MI 2N (французский: Matériel d'Interconnexion à 2 Niveaux , английский: двухуровневый соединительный подвижной состав ) представляет собой семейство двухэтажных электропоездов с двойным напряжением , которые курсируют на Réseau Express Régional (RER). гибридная система пригородных пригородов и скоростного транспорта, обслуживающая Париж и его пригороды Иль-де-Франс .
Существует два варианта MI 2N, которые очень похожи, но имеют разную моторизацию и внутреннюю компоновку:
Поезда были произведены консорциумом французского производителя Alstom ( в то время известного как GEC Alstom ) и канадского конгломерата Bombardier . Окончательная сборка поездов производилась на заводе Alstom в Валансьене и заводе Bombardier в Креспене в период с 1995 по 2005 год.
Двухэтажные поезда появились в результате попытки увеличить пропускную способность линии RER A, одного из самых загруженных маршрутов в мире. Эти поезда могли перевозить до 2600 человек на поезд по сравнению с 1887 людьми в одноэтажных поездах, которые использовались на RER A с момента его открытия. Эти двухэтажные поезда оказались настолько успешными и популярными, что операторы RER A закупили 140 поездов MI 09 , улучшенной версии MI 2N, которые будут построены тем же консорциумом Alstom-Bombardier.
Способность перевозить более 2600 пассажиров отличает от компоновки поездов МИ 2Н то, что они имеют по 15 дверей с каждой стороны, в том числе по 3 на вагон. Имея ширину 2м, что позволяет выводить и вводить на такую дверь 4 человека, а именно единицу расхода пользователей (вой.м3). Чего стоит поезд в едином потоке в 60 человек и поезд в составном составе в 120 человек.