Т/х William Carson —пассажирско-транспортный ледокольный паром морской пехоты США , названный в честьколониального политика Ньюфаундленда Уильяма Карсона .
Построен канадской компанией Vickers Ltd. В Монреале, Квебек , Канада, Уильям Карсон имел длину 351 фут (107 м) и водоизмещение 8300 тонн. В первую очередь это грузовой паром , он вмещал 260 пассажиров и 60 автомобилей, которые загружались через боковой пандус.
Разработанный Канадскими национальными железными дорогами для обслуживания между Порт-о-Басками и Северным Сиднеем , Новая Шотландия , он был сдан в эксплуатацию в 1955 году. Это одно из крупнейших судов, построенных в Канаде в то время, его огромные [ количественные ] размеры вынудили его использовать более просторную гавань. в Аргентии в течение первых трех лет ее службы, в то время как гавань Порт-о-Басков была переоборудована для ее приема.
Уильям Карсон был переведен на сезонную прибрежную службу Лабрадора в 1976 году, работая между Льюиспортом и Хэппи-Вэлли-Гуз-Бэй .
В 1977 году, в начале второго сезона пробега Лабрадора, Уильям Карсон затонул на глубине 500 футов (150 м) в ночь со 2 июня на утро 3 июня 1977 года, столкнувшись с небольшим айсбергом , пройдя 12 морских миль (22 км) от Батл-Харбора . Все находившиеся на тот момент 129 пассажиров и 29 членов экипажа выжили. [1]
Эвакуация была проведена эффективно, и пассажиры и команда ждали в спасательных шлюпках на ледяном поле, наблюдая, как тонет их корабль. Для спасения выживших были отправлены ледоколы канадской береговой охраны и вертолеты канадских вооруженных сил . [2] Большинство выживших были доставлены военным транспортом в Сент-Джонс, Ньюфаундленд. Однако в Палате общин Канады раскритиковали военных за то, что они потратили три часа на отправку вертолетов для спасения выживших. [1]