BuBi (официально: MOL BuBi ) — сеть проката велосипедов в Будапеште , Венгрия . Его название представляет собой игривое сокращение Bu dapest и Bi cikli ( велосипед по-венгерски), что в очаровательной форме означает «пузырь». По состоянию на май 2019 года сеть состоит из 143 док-станций и 1846 велосипедов. [3]
Проект BuBi был основан в 2008 году муниципалитетом Будапешта. Капитальные вложения в этот проект составляют ок. 900 миллионов форинтов (около 3 миллионов евро). 85% этой суммы покрывается Европейским Союзом , а оставшиеся 15% оплачивает местное самоуправление. [4] Годовые эксплуатационные расходы в размере около 250 миллионов форинтов (около 800 000 евро) покрываются MOL , крупнейшей интегрированной нефтегазовой группой, которая управляет сетью заправочных станций в Венгрии – отсюда и название «MOL Bubi». В отличие от практически всех остальных мест, где реализована система проката велосипедов nextbike , которая включает в себя оборудование, программное обеспечение и велосипеды, в Будапеште ею не управляет nextbike . В Будапеште им управляют компании T-Systems и Csepel . Обычно в других реализациях системы совместного использования велосипедов nextbike велосипеды собираются в собственном производственном цеху nextbike и доставляются по всему миру, [5] в Будапеште, однако велосипеды производятся/собираются Csepel, венгерским производителем велосипедов. [6] Тем не менее, велосипеды в Будапеште идентичны велосипедам в Варшаве, а также в ряде других городов, где схема совместного использования велосипедов создана и управляется компанией nextbike .
По состоянию на апрель 2014 года эта схема была объявлена только первой фазой. Его планируют продлить, если он окажется успешным. По словам Яноша Ласло, президента Клуба венгерских велосипедистов, сеть из 10 000 велосипедов удовлетворит потребности города. [7] В мае 2015 года количество велосипедов составляло 1100, а количество док-станций — 76. В сентябре 2016 года система была расширена до 112 станций и 1270 велосипедов. К декабрю 2018 года количество станций выросло до 127 с 1546 велосипедами, а к маю 2019 года — до 143 с 1846 велосипедами. Несколько док-станций спонсируются в частном порядке операторами офисных зданий.
Сеть MOL BuBi состоит из 143 док-станций, 1846 велосипедов и круглосуточной технической поддержки. Меньшее количество причалов на стороне Буды связано с холмами , которые усложняют езду на велосипеде. Преобладающее расположение док-станций можно найти на этой карте.
Сеть спроектирована таким образом, чтобы минимизировать риск наличия как пустых, так и полных док-станций. Чтобы добиться этого, размер станций варьируется в зависимости от ожидаемого объема. Кроме того, если велосипед необходимо пристыковать к полной станции, имеются дополнительные стойки с возможностью нефизической стыковки, к которым можно прикрепить велосипеды. Каждый велосипед оснащен дополнительным замком, который в случае блокировки отправляет предупреждение операторам сети. Тогда операторы могут вмешаться и перераспределить велосипеды.
И размер обслуживаемой территории, и система тарифов стимулируют короткое время работы (до 30 минут). Поэтому ожидается, что стоянки для велосипедов будут частыми. Для обеспечения бесперебойной работы сетевая логистика реализуется с помощью велосипедных транспортных средств разных размеров. Самая маленькая единица может перевозить два велосипеда на прицепе, прикрепленном к служебному велосипеду, что обеспечивает быстрое перераспределение велосипедов. [8]
Пользователи BuBi могут оплачивать проезд, покупать пропуска BuBi и возвращать депозиты на стыковочных станциях. Станции оснащены аккумуляторами для обеспечения терминала и доков электроэнергией, а терминалы также оснащены солнечными батареями. Каждая док-станция оснащена камерой наблюдения для предотвращения краж и вандализма.
Велосипеды MOL Bubi производятся компанией Csepel. Это городские велосипеды, созданные для того, чтобы противостоять погоде и времени. Во избежание краж и вандализма они изготовлены из несъемных частей, несовместимых с другими велосипедами.
Чтобы удовлетворить потребности городских велосипедистов, велосипеды созданы для того, чтобы обеспечить водителям комфорт. Каждый велосипед оснащен передним багажником с эластичными ремнями для багажа, брызговиками, защитой цепи и защитой от куртки, закрывающей заднее колесо. Они также оснащены прочными устойчивыми к проколам шинами.
Плата за использование MOL Bubi состоит из двух отдельных частей: плата за доступ и плата за использование. Пользователи также должны оставить залог в размере 25 000 венгерских форинтов в начале периода кредитования, который возвращается при возврате велосипеда. Планируемые тарифы на май 2014 года суммированы в таблицах ниже. Действующие тарифы можно найти на этой веб-странице.
СМИ, связанные с MOL Bubi, на Викискладе?