Авиалинии Ближнего Востока

Флагманский авиаперевозчик Ливана

Middle East Airlines – Air Liban SAL ( арабский : طيران الشرق الأوسط ـ الخطوط الجوية اللبنانية , латинизированный :  Ṭayyarān al-Sharq al-Awsaṭ - al-Khuṭū ṭ al-jawiyyah al-lubnāniyyah ), более известный как Middle East Airlines ( MEA ) ( Арабский: طيران الشرق الأوسط , латинизированный:  Ṭayyaran al-Sharq al-Awsaṭ ), является флагманским авиаперевозчиком Ливана , со своим головным офисом в Бейруте , ^[4] недалеко от международного аэропорта Бейрута имени Рафика Харири . ^[5] Он выполняет регулярные международные рейсы в Азию , Европу , Ближний Восток и Африку из его база находится в международном аэропорту Рафика Харири. ^[6]

Middle East Airlines (MEA) является членом авиационного альянса SkyTeam . MEA выразила свою заинтересованность в том, чтобы стать ассоциированным членом SkyTeam в начале 2006 года на пресс-конференции в Нью-Йорке . ^[7] 28 февраля 2011 года авиакомпания подписала соглашение о партнерстве со SkyTeam на церемонии в Бейруте и официально присоединилась к альянсу 28 июня 2012 года, став его 17-м членом и второй авиакомпанией-членом на Ближнем Востоке.

История

Самолет Convair 990A авиакомпании Middle East Airlines в лондонском аэропорту Хитроу в 1970 году.

Boeing 747-200 авиакомпании Middle East Airlines в 1984 году.

Middle East Airlines - Air Liban была основана 31 мая 1945 года Саибом Саламом и Фаузи EL-Хоссом при оперативной и технической поддержке BOAC . Операции начались 1 января 1946 года с использованием трех самолетов de Havilland DH.89A Dragon Rapides на рейсах между Бейрутом и Никосией , а затем последовали рейсы в Ирак , Египет и Сирию . В середине 1946 года были приобретены два самолета Douglas DC-3 . Pan American World Airways приобрела долю и контракт на управление в сентябре 1949 года. Pan Am была заменена, когда BOAC приобрела 49% акций MEA в 1955 году. Vickers Viscount был представлен в октябре 1955 года, а грузовой самолет Avro York был взят в аренду в июне 1957 года. 15 декабря 1960 года прибыл первый из четырех самолетов de Havilland Comet 4C. После окончания сотрудничества с BOAC 16 августа 1961 года MEA была объединена с Air Liban 7 июня 1963 года, что дало Air France 30% акций (с тех пор переданных). Полное название тогда было Middle East Airlines – Air Liban. В 1963 году MEA также поглотила Lebanese International Airways .

Нынешнее название было принято в ноябре 1965 года, когда авиакомпания была объединена с Air Liban. Хотя операции были прерваны арабо-израильской войной 1967 года и израильским налетом на аэропорт Бейрута в 1968 году , в ходе которого авиакомпания потеряла три Comet 4C, два Caravelle, Boeing 707, Vickers VC10 и Vickers Viscount ^[8] , MEA возобновила деятельность, приобретя Convair 990 A у American Airlines , который вступил в эксплуатацию 24 июня 1969 года.

Boeing 747-200B был введен в эксплуатацию в июне 1975 года на маршруте Бейрут– Лондон , а затем на маршруте Бейрут–Париж–Нью-Йорк с апреля 1983 года до середины 1985 года. MEA пришлось скорректировать свою деятельность из-за гражданской войны в Ливане между 1975 и 1991 годами, но продолжала обслуживание, несмотря на многократное закрытие базы в международном аэропорту Бейрута. Airbus A310-300 были приобретены в 1993 и 1994 годах, за ними последовали A321-200 в 1997 году и A330-200 (который заменил A310) в 2003 году. Авиакомпания ввела киоски самостоятельной регистрации в международном аэропорту Бейрута с 2010 года.

В ноябре 2011 года профсоюз пилотов MEA организовал 48-часовую забастовку после того, как капитан, проходивший лечение от рака, был уволен вскоре после того, как ушел на больничный . ^[9]

28 июня 2012 года Middle East Airlines присоединилась к альянсу SkyTeam , став его 17-м членом и вторым на Ближнем Востоке после Saudia . В группе авиакомпаний работают 5000 сотрудников. Центральный банк Ливана, Banque du Liban , владеет контрольным пакетом акций в размере 99,50%. ^[10]

Направления

Авиакомпания Middle East Airlines выполняет рейсы по 32 направлениям, охватывая Ближний Восток, Европу и Африку. ^[11]

Код-шеринговые соглашения

MEA имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями: ^[12]

• Эйр Канада
• Эйр Европа ^[13]
• Эйр Франс
• Чешские авиалинии
• Авиакомпания Etihad
• Gulf Air
• Авиакомпания ITA ^[14]
• Авиакомпания «Кувейт» ^[15]
• Катарские авиалинии
• Саудиа
• Скай Экспресс
• ТАРОМ
• Турецкие авиалинии
• Virgin Atlantic

MEA также участвует в программе tgvair SNCF (Французские национальные железные дороги) . ^[16]

Флот

Текущий флот

Самолет A321neo авиакомпании Middle East Airlines - Air Liban в текущей ливрее в лондонском аэропорту Хитроу .

Самолет Airbus A330-200 авиакомпании Middle East Airlines - Air Liban взлетает в парижском аэропорту Шарль-де-Голль .

Самолет Airbus A320-200 авиакомпании Middle East Airlines - Air Liban в ливрее SkyTeam приземляется в аэропорту Женевы .

MEA (исключая Cedar Executive) эксплуатирует флот, полностью состоящий из самолетов Airbus . По состоянию на март 2023 года ^{[обновлять]}он состоит из следующих самолетов: ^{[ необходима цитата ]}

Исторический флот

• Аэробус A300B4
• Аэробус А300-600
• Аэробус А310-200
• Аэробус А310-300
• Аэробус А321-200
• Авро Йорк
• Боинг 707-320С
• Боинг 720Б
• Боинг 747-100
• Боинг 747-200Б
• Конвэр CV-990A
• комета де Хэвилленда
• Дуглас DC-3
• Дуглас DC-4
• Sud Aviation SE 210 Каравелла
• Виккерс VC10
• Викерс Виконт

Развитие флота

Middle East Airlines - Air Liban подтвердила свой заказ на десять самолетов семейства Airbus A320neo (пять A320neo и пять A321neo ) в январе 2013 года. ^[18] Заказ на A320neo был позже преобразован в еще пять самолетов A321neo. Первый A321neo был доставлен 10 июля 2020 года; ^[19] третий, доставленный 9 октября 2020 года, стал 10 000-м произведенным самолетом семейства A320. ^[20] Ожидается, что еще 2 самолета A321neo присоединятся к флоту авиакомпании в 2024 году, в результате чего общий размер флота A321neo составит 11.

12 декабря 2018 года тогдашний премьер-министр Ливана Саад Харири подписал заказ с производителем двигателей Rolls-Royce Holdings на четыре самолета Airbus A330-900 . ^{[21] Во время} Парижского авиасалона 2019 года авиакомпания стала стартовым заказчиком A321XLR : были заказаны четыре самолета XLR, предназначенных для использования на маршрутах в Африку и Азию. ^[22]

Cedar Executive, дочерняя компания MEA , занимающаяся бизнес-джетами , получила свой первый Embraer Legacy 500 5 января 2016 года.

Программа для часто летающих пассажиров

В 2011 году Middle East Airlines - Air Liban изменила свою программу для часто летающих пассажиров на 4-уровневую программу - Blue Cedar, Silver Cedar, Golden Cedar и President's Club соответственно - в рамках подготовки к вступлению в альянс авиакомпаний SkyTeam . Участники Silver Cedar, Golden Cedar и President's Club получают многочисленные преимущества, такие как доступ к залу Cedar Lounge в международном аэропорту Бейрута имени Рафика Харири , а также к залам ожидания на всех направлениях на Ближнем Востоке и в Африке. Golden Cedar и President's Club предлагают дополнительные преимущества, включая гарантированное бронирование места в эконом-классе. ^[23]

Cedar Miles можно зарабатывать и использовать на всех рейсах MEA и на всех рейсах, выполняемых Air France , KLM и Qatar Airways , а также партнерами по код-шерингу на определенных маршрутах. Cedar Miles также можно зарабатывать во время проживания во всех отелях Rotana и во всех пунктах проката автомобилей Hertz по всему миру. ^[24]

Дочерние компании

MEA владеет следующими дочерними компаниями, которые работают независимо:

• Кедр Исполнительный

Основанная в январе 2016 года, компания Cedar Executive — это частная служба перелетов, базирующаяся в международном аэропорту имени Рафика Харири в Бейруте, которая выполняет деловые рейсы по Европе и Ближнему Востоку , используя два самолета Embraer Legacy 500. Клиенты имеют доступ к частному залу и услугам шофера на рейсе.

• Наземное обслуживание Middle East Airlines (MEAG)

Основанная в 1999 году, компания MEAG является основным агентом по наземному обслуживанию в международном аэропорту Бейрута, обслуживая почти 80% всего трафика. MEAG также управляет оператором с фиксированной базой Cedar Jet Center в терминале авиации общего назначения.

• Службы аэропортов Ближнего Востока (MEAS)

Основанная в 1998 году, компания MEAS отвечает за эксплуатацию и обслуживание международного аэропорта Бейрута. Услуги варьируются от уборки терминалов до удаления резинового покрытия с взлетно-посадочных полос.

• Компания по обслуживанию самолетов Ближнего Востока (MASCO)

Основанная в 1955 году, компания MASCO является единственным полноценным поставщиком услуг по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту воздушных судов в международном аэропорту Бейрута. MASCO является сертифицированным MRO по части 145 EASA с возможностью полной проверки планера самолетов семейства Airbus A300 , A310 , A320 и A330 . MASCO также сертифицирована для выполнения покраски воздушных судов .

Кроме того, MEA владеет 77,5% акций ливанской компании по кейтерингу в аэропорту Бейрута (LBACC) , единственного поставщика услуг общественного питания в международном аэропорту Бейрута.

Несчастные случаи и инциденты

Самолет MEA был уничтожен во время противостояния между израильтянами и Организацией освобождения Палестины в 1982 году.

• 24 июля 1950 года самолет Air Liban Douglas DC-3 с регистрационным номером LR-AAN был обстрелян израильским истребителем Spitfire ; самолет DC-3 благополучно приземлился в аэропорту Бейрута, но в результате атаки погибли 3 пассажира (из 28 находившихся на борту). ^[25]
• 6 января 1952 года самолет Air Liban SNCASE Languedoc OD-ABU потерпел крушение при взлете из аэропорта Бейрута и впоследствии был уничтожен пожаром. Все девять пассажиров и членов экипажа на борту выжили. Самолет выполнял регулярный международный пассажирский рейс из Бейрута в аэропорт Кувейта , Кувейт . ^[26]
• 29 сентября 1958 года самолет Avro York OD-ADB авиакомпании Middle East Airlines исчез над Средиземным морем с пятью людьми на борту. ^[27]
• 1 февраля 1963 года рейс 265 , Vickers Viscount 754D с регистрационным номером OD-ADE, столкнулся в воздухе с турецким ВВС C-47 CBK28 . Оба самолета потерпели крушение в Анкаре , в результате чего погибли все 14 человек на борту Viscount, все 3 человека на борту C-47 и еще 87 человек на земле. ^[28]
• 17 апреля 1964 года рейс 444, выполнявшийся авиакомпанией Sud Caravelle III OD-AEM, упал в море недалеко от Дахрана , Саудовская Аравия, в результате чего погибли все 49 человек на борту; причина катастрофы не была установлена. ^[29]
• 21 апреля 1964 года самолет Vickers Viscount 754D OD-ACX авиакомпании Middle East Airlines получил повреждения, не подлежащие экономическому ремонту, в Эль-Арише , Египет, после того, как рулежная дорожка, по которой он рулил, обрушилась. ^[30]
• 28 декабря 1968 года семь самолетов ^{[a] MEA были уничтожены в} ходе налета израильских коммандос на международный аэропорт Бейрута. Эта атака была ответом на террористическую атаку на самолет El Al Boeing в Афинах, в результате которой погиб израильский механик. ^[31]
• 1 января 1976 года рейс 438 , выполняемый Boeing 720 B OD-AFT, развалился в воздухе после взрыва бомбы, предположительно заложенной в переднем грузовом отсеке. Все 81 человек на борту погибли, некоторые из них бежали от продолжающейся гражданской войны в Ливане . ^[32] Самолет потерпел крушение около Аль-Кайсума , Саудовская Аравия . ^[33]
• 12 июня 1982 года в ответ на покушение на посла Израиля в Великобритании , предпринятое группировкой Абу Нидаля , израильская армия атаковала аэропорт Бейрута, уничтожив Boeing 720-023B OD-AFP авиакомпании Middle East Airlines. Четыре дня спустя еще четыре самолета (три 720 и один 707) были уничтожены во время второй атаки. 1 августа 1982 года 14-часовой непрерывный бомбардировочный налет на Бейрут уничтожил Boeing 720-047B OD-AGG. ^{[ необходима цитата ]}
• 21 августа 1985 года два самолета Boeing 720 авиакомпании MEA (OD-AFL и OD-AGQ) были уничтожены в результате обстрела в международном аэропорту Бейрута. ^{[34] [35]}
• 8 января 1987 года Boeing 707-323C OD-AHB был уничтожен обстрелом после посадки в международном аэропорту Бейрута. ^[36]
• 16 ноября 2001 года самолет Airbus A321-200 с регистрационным номером F-OHMP выполнял рейс 304 из международного аэропорта Бейрута в международный аэропорт Каира, когда он получил повреждения в результате удара хвостовой части при посадке в Каире. Этот планер был уничтожен бомбой почти 14 лет спустя во время полета как рейс Metrojet 9268. [ ^37]

Смотрите также

• Ливанский портал
• Авиационный портал
• Портал компаний

• Ливанское удостоверение личности
• Список аэропортов Ливана
• ливанский паспорт
• SkyTeam
• Транспорт в Ливане
• Визовая политика Ливана
• Визовые требования для граждан Ливана

Примечания

1. Vickers Viscount OD-ACT; Sud Caravelles OD-AEE и OD-AEF; de Havilland Comets OD-ADQ, OD-ADR и OD-ADS; Boeing 707 OD-AFC; и Ghana Airways Vickers VC10 (9G-ABP), работающий на Ближнем Востоке и в Африке.

Ссылки

1. "Middle East Airlines присоединяется к SkyTeam". SkyTeam . Архивировано из оригинала 2012-06-30.
2. "MEA - Middle East Airlines на ch-aviation". ch-aviation . Получено 2023-12-03 .
3. Камински-Морроу, Дэвид (24 ноября 2021 г.). «Финансовые показатели Ближнего Востока и Африки за весь год пострадали от череды бедствий». Flightglobal.com .
4. " "Контактная информация". Middle East Airlines . Архивировано из оригинала 2010-10-11 . Получено 20 декабря 2010 .
5. "إتصل بنا". Middle East Airlines . Архивировано из оригинала 2011-01-03 . Получено 2 февраля 2011 .
6. "Directory: World Airlines". Flight International . 2007-04-10. С. 50.
7. "SkyTeam приветствует интерес авиакомпаний Ближнего Востока, Air Liban (MEA) к программе ассоциированного членства SkyTeam. Совет управляющих поддерживает заявку перевозчика на получение статуса ассоциированной авиакомпании" (пресс-релиз). SkyTeam. 2006-01-16. Архивировано из оригинала 23 января 2011 г. Получено 13 декабря 2010 г.
8. "mea – 1969 – 0102". Архив полетов . Архивировано из оригинала 2015-05-06 . Получено 24 апреля 2015 г.
9. "MEA приземлился из-за забастовки пилотов, выпустил пересмотренное расписание на вторник". Naharnet . 29 ноября 2011 г. Получено 21 декабря 2020 г.
10. "История и сеть | О нас | Middle East Airlines". www.mea.com.lb . Получено 28.03.2022 .
11. "История и сеть | О нас | Middle East Airlines". www.mea.com.lb . Получено 2024-06-11 .
12. "Профиль авиакомпаний Ближнего Востока". CAPA . Центр авиации. Архивировано из оригинала 2016-10-31 . Получено 2016-10-31 .
13. Ltd. 2018, UBM (Великобритания). "Air Europa / MEA расширяет кодшеринговые маршруты с июня 2018 года". Routesonline .{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
14. "MEA - Middle East Airlines | Кодшеринговый рейс".
15. "MEA – Открытие совместных рейсов между КУВЕЙТОМ и БЕЙРУТОМ". MEA . Архивировано из оригинала 2018-03-16.
16. "SNCF, первый железнодорожный партнер MEA" (пресс-релиз). MEA. 2 июня 2006 г. Получено 1 марта 2022 г.
17. "Наш флот | О нас | Middle East Airlines". www.mea.com.lb . Получено 11.11.2023 .
18. "MEA firms up order for ten A320neo Family aircrafts". MEA . 9 января 2013 г. Получено 21 декабря 2020 г.
19. "Middle East Airlines (MEA) получает свой первый Airbus A321neo". Airbus . 10 июля 2020 г. . Получено 1 марта 2022 г. .
20. "Airbus поставляет самолеты семейства A320 MSN10,000 авиакомпании Middle East Airlines". Airbus . 9 октября 2020 г. . Получено 21 декабря 2020 г. .
21. Сандер, Дэниел (12 декабря 2018 г.). «Middle East Airlines Orders Four Airbus A330-900neo». Журнал Airways . Архивировано из оригинала 29 октября 2021 г. Получено 21 декабря 2020 г.
22. "Middle East Airlines заказывает четыре самолета Airbus A321XLR". Airbus . 17 июня 2019 . Получено 21 декабря 2020 .
23. "Top Tier Privileges". Middle East Airlines . Получено 1 марта 2022 г.
24. "Как зарабатывать мили с нашими партнерами". MEA . Архивировано из оригинала 2011-12-31.
25. Описание аварии LR-AAN на сайте Aviation Safety Network . Получено 2015-1-7.
26. "OD-ABU Accident description". Aviation Safety Network . Flight Safety Foundation . Получено 28 февраля 2014 г. .
27. Описание аварии OD-ADB в Aviation Safety Network . Получено 2016-7-1.
28. "Описание аварии". Aviation Safety Network . Flight Safety Foundation . Получено 6 октября 2009 г.
29. "Отчет об аварии MEA Caravelle 17 APR 64". Aviation Safety Network . Архивировано из оригинала 2000-10-18.
30. "Описание аварии". Aviation Safety Network . Flight Safety Foundation . Получено 6 октября 2009 г.
31. "Описание аварии". Aviation Safety Network . Flight Safety Foundation . Получено 7 октября 2009 г. .
32. «Все 82 погибли, когда ливанский самолет потерпел крушение в Аравийской пустыне». The New York Times . 2 января 1976 г. Получено 5 октября 2020 г.
33. "Описание криминального происшествия". Aviation Safety Network . Flight Safety Foundation . Получено 6 октября 2009 г.
34. Описание аварии OD-AFL на сайте Aviation Safety Network . Получено 1 июля 2016 г.
35. Описание аварии для OD-AGQ в Aviation Safety Network . Получено 2016-7-1.
36. "Описание преступления". Aviation Safety Network . Flight Safety Foundation . Получено 26 января 2010 г.
37. "Описание аварии: Middle East Airlines – MEA Airbus A321-231 F-OHMP". Aviation Safety Network . Flight Safety Foundation . Получено 4 января 2017 г. .

Внешние ссылки

Медиа, связанные с Middle East Airlines на Wikimedia Commons

• Официальный сайт
• Официальный сайт SkyTeam Архивировано 03.11.2012 на Wayback Machine