MG F-type Magna — автомобиль с шестицилиндровым двигателем, выпускавшийся компанией MG с октября 1931 по 1932 год. Он также был известен как 12/70.
В поисках автомобиля, который заполнил бы пробел между M-Type Midget и 18/80 , MG обратилась к другому двигателю, который стал доступен после приобретения Уильямом Моррисом Wolseley . Это была 1271-кубовая 6-цилиндровая версия двигателя с верхним распредвалом, использовавшаяся в MG M type Midget 1929 года и ранее замеченная в Wolseley Hornet 1930 года , и имевшая фальшивые боковые крышки, чтобы скрыть свое происхождение. Оснащенный 1-дюймовыми (25 мм) двойными карбюраторами SU, он сначала выдавал 37,2 л. с. (27,7 кВт) при 4100 об/мин, а затем увеличился до 47 л. с. (35 кВт) за счет изменения фаз газораспределения. Привод осуществлялся на задние колеса через четырехступенчатую несинхронизированную коробку передач производства ENV. Шасси было на 10 дюймов (250 мм) длиннее шасси MG D-type с подвеской на полуэллиптических рессорах и фрикционными амортизаторами Hartford по всему периметру с жесткими передней и задней осями. Использовались проволочные колеса с шинами 4,00 x 19 и креплением с центральным замком. Автомобиль имел колесную базу 94 дюйма (2388 мм) и колею 42 дюйма (1067 мм). [2]
F-Type с его покатым радиатором и длинным капотом — привлекательный автомобиль, способный развивать скорость до 70 миль в час (110 км/ч). 188 автомобилей были поставлены в виде шасси сторонним кузовостроителям, таким как Abbey , Jarvis, Stiles и Windover. [2]
Оригинальный F был ограничен только 8-дюймовыми (200 мм) тормозными барабанами, что, учитывая его 4-местный кузов, было не совсем адекватно. Многие автомобили F1 впоследствии были оснащены более крупными тормозами F2. [2]
Четырехместный турер стоил 250 фунтов стерлингов, а купе Foursome — 289 фунтов стерлингов. [2]
Представленный в конце 1932 года F2 был открытым 2-местным автомобилем в линейке. Он также получил столь необходимое улучшенное торможение за счет установки более крупных 12-дюймовых (300 мм) барабанов по всему периметру. Кузов с дверями с прямым верхом был взят от J-Type Midget .
F3, также представленный в 1932 году, использовал те же тормоза, что и F2, но имел кузова 4-местный турер и Foursome Coupé. Охлаждение двигателя было улучшено за счет изменения потока охлаждающей воды.
