stringtranslate.com

Маршрут Мэриленд 124

Maryland Route 124 ( MD 124 ) — государственная автомагистраль в американском штате Мэриленд . Шоссе протянулось на 17,03 мили (27,41 км) от MD 28 в Дарнстауне на север до MD 108 в Дамаске . MD 124 соединяет центральные и северные общины округа Монтгомери : Гейтерсберг , Монтгомери-Виллидж , Редленд , Лейтонсвилл и Дамаск. Маршрут является основным транспортным узлом на западной и северной сторонах Гейтерсберга, где шоссе обслуживает Национальный институт стандартов и технологий и бывший торговый центр Lakeforest Mall , а также соединяется с межштатной автомагистралью 270 (I-270) и MD 355 . Трасса MD 124 продолжается на север мимо аэропорта округа Монтгомери , за которым маршрут меняется с четырех-шестиполосного шоссе с разделительной полосой на двухполосную дорогу без разделительной полосы, проходя к западу от Лейтонсвилла по направлению к Дамаску.

MD 124 была построена от Лейтонсвилля на юг до Редленда к 1910 году и построена от Гейтерсберга до его южного конца в начале 1910-х годов. Промежуточный участок между Гейтерсбергом и Редлендом был построен через Вашингтон-Гроув в начале 1920-х годов. Первоначальный маршрут MD 124 был завершен, когда шоссе Лейтонсвилл–Дамаск было построено между серединой 1920-х и началом 1930-х годов. Шоссе обошло Лейтонсвилл в конце 1950-х годов. MD 124 была перенаправлена ​​через западную часть Гейтерсберга в середине 1970-х годов вдоль шоссе, построенного в середине 1950-х годов одновременно со строительством I-270; старый маршрут в конечном итоге стал частью MD 117. В середине 1990-х годов. шоссе снова было перенаправлено к северу от MD 355, минуя центр Гейтерсберга и Вашингтон-Гроув вдоль автомагистралей, построенных округом Монтгомери в середине 1970-х и конце 1980-х годов. MD 124 была расширена до разделенного шоссе вокруг I-270 к середине 1970-х годов, между ней и ее южным концом в конце 1980-х и конце 1990-х годов, вдоль ее северного объезда Гейтерсберга, когда она была помещена на объезд, и около аэродрома округа Монтгомери в 2010 году.

Описание маршрута

Вид на юг вдоль шоссе Midcounty Highway, часть MD 124 в Гейтерсберге

MD 124 начинается как Quince Orchard Road на пересечении с MD 28 (Darnestown Road) к северо-востоку от средней школы Quince Orchard в Дарнстауне, к юго-западу от юго-западного угла города Гейтерсберг. Quince Orchard Road направляется на юг как окружное шоссе в Северный Потомак . MD 124 направляется на северо-восток как четырехполосное разделенное шоссе, которое следует по городской границе до Long Draft Road и Kentlands Boulevard; последняя улица обеспечивает доступ к сообществу New Urbanism в Кентлендсе . Государственное шоссе поворачивает на восток в город и пересекает MD 119 (Great Seneca Highway). MD 124 снова следует по городской границе Гейтерсберга, где поворачивает на север и становится неразделенным шоссе вдоль западного края кампуса Национального института стандартов и технологий, который занимает некорпоративный анклав в городе. [1] [2]

MD 124 полностью возвращается в Гейтерсберг на пересечении с MD 117, которая идет на запад как Clopper Road и на восток как West Diamond Avenue к центру Гейтерсберга. Шоссе остается неразделенным, пока не пройдет под железнодорожной линией CSX Metropolitan Subdivision , по которой проходит линия MARC Brunswick Line . К северу от железнодорожного переезда MD 124 имеет частичную развязку типа «клеверный лист» с I-270 (шоссе Eisenhower Memorial Highway) с парковкой и перехватывающей парковкой, обслуживающей пригородные автобусы MTA Maryland, расположенной в юго-западном квадранте развязки. Нет доступа с северного направления MD 124 на южное направление I-270 или с северного направления I-270 на южное направление MD 124; эти движения осуществляются через MD 117. К северу от своего подземного перехода автострады MD 124 расширяется до шести полос и снова до восьми полос на коротком расстоянии по обе стороны от своего пересечения с MD 355 (Frederick Road). Включая полосы поворота, шоссе имеет ширину 11 полос на южной стороне перекрестка. Прямого доступа с южного направления MD 124 на южное направление MD 355 нет; это движение осуществляется через Russell Avenue, которая обеспечивает доступ к бывшему торговому центру Lakeforest Mall на востоке. [1] [2]

Вид на север вдоль MD 124 с I-270 в Гейтерсберге

MD 124 продолжается на север от MD 355 как шестиполосная авеню Монтгомери-Виллидж. К северу от бывшего торгового центра государственное шоссе покидает городскую черту и поворачивает на восток на четырехполосное шоссе Мидкаунти; авеню Монтгомери-Виллидж продолжается через сердце Монтгомери-Виллидж. MD 124 снова входит в Гейтерсберг на пересечении с Гошен-роуд. Шоссе покидает и снова входит в городскую черту вокруг своего пересечения с Уэтстоун-Ран. К востоку от ручья MD 124 поворачивает на север на Вудфилд-роуд, четырехполосное разделенное шоссе, которое в последний раз покидает Гейтерсберг на Эмори-Гроув-роуд и сужается до трех полос (две на север, одна на юг), а затем до двух. Шоссе снова расширяется до четырехполосного разделенного шоссе между Флауэр-Хилл-Уэй, которая ведет к Вашингтон-Гроув-лейн, которая ведет в город Вашингтон-Гроув, и MD 115 (Манкастер-Милл-роуд) на западной окраине Редленда. MD 124 продолжается как четырехполосное шоссе без разделительной полосы через промышленную зону, окружающую аэропорт округа Монтгомери. [1] [2]

К югу от Airpark Road, которая обеспечивает доступ к аэропорту, MD 124 расширяется до шестиполосного шоссе с разделительной полосой, которым оно остается до Fieldcrest Road. К северу от этой окружной дороги шоссе постепенно сужается до двухполосного шоссе на East Village Avenue, окружном шоссе в северо-восточной части Montgomery Village. MD 124 проходит к западу от Laytonsville; доступ к городу осуществляется через Warfield Road и Brink Road. К северу от последнего шоссе государственное шоссе пересекает Goshen Branch и Great Seneca Creek . MD 124 проходит через деревню Woodfield и параллельно Magruder Branch of Great Seneca Creek в некорпоративном сообществе Damascus. Шоссе достигает своей северной конечной точки на восточной окраине центра города Дамаск на пересечении с MD 108 (Main Street). Woodfield Road продолжается на север как окружное шоссе; Для доступа к MD 27 (Ridge Road) можно использовать либо MD 108, либо Woodfield Road . [1] [2]

MD 124 является частью Национальной системы автомагистралей и является главной транспортной артерией от MD 28 до перекрестка шоссе Midcounty Highway–Woodfield Road в Гейтерсберге. [1] [3]

История

MD 124 в северном направлении на MD 28 в Дарнстауне

Первая часть MD 124, построенная как современное шоссе, проходила от Muncaster Mill Road до Warfield Road, затем вдоль Warfield Road и Laytonsville Road до Brink Road в Laytonsville. Этот участок был заасфальтирован округом Монтгомери с государственной помощью к 1910 году. [ 4] [5] Второй сегмент, который должен был быть построен, проходил от Darnestown Road до Clopper Road, затем на восток вдоль того, что сейчас является MD 117, до западной границы города Гейтерсберг. Этот участок был запланирован как одна из первоначальных государственных дорог Комиссией по дорогам штата Мэриленд в 1909 году. [4] Строительство шоссе началось в 1911 году, а в 1912 году оно было завершено как дорога с щебеночным покрытием шириной 14 футов (4,3 м). [6] [7] Продолжение шоссе вдоль West Diamond Avenue до Frederick Road в Гейтерсберге было завершено в 1914 году. [7] Промежуток между Гейтерсбергом и Muncaster Mill Road был заполнен бетонной дорогой к 1921 году. Это шоссе следовало по East Diamond Avenue через центр Гейтерсберга до Washington Grove, затем по Washington Grove Lane на север до Muncaster Mill Road. [5] MD 124 пересекала промежуток между двумя Diamond Avenue, следуя по Frederick Road; Первый мост этой дороги через железную дорогу Балтимора и Огайо (теперь CSX) был построен в 1930 году. [8] [9] После того, как мост был построен, MD 124 имел косые пересечения с US Route 240 (теперь MD 355) по обе стороны железной дороги. [10]

Строительство шоссе между Лейтонсвиллем и Дамаском началось в 1925 году; бетонная дорога была построена от центра Лейтонсвилля на запад вдоль Бринк-роуд, затем на север вдоль Вудфилд-роуд до Гошен-Бранч. [11] [12] Бетонная дорога была продлена до Грейт-Сенека-Крик в 1928 году. [13] Бетонная дорога была начата от Дамаска в 1929 году и продлена до Вудфилда к 1930 году. [8] [9] Разрыв между Грейт-Сенека-Крик и Вудфилдом был заполнен между 1931 и 1933 годами; шоссе было обозначено как MD 124 в последнем году, когда оно было завершено. [14] [15] Нынешний маршрут MD 124 между Warfield Road и Brink Road был заасфальтирован как бетонная дорога к 1950 году, но он стал частью MD 124 только в 1959 году. [16] [17] Warfield Road была передана округу Монтгомери, а Brink Road от MD 124 до MD 108 стала частью MD 420, обозначение, которое просуществовало до 1974 года. [18] [19]

Quince Orchard Road была продлена на север от перекрестка MD 124–MD 117 до MD 355 одновременно со строительством ее развязки с Washington National Pike (теперь I-270) между 1954 и 1956 годами. [20] [21] [22] Доступ между автострадой и MD 124 осуществлялся через полную развязку «клеверный лист» на обслуживаемом округом участке Quince Orchard Road; развязка напрямую с MD 124 не строилась. [18] [23] Montgomery Village Avenue была построена от MD 355 на север через Montgomery Village в 1974 году. [19] В следующем году MD 124 была удалена с West Diamond Avenue и размещена на Quince Orchard Road на север до MD 355, затем проходила одновременно с MD 355 до центра Гейтерсберга. [24] West Diamond Avenue была перенумерована в MD 924 к 1981 году, а затем в MD 117 к 1999 году. [25] [26] К 1978 году MD 124 была расширена до четырехполосного разделенного шоссе от юга развязки I-270 до MD 355, а затем вдоль MD 355 часть пути до центра Гейтерсберга. [27] Разделенное шоссе было завершено вдоль параллельного участка MD 124–MD 355 в 1979 году. [28]

MD 124 была расширена до четырехполосного разделенного шоссе от I-270 на юг до Long Draft Road в 1987 году. [29] Разделенное шоссе было продлено на юг до MD 28 в 1997 году. [30] Midcounty Highway была построена как двухполосное окружное шоссе от Montgomery Village Avenue до Shady Grove Road к 1989 году. [31] MD 124 была расширена до разделенного шоссе по обе стороны от перекрестка MD 115 в 1991 году. К югу от перекрестка была проложена новая трасса; маршрут использовал Flower Hill Way для преодоления разрыва между новой дорогой и старой дорогой Washington Grove Lane. [32] В 1995 году новое разделенное шоссе было продлено на юг до Midcounty Highway; Midcounty Highway была расширена до разделенного шоссе от нового разделенного шоссе на запад до Montgomery Village Avenue; и MD 124 была удалена с East Diamond Avenue и Washington Grove Lane и размещена на своем нынешнем курсе. [33] Частичная развязка MD 117 с I-270 открылась в 1987 году; два избыточных съезда на развязке MD 124–I-270 были удалены в 1995 году. [29] [33] Съезд с южного направления I-270 на северное направление MD 124 был удален в пользу регулируемого светофором левого поворота в 2004 году. [34] Государственное шоссе было расширено с неразделенной двух-трехполосной дороги до шестиполосной разделенной трассы от юга Airpark Road до Fieldcrest Road в 2010 году. [35] [36]

Список соединений

Весь маршрут проходит по округу Монтгомери .

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefg Отделение дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 22 августа 2013 г.
    • Округ Монтгомери (PDF) .
  2. ^ abcd "Maryland Route 124" (Карта). Google Maps . Получено 2010-04-27 .
  3. ↑ Национальная система автомагистралей: Вашингтон, округ Колумбия-Мэриленд-Вирджиния (PDF) (Карта). Федеральное управление автомагистралей. 1 октября 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 11 января 2014 г. Получено 10 января 2015 г.
  4. ^ ab Геологическая служба Мэриленда (1910). Карта Мэриленда (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  5. ^ ab Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  6. ^ Геологическая служба Мэриленда (1911). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные вспомогательные дороги, завершенные или находящиеся в стадии строительства 31 декабря 1911 г. (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  7. ^ ab Weller, OE; Parran, Thomas; Miller, WB; Perry, John M.; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (май 1916 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1912–1915 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 112. Получено 22 августа 2013 г.
  8. ^ ab Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1927–1930 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 68, 220. Получено 22 августа 2013 г.
  9. ^ ab Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта Мэриленда, показывающая систему дорог штата: дороги, финансируемые штатом, и улучшенные связи с дорогами округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  10. ↑ Гейтерсберг, MD Quadangle (Карта) (изд. 1950 г.). 1:24 000. 7 1/2 минутная серия (топографическая). Геологическая служба США.
  11. ^ Макколл, Джон Н.; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1924–1926 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 52, 90. Получено 22 августа 2013 г.
  12. ^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: Показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  13. ^ Геологическая служба Мэриленда (1928). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  14. ^ Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1931–1934 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 334. Получено 22 августа 2013 г.
  15. ^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта Мэриленда с указанием системы государственных дорог: государственные дороги и улучшенные связи с дорогами округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  16. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1950). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  17. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1959). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  18. ^ ab Maryland State Roads Commission (1961). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Roads Commission.
  19. ^ ab Maryland State Highway Administration (1974). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
  20. ^ Маккейн, Рассел Х.; Беннетт, Эдгар Т.; Келли, Брамвелл (12 ноября 1954 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1953–1954 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 162. Получено 22 августа 2013 г.
  21. ^ Боннелл, Роберт О.; Беннетт, Эдгар Т.; МакМаллен, Джон Дж. (2 ноября 1956 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1955–1956 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 150. Получено 22 августа 2013 г.
  22. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1956). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  23. ^ Мэрилендское государственное управление автомагистралей (1972). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Мэрилендское государственное управление автомагистралей.
  24. ^ Maryland State Highway Administration (1975). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1975–1976 гг.). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
  25. ^ Maryland State Highway Administration (1981). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1981–1982 гг.). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
  26. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 1999 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Администрация автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 22 августа 2013 г.
    • Округ Монтгомери (PDF) .
  27. ^ Мэрилендское государственное управление автомагистралей (1978). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Мэрилендское государственное управление автомагистралей.
  28. ^ Maryland State Highway Administration (1979). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (ред. 1979–1980 гг.). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
  29. ^ ab Maryland State Highway Administration (1987). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
  30. ^ Мэрилендское государственное управление автомагистралей (1997). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Мэрилендское государственное управление автомагистралей.
  31. ^ Мэрилендское государственное управление автомагистралей (1989). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Мэрилендское государственное управление автомагистралей.
  32. ^ Мэрилендское государственное управление автомагистралей (1991). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Мэрилендское государственное управление автомагистралей.
  33. ^ ab Maryland State Highway Administration (1995). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Highway Administration.
  34. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 2004 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Администрация автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 22 августа 2013 г.
    • Округ Монтгомери (PDF) .
  35. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 2009 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Администрация автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 22 августа 2013 г.
    • Округ Монтгомери (PDF) .
  36. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 2010 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Администрация автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 22 августа 2013 г.
    • Округ Монтгомери (PDF) .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Маршрут 124 в Мэриленде» .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Маршрут 124 штата Мэриленд
KML из Wikidata