US FWS Pribilof — американский рефрижераторный грузовой корабль, находившийся в эксплуатации во флоте Службы рыболовства и дикой природы США (USFWS) с 1964 по 1970 год, а также, как NOAAS Pribilof , во флоте Национального морского управления Национального управления океанических и атмосферных исследований США . Служба рыболовства (NMFS) с 1970 по 1975 год. Она управляла грузовым сообщением между Сиэтлом , Вашингтоном и островами Прибылова – последний из « тендеров Прибылова » правительства США на выполнение этой функции – а также совершала исследовательские круизы USFWS и NMFS. в Прибыловых.
До службы в USFWS Прибылова была грузовым кораблем FSR-791 армии США . После того, как NMFS вывела его из эксплуатации, он работал как коммерческое грузовое судно, а затем как коммерческое судно-завод .
Фирма Alden спроектировала судно как прибрежный грузовой рефрижератор со стальным корпусом. [1] Компания Higgins Industries построила ее в Новом Орлеане , штат Луизиана , в 1953–1954 годах и доставила в армию США в 1954 году. [1] [2] Армия США приняла ее на вооружение как «рефрижераторный грузовой и грузовой корабль». судно армии США FSR-791 , [1] [2] и позже поместило его в резерв . [1]
21 апреля 1910 года Конгресс США возложил ответственность за содержание и добычу северных морских котиков , лисиц и других пушных зверей на островах Прибылова в Беринговом море , а также за уход, образование и благополучие этих животных. алеутских общин на островах в Бюро рыболовства США . [3] Служба рыболовства и дикой природы, переименованная в Службу рыболовства и дикой природы США (USFWS) после реорганизации 1956 года, взяла на себя эти обязанности, заменив Бюро рыболовства в 1940 году. [3] С 1917 года Бюро рыболовства и рыболовства и Служба дикой природы провели « тендер Прибылова » [3] — специальное судно снабжения, используемое для перевозки пассажиров и грузов на острова Прибылова и обратно [3] — и к 1962 году Служба рыболовства и дикой природы сочла самый последний тендер США FWS Penguin II слишком мал, чтобы продолжать выполнять свою роль, и нуждается в замене. [1]
В октябре 1962 года армия США согласилась предоставить FSR-791 в аренду Бюро коммерческого рыболовства (BCF) USFWS. [1] BCF переименовал возобновленный корабль «Прибылов» и ввел его в эксплуатацию в 1963 году как новейший тендер «Прибылов», разместив его в Сиэтле и поручив ему поддерживать группу ресурсов морских млекопитающих USFWS . [1] В USFWS сочли Прибылова хорошо подходящим для перевозки пассажиров и грузов к Прибыловым и обратно, и окончательно сняли Penguin II с вооружения в 1963 году. [1] В 1964 году армия передала Прибылова в USFWS. [1]
Прибылова обычно совершала три-четыре рейса к Прибыловым каждый год, [1] и во время посещений островов она совершала челночные поездки между островом Святого Павла и островом Святого Георгия [1] и проводила морские исследовательские круизы по пелагическим морским котикам. [1] Она также участвовала в поисково-спасательных работах во время своих путешествий; в частности, после того, как 26 ноября 1965 года американский корабль «Либерти» «Одуна» потерпел крушение у мыса Панкоф на острове Унимак на Алеутских островах на Аляске , [4] Прибылов пришел ей на помощь. [1] и помог спасти 37 выживших из Одуны . [1]
Примерно в 1968 году было сделано предложение вывести Прибылову в отставку и передать ее обязанности зафрахтованным судам, чтобы сэкономить USFWS примерно 100 000 долларов США в год. [1] Исследование этой идеи USFWS пришло к выводу, что выход Прибыловой на пенсию приведет к потере основных услуг, включая прекращение ее поддержки исследований пелагических морских котиков, а также утрату возможности транспортировать врачей. лекарства и пациенты в больницу Службы общественного здравоохранения США в Анкоридже , Аляска, а также прекращение транспортных услуг между островами Сент-Пол и Сент-Джордж для исходящей почты США , входящей почты США, которая включала хрупкие материалы, которые не удалось доставить через сбросы с воздуха, скоропортящиеся товары, аварийный ремонт оборудования, службы экстренной помощи, чиновников правительства США , учителей, студентов и людей, участвующих в культурных и развлекательных обменах. [1] Корабль остался в строю. [1]
3 октября 1970 года произошла крупная реорганизация, в результате которой было образовано Национальное управление океанических и атмосферных исследований (НОАА) при Министерстве торговли США . В рамках реорганизации Бюро коммерческого рыболовства было упразднено, а его задачи и активы были переданы от Службы рыболовства и дикой природы США NOAA. [5] Сначала основные корабли, которые должны были составить новый флот NOAA, подчинялись отдельным организациям, при этом бывшие корабли береговой и геодезической службы США подчинялись новой Национальной службе океанической службы (организации-преемнику Береговой и геодезической службы в NOAA), в то время как бывшие суда Бюро коммерческого рыболовства подчинялись преемнику Бюро в NOAA, новой Национальной службе морского рыболовства (NMFS). Однако в 1972 и 1973 годах корабли Национальной службы исследования океана и Национальной службы морского рыболовства, а также кораблей Лабораторий экологических исследований объединились, чтобы сформировать консолидированный и единый флот NOAA, управляемый Управлением операций флота Национальной службы океанических исследований. . [6] Прибылоф , однако, не был передан в состав объединенного флота NOAA, а эксплуатировался и обслуживался непосредственно NMFS до момента вывода из эксплуатации. [1]
Прибылов оставался активным при НМФС. Например, в 1973 году — тогда у нее был экипаж из 19 человек — она совершила пять рейсов между Сиэтлом и островами Прибылова, доставляя продовольствие жителям островов и возвращаясь в Сиэтл с тюленьими шкурами , ворванью , замороженным тюленьим мясом для использования в качестве продукты питания на норковых фермах и тяжелое оборудование, нуждающееся в ремонте. [1] Однако к этому времени еженедельные коммерческие рейсы из Анкориджа также перевозили почту, лекарства и скоропортящиеся товары на остров Сент-Пол и обратно. [1]
К 1966 году алеуты острова Святого Павла уже начали переход к самообеспечению и местному самоуправлению, [3] и в этом году Конгресс США принял Закон о морских котиках, который требовал от жителей Прибыловых получения контроль над местным правительством и экономикой, включая добычу морских котиков. [3] Соответственно, в 1970-х годах НМФС начала передавать местному населению земли и здания правительства США, а также операции по разведению морских котиков в Прибылове. [3] В рамках этого процесса НОАА вывело Прибылоф из эксплуатации в 1975 году, [1] приведя 58-летнюю историю проведения «тендеров Прибылова» Бюро рыболовства США (1917–1940), Службой рыболовства и дикой природы (1940). –1956), Бюро коммерческого рыболовства Службы охраны рыбы и дикой природы США (1956–1970) и Национальной службы морского рыболовства НОАА (1970–1975). [3]
После вывода из эксплуатации Прибылова НМФС продала его корпорации «Алеут », которая подписала долгосрочное соглашение с НМФС на использование его в транспортных услугах между Сиэтлом и Аляской и для снабжения базы правительства США в Адаке на Алеутских островах. [1]
Со временем «Прибылов» был переоборудован в плавучий завод по переработке рыбы в море. [1] Lafayette Fisheries приобрела ее в 1983 году, а Trident Seafoods приобрела ее в 2004 году. [1] По состоянию на 2013 год компания Trident Seafoods все еще владела ею и управляла ею, используя ее в качестве переработчика рыбы в Беринговом море. [1]