stringtranslate.com

Маршрут Мэриленд 291

Maryland Route 291 ( MD 291 ) — это государственная автомагистраль в американском штате Мэриленд . Шоссе протянулось на 18,34 мили (29,52 км) от MD 20 в Честертауне на восток до границы штата Делавэр к востоку от Миллингтона , где шоссе продолжается на восток как Delaware Route 6 (DE 6). MD 291 проходит параллельно реке Честер вдоль южной окраины округа Кент и соединяет Честертаун с US Route 301 (US 301). Шоссе следует большей части того, что изначально было MD 447 , которое было построено между US 213 в Честертауне и MD 290 в Честервилле около 1930 года. Сама MD 291 была построена к востоку от Миллингтона около 1930 года. Шоссе было продлено на запад в сторону Честервилля в начале 1930-х годов, но оно не было завершено до MD 290 до конца 1940-х годов. В начале 1960-х годов трасса MD 291 была продлена на запад до трассы US 213 по частично новой трассе, заменив трассу MD 447. Трасса MD 291 была реконструирована по всей длине в период с середины 1960-х до середины 1970-х годов и достигла своей нынешней западной конечной точки в MD 20 в 1969 году.

Описание маршрута

Вид на восток вдоль MD 291 на MD 298 около Честервилля

MD 291 начинается в городе Честертаун на кольцевой развязке с MD 20 (Chestertown Road) около восточной конечной точки последнего шоссе, которое продолжается на юг как High Street к центру города Честертаун . MD 291 направляется на восток как двухполосная неразделенная Morgnec Road, которая встречается с северной конечной точкой Gilchrest Rail Trail и проходит вдоль северного края Washington College . Шоссе пересекает MD 213 (Washington Avenue) в Lees Corner и покидает пределы города незадолго до того, как миновать офисы Maryland State Highway Administration District 2. MD 291 пересекает Морган-Крик по стальному ферменному мосту на пути к Моргнеку, где название шоссе меняется на Ривер-Роуд на пересечении с Моргнек-Роуд, которая идет на север, а затем на восток дальше от реки Честер, чем MD 291. Государственное шоссе пересекает Гусхейвен-Крик и Норрис-Крик и встречается с восточным концом MD 298 (Черри-Лейн). [1] [2]

MD 291 пересекает Chesterville Branch между MD 298 и MD 290 (Crumpton Road). MD 291 и MD 290 идут одновременно на восток к другому участку Crumpton Road, на котором MD 290 разделяется на север в сторону Chesterville. MD 291 пересекает Mills Branch, приближаясь к своей непрямой развязке с US 301 (Blue Star Memorial Highway). Государственное шоссе соединяется с южным и северным направлениями US Highway через Edge Road ( необозначенная MD 701A ) и Howard Johnson Road (необозначенная MD 701) соответственно, обе из которых встречаются с MD 291 на кольцевых развязках. На этой развязке парковка и перехватывающая парковка расположены на западной стороне MD 701 к северу от MD 291. MD 291 продолжается на восток в город Миллингтон, через который шоссе проходит как Cypress Street. В центре города шоссе пересекает MD 313 (Sassafras Street) и Centreville Branch of the Northern Line of the Maryland and Delaware Railroad на уровне земли. MD 291 пересекает Cypress Branch, чтобы выехать из Миллингтона по Cypress Road, по которой маршрут следует между рекой Честер и заповедником Миллингтон Wildlife Management Area до границы штата Делавэр. Шоссе продолжается как DE 6 (Millington Road) по направлению к городу Смирна . [1] [2]

История

Большая часть того, что сейчас называется MD 291, была построена как два разных шоссе. Собственно MD 291 проходила от MD 290 около Честервилля через Миллингтон до границы штата Делавэр. MD 447 соединяла US 213 в Честертауне и MD 290 в Честервилле, используя нынешний коридор MD 291 от Честертауна до Моргнека и более северный путь от Моргнека до Честервилля. [3] MD 291 была построена как бетонная дорога от Миллингтона до границы штата Делавэр в 1929 и 1930 годах; часть River Road, по которой MD 290 проходит одновременно с MD 291, была вымощена бетоном в тот же промежуток времени. [4] [5] Бетонное шоссе было продлено на запад от Миллингтона до Миллс-Бранч в два этапа, восточная часть была завершена в 1933 году, а западный сегмент был построен в 1934 и 1935 годах. [6] [7] [8] Округ Кент включил часть Ривер-роуд между MD 290 и Миллс-Бранч в качестве своего главного приоритета в послевоенную программу строительства; этот сегмент был заасфальтирован и включен в систему государственных автомагистралей как продолжение MD 291 в 1946 году. [9] [10]

MD 291 в западном направлении мимо своей восточной конечной остановки в DE 6 на границе с Делавэром около Миллингтона

Дорога MD 447 была построена от шоссе US 213 до западной части Моргнека и от шоссе Kennedyville Road до шоссе MD 290 в Честервилле в 1929 и 1930 годах. Эта работа финансировалась за счет выпуска облигаций округа Кент на сумму 900 000 долларов, которые в те годы использовались для строительства 50 миль (80 км) бетонных дорог шириной от 9 до 16 футов (от 2,7 до 4,9 м). [4] [5] Строительство MD 447 между Morgnec и Kennedyville Road было начато в 1930 году и забетонировано к 1933 году. [4] [7] Строительство стального ферменного моста через ручей Морган-Крик, который заменил старый деревянный мост на более извилистой трассе, также было завершено в 1933 году. [6] В соглашении от 14 мая 1958 года округ Кент согласился принять участок Morgnec–Chesterville трассы MD 447 в обмен на реконструкцию River Road от Morgnec до MD 290 Комиссией по дорогам штата Мэриленд ; передача вступила бы в силу по завершении проекта River Road. [11] Проект River Road, который включал в себя перестройку через Morgnec и реконструкцию участка River Road трассы MD 290, был реализован в 1962 и 1963 годах. [12] Обойденная часть MD 447 в Morgnec стала MD 859B . [13] MD 291 была официально продлена на запад через River Road и MD 447 до Честертауна в конце 1962 года. [14] [15]

Оставшаяся часть MD 291 была реконструирована между серединой 1960-х и серединой 1970-х годов. Шоссе было реконструировано от моста Morgan Creek к западу от Morgnec в 1964 году; этот проект включал в себя сглаживающую кривую перестройку на восточной стороне моста. [12] [16] [17] MD 291 была реконструирована от US 213 до Morgan Creek в 1965 и 1966 годах; объездное шоссе в конце US 213, теперь Hadaway Drive, стало еще одним сегментом MD 859. [12] [18] MD 291 была продлена на запад от US 213 до MD 20 в качестве нового строительства в 1968 и 1969 годах; это расширение было запланировано как расширение MD 447 еще в 1958 году. [12] [19] Работа переместилась на первоначальный участок MD 291 в конце 1960-х годов, когда шоссе было заново покрыто асфальтобетоном от US 301 до восточной стороны Миллингтона в 1967 году. [12] Шоссе было реконструировано от MD 290 до US 301 в 1971 году. Реконструкция шоссе завершилась сглаживанием изгиба к востоку от Миллингтона в 1974 году и повторным покрытием шоссе от Миллингтона до границы штата в 1975 году. [20] Мост MD 291 через US 301 и его кольцевые развязки с двумя сегментами MD 701 для обеспечения доступа к US 301 были построены в 1998 и 1999 годах. [20] [21] Кольцевая развязка в MD Западная конечная остановка маршрута 291 была построена в 2014 году. [22]

Список соединений

Весь маршрут проходит по округу Кент .

Вспомогательные маршруты

MD 291 имеет два бывших вспомогательных маршрута:

Оба вспомогательных маршрута были назначены после реконструкции River Road через Morgnec в качестве западного расширения MD 291. [12] MD 291B и часть MD 859B к западу от MD 291B были частью MD 447. [23] MD 291A и MD 291B были переданы в управление округа по соглашению о передаче дорог от 1 декабря 1987 года. [13]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcd Highway Information Services Division (31 декабря 2015 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Maryland State Highway Administration . Получено 11 октября 2016 г.
    • Округ Кент (PDF) .
  2. ^ ab Staff. Карта-сетка шоссейных дорог штата Мэриленд (PDF) (Карта) (ред. 2015 г.). Управление шоссейных дорог штата Мэриленд. §§ D15C, D15A, D15B, D16A . Получено 11 октября 2016 г. .
  3. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  4. ^ abc Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1927–1930 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 79, 218–219 . Получено 10 ноября 2016 г. .
  5. ^ ab Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта Мэриленда, показывающая систему дорог штата: дороги, финансируемые штатом, и улучшенные связи с дорогами округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  6. ^ ab Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1931–1934 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 46, 342–343 . Получено 10 ноября 2016 г. .
  7. ^ ab Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта Мэриленда с указанием системы государственных дорог: государственные дороги и улучшенные связи с дорогами округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  8. ^ Геологическая служба Мэриленда (1935). Карта Мэриленда, показывающая систему дорог штата: дороги, финансируемые государством, и улучшенные связи с дорогами округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  9. ^ "Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии" (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Кент . Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. 27 февраля 1945 г. Получено 10 ноября 2016 г. – через Государственный архив Мэриленда .
  10. ^ «Письмо от GN Lewis, Jr., к GW Cassell» (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Кент . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 13 октября 1947 г. . Получено 10 ноября 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  11. ^ "Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии" (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Кент . Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. 14 мая 1958 г. Получено 10 ноября 2016 г. – через Государственный архив Мэриленда .
  12. ^ abcdef Журнал хода строительства дорог в Мэриленде (PDF) . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. Номера контрактов: K-229-1-220 (25 мая 1962 г.), K-229-7-220 (23 января 1964 г.), K-229-9-241 (1 октября 1965 г.), K-301-277 (19 июля 1967 г.), K-229-15-271 (30 июля 1968 г.) . Получено 10 ноября 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  13. ^ abcd "Memorandum of Action of Director Neil J. Pedersen" (PDF) . Протоколы SRC District No. 2 Kent County . Балтимор: Maryland State Highway Administration. 19 января 1988 г. Получено 10 ноября 2016 г. – через Maryland State Archives .
  14. ^ "Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии" (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Кент . Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. 29 ноября 1962 г. Получено 10 ноября 2016 г. – через Государственный архив Мэриленда .
  15. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1963). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  16. ^ Честертаун, MD четырехугольник (карта) (ред. 1953 г.). 1:24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Получено 15 апреля 2017 г.
  17. ^ Честертаун, MD четырехугольник (карта) (изд. 1976 г.). 1:24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Получено 15 апреля 2017 г.
  18. ^ «Меморандум о действиях государственного дорожного администратора М. С. Калтридера» (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Кент . Балтимор: Управление автомобильных дорог штата Мэриленд. 11 августа 1978 г. Получено 10 ноября 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  19. ^ "Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии" (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Кент . Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. 18 ноября 1959 г. Получено 10 ноября 2016 г. – через Государственный архив Мэриленда .
  20. ^ ab Maryland Road Construction Progress Log (PDF) . Балтимор: Maryland State Highway Administration. Номера контрактов: K-229-21-271 (29 октября 1970 г.), K-345-276 (19 октября 1973 г.), K-349-277 (26 ноября 1974 г.), K-425-5170 (27 июля 1998 г.) . Получено 10 ноября 2016 г. – через Maryland State Archives .
  21. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 1999 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 10 ноября 2016 г.
    • Округ Кент (PDF) .
  22. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 2014 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 10 ноября 2016 г.
    • Округ Кент (PDF) .
  23. ^ Беттертон, MD четырехугольник (карта) (изд. 1948 г.). 1:24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Получено 15 апреля 2017 г.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Маршрут 291 штата Мэриленд
KML из Wikidata
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Маршрут 291 в Мэриленде» .