Военная классификация нагрузки (MLC) — это система стандартов, используемая НАТО для классификации безопасного количества нагрузки, которую может выдержать поверхность. Грузоподъемность указывается в целых числах для транспортных средств, мостов, дорог и маршрутов. Транспортные средства классифицируются по весу, типу и влиянию на маршруты. Мосты, дороги и маршруты классифицируются по физическим характеристикам, типу и потоку движения, влиянию погодных условий и другим особым условиям. [1] [2]
Обычно наименьший номер классификации моста (независимо от типа транспортного средства или условий транспортного потока ) устанавливает классификацию нагрузки маршрута. Если на маршруте нет моста, то классификацию маршрута определяет наихудший участок дороги. Транспортные средства с более высокой классификацией нагрузки, чем конкретный маршрут, иногда могут использовать этот маршрут, если наложение данных разведки или специальная разведка [ необходимо разъяснение ] показывают, что изменение в управлении движением , например, превращение моста в однопоточный перекресток, позволит использовать маршрут для более интенсивного движения. [2]
По возможности основная сеть военных дорог состоит из средних маршрутов и включает ряд маршрутов с интенсивным движением и несколько маршрутов с очень интенсивным движением. Класс сети военных дорог для маневра определяется минимальной классификацией маршрутов сети. Отдельные маршруты группируются и идентифицируются в широкие категории. [2]
Шкала MLC определяется в терминах набора из 16 гипотетических стандартных колесных транспортных средств и набора из 16 гипотетических гусеничных транспортных средств. Первоначально эти гипотетические транспортные средства были типичными для реальных военных транспортных средств, используемых в странах НАТО. Стандартные гусеничные транспортные средства обозначаются номерами MLC в диапазоне от 4 до 150, которые соответствуют полному весу транспортного средства в коротких тоннах . Каждое стандартное гусеничное транспортное средство также определяется с точки зрения ширины колеи, длины и расстояния между гусеницами. Стандартные колесные транспортные средства обозначаются теми же номерами MLC (от 4 до 150), которые соответствуют примерно 85% полного веса в коротких тоннах. Каждое стандартное колесное транспортное средство определяется с точки зрения полного веса, количества осей , расстояния между осями и нагрузки на ось. [3]
В дополнение к стандартным гипотетическим колесным транспортным средствам, для каждого MLC указывается максимальная нагрузка на одну ось. Это используется для представления нагрузки на очень коротких пролетах, когда на пролете одновременно находится только одна ось. [3]
{{cite web}}: Отсутствует или пусто |url=( помощь ) 
В этой статье использован текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь ) В этой статье использован текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .