MS Astor был круизным лайнером , который в последнее время плавал в составе дочерней компании Cruise & Maritime Voyages Transocean Cruises , под управлением которой он совершал рейсы в Европу, Южную Африку и Австралию. [3] [8]
Корабль был первоначально построен в 1987 году под названием Astor компанией Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW), Киль , Западная Германия , для базирующейся на Маврикии корпорации Marlan Corporation, хотя первоначально он был заказан южноафриканской компанией Safmarine как комбинированный океанский лайнер /круизный лайнер для Саутгемптон - Кейптаун . [5] [9]
В 1988 году он был продан Советскому Союзу Черноморскому пароходству и переименован в Федор Достоевский [7] [10] (в некоторых источниках пишется имя Федор Достоевский , [6] по-русски : Фёдор Достоевский ), но провел время по чартеру. на различные западногерманские круизные линии. В 1995 году она вернулась к имени Астор . С 1996 по 2020 год она работала по чартеру компании Transocean Tours. [2]
После того, как материнская компания Transocean Cruises, Cruise & Maritime Voyages, вошла в администрацию в 2020 году, Astor был продан на аукционе CW Kellock London Ltd. 15 октября 2020 года за 1 710 000 долларов США.
Южноафриканская компания Safmarine возобновила сообщение океанских лайнеров между Саутгемптоном и Кейптауном в 1984 году, приобретя построенное в 1981 году круизное судно Astor у западногерманской компании Hadag Cruise Line . [9] В эксплуатации первые двигатели Астора оказались слишком слабыми для поддержания эксплуатации лайнера. [5] В результате Safmarine решила в 1985 году заказать на верфи HDW в Киле новый корабль, основанный на той же конструкции, что и Astor 1981 года (который был построен на верфи HDW в Гамбурге ), но с дополнительными возможностями и более мощными двигатели, что делает ее более подходящей для линейных операций, а также для круизов. [5] [9] По непонятной причине, новый корабль также решили назвать «Астор» . Несмотря на то, что второй Astor не должен был быть поставлен до 1987 года, первый Astor был продан восточногерманской компании Deutsche Seerederei (через западногерманского посредника) в 1985 году. [9] Вскоре после этого Safmarine решила отказаться от своих пассажирских перевозок, и в В январе 1986 года второй контракт на строительство Astor был продан базирующейся на Маврикии компании Marlan Corporation. Корабль был спущен на воду из сухого дока 30 мая 1986 года и доставлен корпорации Marlan 14 января 1987 года. [2]
Сразу после доставки 14 января 1987 года « Астор» отправился в свой первый рейс из Гамбурга в Геную , а оттуда дальше в Южную Америку . После этого ее использовали для круизов по Карибскому морю и другим направлениям по всему миру. [ нужна цитата ]
_(Kiel_56.939)_(cropped).jpg/1280px-Kreuzfahrtschiff_FEDOR_DOSTOEVSKIY_(russ.)_(Kiel_56.939)_(cropped).jpg)
3 октября 1988 года корпорация Marlan продала Astor Черноморскому пароходству, базирующемуся в Советском Союзе . Судно , переименованное в «Федор Достоевский» и перерегистрированное в Советском Союзе, было зафрахтовано западногерманской компанией Transocean Tours в декабре 1988 года. Оно оставалось в службе Transocean Tours до марта 1990 года, когда оно было зафрахтовано компанией Neckermann Seereisen. [2] [5] После распада Советского Союза в 1991 году право собственности на судно «Федор Достоевский » было передано судоходной компании «Федор Достоевский», базирующейся на Багамах компании, и перерегистрировано на Багамы. Если не считать смены флага, это никак не повлияло на ее действия. [2]
После окончания срока действия договора Федора Достоевского с компанией Neckermann Seereisen, в декабре 1995 года она была передана компании Aquamarin и вернулась к названию Astor . В 1996 году судно было продано компании Astor Shipping Co. и снова зафрахтовано компанией Transocean Tours. [2] [5] В какой-то момент до 2008 года она была приобретена немецкой компанией Premicon, но продолжала работать в Transocean по чартеру.
Сообщается , что 28 ноября 2008 года ВМС Германии не позволили сомалийским пиратским катерам атаковать Астор . Он плыл в Оманском заливе по пути из Шарм-эль-Шейха в Египте в Дубай , когда немецкий фрегат класса «Бранденбург » Мекленбург-Передняя Померания обнаружил пиратские катера, очевидно пытавшиеся атаковать Астор . Мекленбург-Передняя Померания оказалась на пути приближающихся скоростных катеров, когда они находились еще примерно в трех милях от Астора . Предупреждающие очереди из пулемета были использованы, чтобы отразить угрозу так, чтобы те, кто находился на круизном лайнере, не узнали о ситуации. [11]
В феврале 2013 года Astor была зафрахтована на три года, начиная с 2013 года, компанией Cruise and Maritime Voyages (CMV) с целью заполнить «пробел» на австралийском рынке после ухода Classic International Cruises. [12]
В декабре 2014 года компания Cruise & Maritime Voyages приобрела судно у его обанкротившихся владельцев Premicon. [4] [13] Судно планировало отправиться в зимний сезон 2015 года [ нужно обновить ] с компанией Cruise & Maritime Voyages, а затем ненадолго вернуться во флот Transocean, где оно плавало в летний сезон из Германии, а затем снова перешло на CMV на зиму 2016 года. время года. [14] [15]
В 2019 году компания Cruise & Maritime Voyages объявила , что переименует Астора в Жюля Верна и выведет корабль на французский рынок, начиная с мая 2021 года . 19 пандемия , и корабль был продан на аукционе CW Kellock London 15 октября 2020 года за 1 710 000 долларов. [18] 23 ноября 2020 года он выбросился на берег в Алиаге, Турция, на металлолом. [19] Утилизация началась 27 ноября 2020 года, а по состоянию на 30 марта 2021 года она была полностью утилизирована.
.JPG/1280px-MS_Astor,_Fremantle,_2014_(01).JPG)
Внешне Astor 1987 года выпуска был почти идентичен Astor 1981 года выпуска , но примерно на 12 метров (39 футов) длиннее. Из-за схожей конструкции корабли можно было отличить только по дополнительным окнам под первой спасательной шлюпкой на корабле 1987 года выпуска. [5] Оба Astor имели остроконечный нос, относительно низкую террасированную надстройку и большую квадратную воронку. [6]
На вооружении корпорации Marlan Astor изначально имел белый корпус и надстройку, красную декоративную полосу, разделяющую корпус и надстройку, а также красно-синюю воронку с нарисованным на ней большим белым крестом рядом с буквами ML. [5] [10] Позже это было изменено, и декоративная полоса была расширена, чтобы покрыть всю нижнюю палубу надстройки, а воронка была окрашена в белый цвет с красными полосами. [2] Как и у Федора Достоевского , декоративная полоса на корпусе вернулась к той же форме, что и в оригинальной ливрее, а воронка была окрашена в белый цвет с синими выхлопными трубами и широкой красной полосой с эмблемой серпа и молота на ней. [5]
В сервисе Transocean Tours корабль получил ливрею с более узкой светло-темно-синей декоративной полосой на корпусе, белой воронкой с синими выхлопными трубами, тонкой светло-темно-синей полосой с большим Т-образным логотипом Transocean Tours посередине. [5]
Как и внешний вид, внутренняя планировка и отделка Astor 1987 года постройки были очень похожи на Astor 1981 года постройки , вплоть до сантехники. [6] Однако корабль, построенный в 1987 году, был спроектирован с большим количеством кают , улучшенными помещениями для экипажа, дополнительным казино и дополнительными конференц-залами. [9]
Как и корабль 1981 года постройки, «Астор» 1987 года постройки был обставлен в традиционном стиле с использованием большого количества темного дерева, при этом многие общественные помещения имели высокие потолки. [6]
Как сообщает Astor в службе Transocean Tours, пассажирам были доступны семь палуб. Удобства включают обеденные зоны, сауну , крытый и открытый бассейны , тренажерный зал и выставочный зал . [20]
