (1995). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Мэрилендское государственное управление автомагистралей.
  32. ^ Мэрилендское государственное управление автомагистралей (1997). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Мэрилендское государственное управление автомагистралей.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Маршрут 550 в Мэриленде» .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Maryland Route 550
KML из Wikidata