Northrop Grumman MQ-8C Fire Scout (известный как Fire-X во время разработки) — беспилотный вертолет , разработанный Northrop Grumman для использования ВМС США . MQ-8C также имеет возможность автономного взлета и посадки. Он предназначен для обеспечения разведки , ситуационной осведомленности , воздушной огневой поддержки и поддержки точного наведения для наземных, воздушных и морских сил. Планер MQ-8C основан на Bell 407 , в то время как авионика и другие системы разработаны на основе тех, которые используются на MQ-8B Fire Scout . Он совершил первый полет в октябре 2013 года [2] и достиг начальной эксплуатационной готовности 28 июня 2019 года. [3]
3 мая 2010 года Northrop Grumman объявила о планах запустить вертолет Bell 407, модифицированный с использованием автономного управления от MQ-8B. Названный Fire-X, он должен был продемонстрировать ВМС США возможность беспилотного пополнения грузов. [4] Беспилотный Fire-X совершил свой первый полет на испытательном полигоне Юма в Аризоне 20 декабря 2010 года. [5] 23 апреля 2012 года Northrop Grumman получила контракт на 262,3 миллиона долларов от ВМС на создание недавно обозначенного MQ-8C Fire Scout; работа изначально включала два опытных самолета и шесть серийных самолетов. ВМС хотят 28 MQ-8C для военно-морских сил специальных операций. [6] В марте 2013 года ВМС США установили двигатель Rolls-Royce 250-C47E на MQ-8C, что на 5 процентов увеличило мощность на высоких оборотах , на 2 процента снизило расход топлива, на 8 процентов увеличило номинальную взлетную мощность и повысило надежность. [7] MQ-8C на базе Bell 407 имеет продолжительность полета 12 часов, дальность полета 150 морских миль (170 миль; 280 км) и грузоподъемность около 318 кг (701 фунт); [8] он имеет вдвое большую продолжительность полета и втрое большую полезную нагрузку, чем MQ-8B. [9]
В начале июля 2013 года Northrop Grumman поставила первый MQ-8C ВМС. Наземные испытания были проведены для того, чтобы убедиться, что системы работают правильно и взаимодействуют с наземной станцией управления перед проведением первого полета. MQ-8C разделяет программное обеспечение, авионику, полезную нагрузку и вспомогательное оборудование корабля с MQ-8B. [10] Ожидалось, что MQ-8C полетит в начале октября 2013 года и будет развернут в конце 2014 года. APKWS II должен был быть добавлен к модели C где-то после 2016 года, [11] [12] но проблемы интеграции корабля и ограниченное пространство магазина приостановили усилия, [13] и в конечном итоге он был отклонен. [14] 24 сентября 2013 года MQ-8C Fire-X, доставленный ВМС, включил свои двигатели на 10 минут в рамках подготовки к первому полету. Второй MQ-8C должен был быть доставлен 30 сентября. Первый полет был запланирован на начало-середину октября, хотя точная дата не была определена, поскольку такие испытания часто задерживаются из-за незначительных проблем с системой. Режим летных испытаний MQ-8C должен продлиться шесть месяцев. [15]
MQ-8C Fire Scout совершил свой первый полет 31 октября 2013 года. Он пролетел 7 минут в ограниченном воздушном пространстве с использованием автономного управления на военно-морской базе округа Вентура . Второй полет он совершил несколько часов спустя в тот же день на высоте 500 футов. MQ-8C совместно эксплуатировался Northrop Grumman и ВМС. [16] Northrop Grumman поставила второй MQ-8C 25 ноября 2013 года. Они заключили контракт на постройку 14 вертолетов. [17] Второй MQ-8C совершил полет 12 февраля 2014 года. К февралю 2014 года самолет налетал 66 часов. [18] 10 марта 2014 года MQ-8C достиг 100 летных часов. [19] Заказано 19 Fire Scout модели C, два из которых проходят летные испытания; [20] Первое развертывание на LCS запланировано на 2015 год. [21] MQ-8C начал испытания на борту эсминца Jason Dunham 16 декабря 2014 года, выполнив 22 посадки и восстановления менее чем за четыре часа. [22] Испытания были завершены 19 декабря, было выполнено 32 взлета и восстановления в течение трех полетов. [9] [23] MQ-8C будет готов к выполнению задач по ведению боевых действий на поверхности в 2018 году и задач по противоминной борьбе в 2020 году. [24] Первое развертывание самолета ожидается в 2016 году, чтобы предоставить прибрежным боевым кораблям возможность разведки и наблюдения в радиусе 50 морских миль (58 миль; 93 км) .
Northrop Grumman запустил демонстрационный образец MQ-8C, оснащенный радаром AN/ZPY-1 STARLite , хотя в то время не было необходимости в радаре MQ-8C; [ требуется ссылка ] ВМС начали искать информацию о радаре для MQ-8C в июле 2014 года с возможностями поиска поверхности, радара с синтезированной апертурой , обратного SAR и погодного режима. [25] Хотя AN/ZPY-4 был установлен на некоторых Fire Scouts модели B, более крупная модель C может вместить более крупный и мощный радар. [26] Офис программы Fire Scout исследовал, следует ли оборудовать сам планер для выполнения большего количества миссий или сосредоточиться на пилотируемо-беспилотном взаимодействии с более крупными вертолетами MH-60S/R Seahawk . [27] 26 мая 2016 года NAVAIR подписала контракт на поставку легкого радара с АФАР Osprey 30 для MQ-8C, первой системы такого типа, обеспечивающей полное сферическое покрытие без подвижных частей; [28] бортовой радар с обзором 360 градусов и массой 50 кг (110 фунтов) использует фиксированные панели, распределенные по корпусу самолета, с установленными антеннами весом чуть более 11 кг (24 фунта) каждая. [29] Радар классифицируется как AN/ZPY-8 и будет установлен на самолеты MQ-8C ВМС. [30]
Первый эксплуатационный MQ-8C был доставлен ВМС США в декабре 2014 года. [31] Его последний опытный полет был завершен 29 апреля 2015 года, после 450 часов, проведенных в 327 полетах. [32] В августе 2015 года Northrop Grumman продемонстрировала выносливость MQ-8C, совершив 11-часовой полет. [33] 20 ноября 2015 года MQ-8C завершил 3-недельный период эксплуатационной оценки для оценки производительности системы, выносливости и надежности беспилотного вертолета в течение 83,4 часов в 11 полетах. На сегодняшний день самолет налетал 730 часов в 427 полетах. Ожидается, что испытания на корабле начнутся в 2017 году. [34] В июле 2018 года 1-я эскадрилья авиационных испытаний и оценки завершила начальные эксплуатационные испытания и оценку MQ-8C, проведенные на борту USS Coronado . [35]
MQ-8C был объявлен готовым к выполнению миссии в июне 2019 года. В тандеме с изменением фокуса для LCS, включающим увеличение летальности корабля, роль MQ-8C была изменена, чтобы сосредоточиться на предоставлении данных наведения и наблюдения. В то время как вертолет мог нести 7-трубные управляемые ракетные блоки APKWS, LCS имеет только один оружейный магазин, используемый для хранения всего оружия корабля, и не предоставляет много места для загрузки оружия на самолет. Вместо того, чтобы быть оружейной платформой, MQ-8C будет использовать свою большую продолжительность полета и радар, чтобы предоставить LCS улучшенные возможности наведения за горизонтом. [3] [14]
К январю 2023 года ВМС США закупили 38 MQ-8C. 10 используются для операций, а остальные находятся на хранении. Все они находятся на Западном побережье и эксплуатируются вертолетными морскими боевыми эскадрильями 21 и 23 для поддержки пакета MCM LCS класса Independence . [1]
По состоянию на май 2024 года ВМС прекратят оперативное использование MQ-8C в конце 2024 финансового года. Закат последует в конце 2026 финансового года. [36]
Данные Northrop Grumman, [37]
Общая характеристика
Производительность
Сопутствующее развитие
Связанные списки
Эскадрилья 1 по испытаниям и оценке (VX 1) завершила начальные эксплуатационные испытания и оценку (IOT&E) беспилотной воздушной системы (UAS) MQ-8C Fire Scout ВМС США (USN) с борта прибрежного боевого корабля (LCS) USS Coronado (LCS 4) в варианте Independence.
.png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}
{{cite news}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)