MID4 — экспериментальный спортивный автомобиль, выпущенный компанией Nissan .
Впервые представленный на Международном автосалоне в Германии в 1985 году , MID4 был концепт-каром, разработанным Nissan , изначально поступившим в продажу в середине-конце 1980-х годов. Nissan нацелил MID4 на конкуренцию с европейскими суперкарами Porsche и Ferrari . Он отличался среднемоторной компоновкой, полным приводом , а также широким спектром технологий и функций, которые в конечном итоге нашли свое применение в других серийных автомобилях Nissan. MID4 превратился в MID4 II, хотя он так и не был запущен в производство. [1]
Весной 1984 года ответственность за создание MID4 была возложена на команду дизайнеров во главе с Синъитиро Сакураи. Первые четыре прототипа были завершены к марту 1985 года.
MID4 был впервые представлен на Франкфуртском автосалоне 1985 года. Дизайн был вдохновлен современными европейскими спортивными автомобилями со средним расположением двигателя, такими как Lotus Esprit и Ferrari Testarossa . Его система полного привода распределяла мощность от недавно разработанного двигателя VG30DE с 33% на переднюю ось и 67% на заднюю ось, и была предшественником системы ATTESA . Двигатель V6 без наддува имел мощность 245 л. с. (242 л. с.; 180 кВт). MID4 также был первым автомобилем, оснащенным совершенно новой системой рулевого управления четырьмя колесами HICAS от Nissan и имел заявленную максимальную скорость 249 км/ч (155 миль/ч). Для лучшей управляемости были добавлены многорычажная задняя подвеска и двухрычажная передняя подвеска. Системы ATTESA и HICAS в конечном итоге появились на Nissan Skyline GT-R в 1987 году. [2]
MID4-II дебютировал на Токийском автосалоне 1987 года и представил множество изменений по сравнению с предыдущей конструкцией. Самым значительным изменением, помимо конструкции MID4-II, был двухтурбинный промежуточный охладитель VG30DETT, который имел мощность 330 л. с. (243 кВт) и крутящий момент 245 фунт-фут (332 Н·м). В конечном итоге MID4-II так и не был произведен из-за стоимости. Позже двигатель появился в Nissan 300ZX , дебютировавшем в 1989 году. [3]
