stringtranslate.com

Мэрилендское шоссе 26

Мэрилендский маршрут 26 ( MD 26 ) — автомагистраль в американском штате Мэриленд . Известная на большей части своей длины как Либерти-роуд , государственная автомагистраль проходит 44,10 миль (70,97 км) от шоссе 15 США (US 15) на востоке Фредерика до MD 140 в Балтиморе . MD 26 соединяет Фредерик и Балтимор с тезкой шоссе Либертитаун в восточном округе Фредерик , пригородной зоной Элдерсбурга в южном округе Кэрролл и западными пригородами округа Балтимор Рэндаллстауном , Милфорд-Миллом и Лочерном . Шоссе также служит главной магистралью в западной части Балтимора, где улица носит название Liberty Heights Avenue . MD 26 обслуживается Управлением шоссейных дорог штата Мэриленд за пределами Балтимора и Департаментом транспорта города Балтимора в пределах города.

MD 26 проходит по большей части трех магистралей , построенных в 19 веке. Комиссия по дорогам штата Мэриленд отметила участок шоссе от Балтимора до Элдерсбурга для улучшения как одну из первоначальных дорог штата в 1909 году и реконструировала старую магистраль в начале-середине 1910-х годов. Участок Либерти-роуд Фредерик – Либертитаун был реконструирован в начале 1920-х годов. Оставшаяся часть MD 26 между Либертитауном и Элдерсбургом была построена в середине-конце 1920-х - начале 1930-х годов. MD 26 была одной из первых автомагистралей с государственным номером, обозначенных в 1927 году; однако участок Фредерик – Либертитаун до 1933 года имел обозначение MD 31. Улучшение шоссе в конце Балтимора началось в конце 1910-х годов и периодически продолжалось в течение 1950-х годов. MD 26 был реконструирован от Фредерика до Элдерсбурга на протяжении 1950-х годов, а основные работы завершились в начале 1960-х годов. Многие объездные участки старой дороги стали частью MD 850 . MD 26 был продлен на запад до современного US 15 в конце 1950-х годов как разделенное шоссе . Это разделенное шоссе было продлено на восток до MD 194 в Цересвилле в конце 1990-х годов.

Описание маршрута

MD 26 является частью Национальной системы автомагистралей в качестве основной магистрали на трех отдельных участках: от US 15 на востоке Фредерика до Исраэль-Крик к востоку от Цересвилля; от Изумрудного переулка к западу от Элдерсбурга до водохранилища Свободы к востоку от Элдерсбурга; и Лайонс-Милл-роуд в Рэндаллстауне на востоке до MD 140 в Балтиморе. [1] [3]

Фредерик в Элдерсбург

MD 26 в восточном направлении в Маунт-Плезант

MD 26 начинается на частичной развязке с шоссе US 15 (Catoctin Mountain Highway) на северной стороне города Фредерик. Доступа от US 15, идущего на юг, к MD 26, идущего на восток, нет. MD 26 ведет на восток как четырехполосное шоссе, пролегающее через смешанную коммерческую и промышленную зону. Государственная автомагистраль пересекается с Ворманс-Милл-роуд и Рутжан-Уэй, а также имеет перекресток с северным концом Маркет-стрит, который обеспечивает доступ к MD 26 на восток и обратно. Первый перекресток, который раньше назывался MD 355 , обеспечивает недостающие движения от перекрестка Маркет-стрит. MD 26 пересекает бульвар Монокаси, частично окружное шоссе Фредерика, и проходит между парой жилых кварталов, а затем пересекает реку Монокаси по паре разнородных мостов, один из которых идет на запад - через ферменный мост . К востоку от реки шоссе штата пересекает южный конец MD 194 (Вудсборо-Пайк) в деревне Цересвилл. Разделенное шоссе продолжается на север: MD 194 в сторону Вудсборо , а MD 26 поворачивает на восток на двухполосную неразделенную дорогу. [1] [4]

MD 26 продолжается на восток через сельскохозяйственные угодья, где пересекает Израэль-Крик и проходит через деревню Маунт-Плезант . Шоссе штата образует главную улицу Либертитауна, где шоссе пересекает южный конец MD 550 (Вудсборо-роуд), пересекает MD 75 (Черч-стрит) и пересекает западный конец MD 31 (Нью-Виндзор-роуд) на восточном конце. деревни. MD 26 пересекает Доллихайд-Крик и несколько рукавов Северной развилки Линганор-Крик, проходя к северу от Юнионвилля и к югу от исторического дома Пирр-Меткалф . Шоссе штата въезжает в округ Кэрролл на пересечении с Баффало-роуд, где шоссе параллельно первому из многих сегментов Олд-Либерти-роуд, Мэриленд 850, на юге. MD 26 проходит параллельно второму участку MD 850, когда шоссе входит в деревню Тейлорсвилл , где оно пересекает MD 27 (Ридж-роуд). Еще два сегмента MD 850 параллельны MD 26 через Уинфилд, где находится средняя школа Саут-Кэрролла . [1] [4]

Элдерсбург — Балтимор

В западной части обширного пригорода Элдерсбурга MD 26 параллелен югу самой восточной частью MD 850, а главное шоссе имеет развязку с MD 97 (Нью-Вашингтон-роуд), которая представляет собой двусторонний съезд между две автомагистрали в юго-западном квадранте перекрестка и съезд с MD 26 на запад до MD 97. MD 26 проходит параллельно нескольким участкам Old Liberty Road, обслуживаемым округом, по мере приближения к центру Элдерсбурга. К западу от методистской епископальной церкви Часовни Уэсли , Мэриленд 26, расширяется до пятиполосной дороги с центральной полосой для левого поворота . К востоку от пересечения шоссе с MD 32 (Сайксвилл-роуд) шоссе идет параллельно еще нескольким участкам Олд-Либерти-роуд и проходит к северу от поселка Кэрроллтаун , в котором находится исторический дом Мозеса Брауна . В восточной части Элдерсбурга дорога MD 26 сокращается до двух полос и пересекает рукав водохранилища Свободы, которое является водохранилищем северного рукава реки Патапско . Шоссе штата проходит через деревню Шерветтс-Корнер , которая включает в себя последний сегмент Олд-Либерти-роуд и поместье Брэнтон , а затем пересекает главную часть водохранилища Либерти в округ Балтимор. [1] [4]

Вид на запад возле восточного конца MD 26 на MD 140 в Балтиморе.

MD 26 проходит через деревню Харрисонвилл и расширяется до пятиполосной дороги с центральной полосой поворота на Дир-Парк-роуд в западной части Рэндаллстауна, где шоссе проходит мимо Чоут-Хауса рядом с парком Уайлдвуд. Шоссе штата пересекает Олд-Корт-роуд и въезжает в пригород Милфорд-Милл, где шоссе пересекается с Роллинг-роуд . MD 26 расширяется до разделенного шоссе незадолго до частичной развязки клеверного листа с межштатной автомагистралью 695 (кольцевая дорога Балтимора). У шоссе штата есть центральная полоса поворота в Лочерне, где шоссе пересекает Гвиннс-Фолс и въезжает в город Балтимор. Здесь название шоссе меняется на Liberty Heights Avenue. [1] [4] MD 26 встречает западный конец Северного бульвара и проходит через парк Паудер-Милл к востоку от городской черты. Шоссе проходит через Ховард-Парк PS 218 в районе Ховард-Парк и к югу от средней школы Форест-Парк в районе Форест-Парк города, где шоссе расширяется до шестиполосного разделенного бульвара и продолжается через Эшбертон , территорию Хэнлон-парка и Озеро Эшбертон. MD 26 пересекает железнодорожную линию подразделения CSX в Ганновере к западу от Друид-Парк-Драйв и городского колледжа Балтимора . Шоссе проходит между площадью Свободы и районом Мондавмин (последний находится на территории торгового центра Mondawmin Mall , станции Mondawmin линии метро Baltimore Metro SubwayLink MTA Мэриленда и государственного университета Коппина ) и достигает своей восточной конечной остановки на MD 140 (Рейстерстаун-роуд). Авеню Либерти-Хайтс продолжается на восток как ненумерованная улица до MD 129 (терраса Ошентороли) в парке Друид-Хилл . Нет поворота налево от MD 26 в восточном направлении до MD 140 в северном направлении; это движение осуществляется через Либерти-Хайтс-авеню и MD 129 или по Друид-Парк-Драйв. [2] [4]

История

Магистрали и государственные дороги

Большая часть Либерти-Роуд в округах Балтимор и Фредерик возникла как трио магистралей. Магистраль Фредерик и Вудсборо шла от разделения с магистралью Фредерик и Эммитсбург к северу от Фредерика на восток до Цересвилля. В Цересвилле шоссе разделялось на магистраль Вудсборо и Фредерик, ведущую в сторону Вудсборо, и магистраль Либерти и Фредерик, заканчивающуюся в Либертитауне. Магистраль Балтимора и Либерти шла от города Балтимор на запад до реки Патапско. [5] Эта магистраль была обследована и реконструирована в 1861 году, когда был отремонтирован оригинальный мост магистрали через водопад Гвиннс. Этот мост просуществовал до 1868 года, когда он был разрушен наводнением и заменен магистральной компанией более высоким деревянным мостом. [6]

MD 26 в восточном направлении, вид со стороны I-695 в Лохерн

В 1909 году Комиссия по дорогам штата Мэриленд отметила, что Либерти-роуд между Балтимором и Элдерсбургом требует улучшения как одна из первых дорог штата. [7] Первый участок улучшенного шоссе находился в округе Балтимор от существующей городской границы Балтимора, недалеко от того, что сейчас является Гренада-авеню на западе, до того, что сейчас является Роджерс-авеню; этот участок был построен как просмоленная щебеночная дорога шириной от 16 до 18 футов (от 4,9 до 5,5 м) в 1911 году . как улица шириной 50 футов (15 м) с покрытием из стеклокерамического кирпича и листового асфальта. [6] Участок между Каллауэй-авеню и Рейстерстаун-роуд строился к 1914 году и был завершен вскоре после 1916 года; этот участок включал мост через железную дорогу Западного Мэриленда с шириной проезжей части 40 футов (12 м). [6] [9]

Строительство на Либерти-роуд за пределами Балтимора продолжилось в 1914 году, когда над водопадом Гвиннс был построен новый бетонный арочный пролет как часть щебеночного участка шириной 14 футов (4,3 м) от Роджерс-авеню на запад до Олд-Корт-роуд, завершенного в 1915 году. Еще 14 Щебеночная дорога шириной фута (4,3 м) была построена от Элдерсбурга до реки Патапско с новым железобетонным мостом через реку в 1915 году. [6] Государственная дорога от Балтимора до Элдерсбурга была завершена вскоре после 1916 года с добавлением бетонная дорога длиной 3 мили (4,8 км) от реки Патапско до западного конца Рэндаллстауна и щебеночное покрытие старой магистрали через Рэндаллстаун до Олд-Корт-роуд. [9] [10]

В западном конце Либерти-роуд шоссе от Фредерика до Либертитауна было заасфальтировано к 1921 году. [10] Первоначально это шоссе было обозначено как MD 31, когда Комиссия по дорогам штата Мэриленд впервые пронумеровала шоссе штата в 1927 году. [11] Эта часть была обозначена как MD 31. MD 31 к западу от Либертитауна стал продолжением MD 26 к 1933 году. [12] Разрыв между Элдерсбургом и Либертитауном постепенно превращался в бетонную дорогу. Шоссе было построено от Элдерсбурга до перекрестка Дорси, места современного перекрестка MD 97, к 1923 году. [13] MD 26 был продлен через Уинфилд в 1924 и 1925 годах. [11] [14] Бетонная дорога была продлена на восток. Тейлорсвилля в 1928 году, в том же году был проложен новый участок шоссе через Юнионвилл. [15] Дорога в Тейлорсвилл была завершена, а бетонная дорога Юнионвилля была продлена на восток в 1930 году. [16] [17] Последние участки MD 26 между Балтимором и Фредериком были завершены в 1933 году, в том же году был построен мост со стальными фермами. построен над рекой Монокаси, чтобы заменить уязвимый старый мост в Цересвилле. [12] [18]

Улучшения 20 века

MD 26 в восточном направлении во Фредерике

Расширение MD 26 началось вскоре после того, как были построены первые секции. Начиная с 1918 года, проспект Либерти-Хайтс был расширен за счет бетонных обочин шириной 3 фута (0,91 м). [9] К 1926 году к Либерти-роуд через округ Балтимор и к западу от Элдерсбурга были добавлены бетонные обочины; За это время щебеночное покрытие шоссе также было расширено от US 15 до Цересвилля. [14] MD 26 от Балтимора до Рэндаллстауна была снова расширена до 20 футов (6,1 м) к 1930 году, и было рекомендовано снова расширить ее до 30 футов (9,1 м) в 1934 году. [16] [18] Шоссе был расширен до 22 футов (6,7 м) в ширину в 1945 году. [19] MD 26 получил новый мост из стальных балок с проезжей частью шириной 26 футов (7,9 м) через реку Патапско в Норт-Бранч в 1938 году. [20] Это мост был заменен в 1954 году, когда было заполнено водохранилище Свободы; шоссе также было расширено и обновлено от Рэндаллстауна до моста в 1952 году. [21] [22]

Модернизация MD 26 в округе Фредерик началась в 1949 году с реализации пары проектов по обе стороны Либертитауна. [23] Шоссе было перестроено с переездом через Маунт-Плезант в 1950 году, а объезд Юнионвилля, заменивший то, что сейчас является Юнионвилл-роуд, был завершен в 1951 году. [24] MD 26 был расширен и обновлен через Либертитаун, начиная с 1954 года. [21] Реконструкционные работы продолжались в округе Кэрролл, когда шоссе было перестроено от водохранилища Либерти на запад до Элдерсбурга, начиная с 1954 года, и от восточного конца переезда Юнионвилля в Тейлорсвилл, начиная с 1956 года. [25] В 1957 году начались работы по перемещению, расширению и замене покрытия. MD 26 через Элдерсбург и между Тейлорсвиллем и Уинфилдом. [26] Последний участок MD 26 в округе Кэрролл, который будет помещен в его современную форму, был от Уинфилда до Элдерсбурга, который был завершен в 1962 году с разделением уровней и развязочными съездами на перекрестке MD 97. [27] Участки старой Либерти-роуд стали сегментами MD 850, поскольку их обходили.

MD 26 был продлен на запад как разделенное шоссе от Маркет-стрит во Фредерике до современного US 15, когда это шоссе было завершено в 1959 году . Цересвилл в период с 1997 по 1999 год. [29] [30] Эта работа включала строительство параллельного моста через реку Монокаси в дополнение к старому ферменному мосту. [31] Кроме того, перекрестки MD 26–MD 194 были переконфигурированы таким образом, что основное движение через перекресток происходит между MD 26 на запад и MD 194 на север; самая южная часть MD 194 стала продолжением разделенного шоссе MD 26. [30] Эта конфигурация была выбрана потому, что две трети трафика, проходящего через перекресток, приходилось между Фредериком и Вудсборо. [30]

Список соединений

Вспомогательные маршруты

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abcdefghijkl Отдел информационных служб дорожного движения (31 декабря 2013 г.). Справочник по расположению шоссе. Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . Проверено 18 февраля 2002 г.
    • Округ Фредерик (PDF) .
    • Округ Кэрролл (PDF) .
    • Округ Балтимор (PDF) .
  2. ^ Отдел информационных услуг по дорожному движению abc (31 декабря 2005 г.). Справочник по расположению шоссе. Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . Проверено 18 февраля 2002 г.
  3. ^ Национальная система автомагистралей: Мэриленд (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 1 октября 2012 года . Проверено 27 августа 2014 г.
  4. ^ abcde Google (18 февраля 2012 г.). «Маршрут Мэриленда 26» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 18 февраля 2012 г.
  5. ^ Кларк, Уильям Баллок (1899). Отчет о шоссе Мэриленда. Балтимор: Геологическая служба Мэриленда. стр. 218, 224 . Проверено 7 октября 2012 г.
  6. ^ abcde Weller, OE; Парран, Томас; Миллер, ВБ; Перри, Джон М.; Рамзи, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (изд. 1912–1915 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 50–51, 58–58, 67, 116, 122, 128 . Проверено 7 октября 2012 г.
  7. ^ Геологическая служба Мэриленда (1910). Карта Мэриленда (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  8. ^ Геологическая служба Мэриленда (1911). Карта Мэриленда: показана дорожная система штата и вспомогательные дороги штата, завершенные или строящиеся, 31 декабря 1911 г. (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  9. ^ abc Zouck, Фрэнк Х.; Уль, Дж. Клинтон; Мадд, Джон Ф. (январь 1920 г.). Годовые отчеты Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1916–1919 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 37, 72, 75 . Проверено 7 октября 2012 г.
  10. ^ ab Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта Мэриленда: показана дорожная система штата и вспомогательные дороги штата (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  11. ^ ab Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: показана дорожная система штата и вспомогательные дороги штата (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  12. ^ ab Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта Мэриленда с изображением дорожной системы штата: вспомогательные дороги штата и улучшенное дорожное сообщение округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  13. ^ Геологическая служба Мэриленда (1923). Карта Мэриленда: показана дорожная система штата и вспомогательные дороги штата (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  14. ^ аб Макколл, Джон Н.; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Годовые отчеты Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1924–1926 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 46–47, 49, 73 . Проверено 7 октября 2012 г.
  15. ^ Геологическая служба Мэриленда (1928). Карта Мэриленда: показана дорожная система штата и вспомогательные дороги штата (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  16. ^ аб Уль, Г. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (изд. 1927–1930 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 82, 202 . Проверено 7 октября 2012 г.
  17. ^ Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта Мэриленда с изображением дорожной системы штата: вспомогательные дороги штата и улучшенное дорожное сообщение округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  18. ^ аб Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1931–1934 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 20, 28, 32, 44, 326, 334 . Проверено 7 октября 2012 г.
  19. ^ Рейндоллар, Роберт М.; Уэбб, П. Уотсон; Маккейн, Рассел Х. (1 февраля 1947 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1945–1946 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 98 . Проверено 7 октября 2012 г.
  20. ^ Билл, Дж. Гленн; Джарбо, Элмер Р.; Обрехт, Джордж Ф. старший (4 марта 1939 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1937–1938 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 83 . Проверено 7 октября 2012 г.{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  21. ^ аб Маккейн, Рассел Х.; Беннетт, Эдгар Т.; Келли, Брамвелл (12 ноября 1954 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1953–1954 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 179, 219 . Проверено 7 октября 2012 г.
  22. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Номер структуры НБИ: 100000060002010». Национальный реестр мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  23. ^ Рейндоллар, Роберт М.; Джордж, Джозеф М.; Маккейн, Рассел Х. (20 декабря 1950 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1949–1950 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 173 . Проверено 7 октября 2012 г.
  24. ^ Маккейн, Рассел Х.; Холл, Эйвери В.; Николс, Дэвид М. (15 декабря 1952 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1951–1952 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 191, 198 . Проверено 7 октября 2012 г.
  25. ^ Боннелл, Роберт О.; Беннетт, Эдгар Т.; Макмаллен, Джон Дж. (2 ноября 1956 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1955–1956 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 205 . Проверено 7 октября 2012 г.
  26. ^ Боннелл, Роберт О.; Беннетт, Эдгар Т.; Макмаллен, Джон Дж. (15 декабря 1958 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1957–1958 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 91 . Проверено 7 октября 2012 г.
  27. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 100000060054010». Национальный реестр мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  28. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1959). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  29. ^ Управление шоссейных дорог штата Мэриленд (1997). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Управление шоссейных дорог штата Мэриленд.
  30. ^ Отдел информационных услуг по шоссе abc (31 декабря 1999 г.). Справочник по расположению шоссе. Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . Проверено 7 октября 2012 г.
    • Округ Фредерик (PDF) .
  31. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 100000100025013». Национальный реестр мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  32. ^ Google (07.10.2012). «Мэрилендский маршрут 26А» (карта). Карты Гугл . Google . Проверено 7 октября 2012 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с шоссе 26 штата Мэриленд .
KML-файл (редактировать • справка )
Шаблон: Прикреплен KML/Маршрут 26 штата Мэриленд.
KML взят из Викиданных.