54 ° 32'30 "N 8 ° 17'12" E / 54,54167 ° N 8,28667 ° E / 54,54167; 8,28667
Т/х Pallas , позывной C6LO9, номер IMO 7039206, представляло собой 147-метровое (482 фута) грузовое судно , построенное в 1971 году. 25 октября 1998 года на нем загорелся груз пиломатериалов во время путешествия по Северному морю у западного побережья Ютландии . Корабль сел на мель 29 октября у немецкого острова Амрум , в национальном парке Ваддензе земли Шлезвиг-Гольштейн . Около 200–300 тонн мазута было потеряно за бортом, что стало причиной самой заметной морской экологической катастрофы Германии.
Части затонувшего корабля до сих пор лежат у острова Амрум и видны во время отлива.
На момент затопления корабль принадлежал итальянской компании Bogazzi Servizi Naval и ходил под флагом Багамских островов .
20 октября 1998 года « Паллада» стартовала в шведском порту Худиксвалль к северу от Стокгольма . Она должна была привезти из Швеции в Марокко 2500 тонн пиломатериалов. [1] Капитан сначала безуспешно пытался потушить огонь. В 23:54 судно транслировало « Первомайский день ». Впоследствии к горящему грузовому судну направились датский и немецкий спасательные вертолеты. [1]
Пожар локализовать не удалось, экипаж был эвакуирован; один член экипажа погиб при этом.
Несколько попыток буксировать корабль не увенчались успехом, и 29 октября он сел на мель у немецкого острова Амрум , в Шлезвиг-Гольштейнском национальном парке Ваддензе . [2]
Полностью потушить тлеющий пожар в грузе удалось только через месяц после его возникновения. Части затонувшего «Паллада» все еще лежат у Амрума и видны во время отлива.
За борт было потеряно около 200–300 тонн мазута , в результате чего погибло около 16 000 морских птиц, преимущественно обыкновенных гаг . На сегодняшний день удалось спасти только часть затонувшего корабля, а корпус все еще виден у берегов Амрума. [3]
Этот случай привел к политическому недовольству отсутствием скоординированных возможностей аварийной буксировки на побережье Германии и способствовал созданию Центрального командования по чрезвычайным ситуациям на море (нем. Havariekommando ) .
Министр окружающей среды земли Шлезвиг-Гольштейн Райндер Стенблок ( Альянс 90/Зеленые ) неоднократно подвергался критике за отказ взять на себя ответственность. Стинблок приехал на место катастрофы только под давлением премьер-министра Хайде Симонис (СДПГ). [4] Не только дружественные к зеленым экологические ассоциации НАБУ и БУНД предложили ему уйти в отставку через месяц после инцидента, но и депутат Адельхайд Винкинг-Николай от его собственной парламентской группы, писал Der Spiegel в 1999 году. [5]