Эсминец типа «Маккензи» — класс военных кораблей, использовавшихся Королевским военно-морским флотом Канады и канадскими вооруженными силами в 1960–1990-х годах. Было предусмотрено шесть таких кораблей, четыре из которых были построены по этой спецификации. Последние два корпуса были достроены по проекту класса St. Laurent после переоборудования DDH (который включал ангары для вертолетов); Вместо этого они были обозначены как класс Аннаполиса . Четыре эсминца класса «Маккензи» провели большую часть своей службы в Тихом океане , использовавшись в основном в учебных целях. Их единственным значительным обновлением была программа DELEX (продление срока службы эсминца), которая была завершена между 1982 и 1985 годами и включала обновление их навигационного радара и гидролокатора. [1]
Первоначальный дизайн того, что стало известно как класс Маккензи, представлял собой увеличенную версию класса Сен-Лоран . Разработанные в 1957 году, они должны были быть на 1000 тонн (980 длинных тонн) тяжелее, на 50 футов (15 м) длиннее и иметь двигатели на 20 000 лошадиных сил (15 000 кВт) мощнее, чем те, которые были установлены на St. Laurent s. На них также будут установлены улучшенные радар и гидролокатор. Вместо этого проблемы с бюджетом вынудили повторить предыдущий класс Рестигуша с намеренно сведенными к минимуму изменениями. [2] [3] Четыре корабля были заказаны в 1957 году, еще два — в 1958 году. [2] [4] Однако затраты на каждый из кораблей выросли до 28 миллионов долларов . [5]
В 1959 году конструкция последних двух кораблей этого класса была изменена с учетом изменений, внесенных в класс Сен-Лоран . Эти два корабля затем стали отдельным классом, известным как класс Аннаполиса . [6] Остальные четыре Mackenzie были по существу улучшенными Restigouche , с улучшенными обитаемыми свойствами и улучшенным предварительным увлажнением, мостиком и фитингами на флюгере, чтобы лучше справляться с сильным холодом. [1]
Корабли имели длину 366 футов (112 м) , ширину 42 фута (13 м) и осадку 13 футов 6 дюймов (4,11 м). [7] [8] Эсминец эскорта водоизмещением 2380 тонн (2380 тонн) при полной загрузке и имел в своем составе 290 человек. [7] [примечание 1]
Класс был оснащен двумя котлами Babcock & Wilcox, соединенными с двухвальными паровыми турбинами с редуктором English-Electric , создающими мощность на валу 30 000 лошадиных сил (22 000 кВт). [7] Это дало кораблям максимальную скорость 28 узлов (52 км/ч; 32 миль в час). [8]
Наиболее заметным изменением для Mackenzie была замена передних 3-дюймовых (76 мм)/50 калибра орудий Mk 22 [примечание 2] на сдвоенную артустановку Vickers 3-дюймовых/70 калибра Mk 6 и наличие начальник управления огнем на надстройке моста. Мостик был поднят на целую палубу выше, чем на предыдущих классах, чтобы видеть новую артиллерийскую установку. Однако на момент строительства Qu'Appelle орудия калибра 3 дюйма/70 не были доступны, и вместо них в передней установке были установлены орудия калибра 3 дюйма/50 мм. [9]
Орудие Vickers 3-inch/70 Mk.6 было разработано Королевским военно-морским флотом и установлено на крейсерах класса «Тайгер» , при этом Королевский военно-морской флот Канады был единственным заказчиком и использовался только на Маккензи и Рестигуше . Каждое орудие весило 2650 фунтов (1200 кг) и стреляло снарядом, состоящим из снаряда весом 15 фунтов (6,8 кг) и заряда весом 11,21 фунта (5,08 кг), общая масса которых составляла 26 фунтов (12 кг). Орудия имели начальную скорость 3400 футов в секунду (1000 м/с) и потолок 38000 футов (12000 м). Орудия имели скорострельность 95–113 выстрелов в минуту. [10]
Две 3-дюймовые 70-дюймовые пушки размещались в установке Mark 6. Установка могла подниматься на 90° со скоростью подъема 30°/с и скоростью поезда 60°/с. Орудия были взаимозаменяемы с американскими орудиями калибра 3 дюйма/70, однако британские установки считались лучшими. [10]
Эсминцы также имели дополнительное вооружение из двух самозарядных орудий Mk.22 американского производства калибра 3 дюйма/50 калибра, установленных в двойной кормовой установке. 3-дюймовые модели 50-го калибра весили 1760 фунтов (800 кг) каждый и стреляли снарядом весом 13 фунтов (5,9 кг). Орудия имели начальную скорость 2700 футов в секунду (820 м/с), что давало максимальную дальность стрельбы 14 600 ярдов (13 400 м) и зенитный потолок 30 400 футов (9 300 м). Орудия могли стрелять 45–50 выстрелов в минуту при ресурсе ствола 2050 выстрелов. [11]
Две 3-дюймовые / 50-дюймовые пушки были размещены в установке Mk 33, что позволяло орудиям подниматься от -15 ° до 85 ° и поворачиваться на 360 ° со скоростью подъема 30 ° в секунду и скоростью поезда 24 ° в секунду. . [11]
Для противолодочной борьбы класс имел два миномета Mk 10 Limbo . [1] Лимбо представлял собой трехствольный миномет британской разработки, способный запускать снаряд на расстояние 400–1000 ярдов (370–910 м). Размещенные на стабилизированных опорах, снаряды всегда входили в воду под одним и тем же углом. Общий вес снаряда составлял 390 фунтов (180 кг). [12] У них также были две одиночные пусковые установки Mk.2 «K-gun» для торпед Mark 43 . [8] Эти торпеды были установлены для того, чтобы обеспечить большую дальность атаки на подводную лодку, с дальностью 4500 ярдов (4100 м) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час) по сравнению с относительно близкими торпедами. природа миномета Лимбо. [6]
«Макензи » были оснащены одной РЛС воздушного поиска SPS-12, одной РЛС надводного поиска SPS-10B и одной навигационной РЛС Sperry Mk.2. [1] Для обнаружения под водой корабли имели один высокочастотный гидролокатор профилирования дна SQS-501, один гидролокатор активного поиска SQS-503, установленный на корпусе, [1] один высокочастотный гидролокатор управления минометом SQS-502 и один корпусной гидролокатор SQS-11. установлен гидролокатор активного поиска.
Модернизация DEstroyer Life EXtension (DELEX) возникла из-за необходимости продлить срок службы паровых эсминцев эскорта ВМС Канады в 1980-х годах до тех пор, пока не будет построено следующее поколение надводных кораблей. Модернизация DELEX , охватывающая все классы, основанные на исходном «Сен-Лоране» (оставшиеся корабли класса «Сен-Лоран» , «Рестигуш» , «Маккензи» и «Аннаполис» ), была призвана улучшить их возможности борьбы с современными советскими подводными лодками [13] и позволить им продолжать действовать в составе оперативных групп НАТО . [14] Все корабли этого класса прошли ремонт в Эскимальте, Британская Колумбия . [15]
Переоборудование DELEX для класса Mackenzie было таким же, как и для судов класса Improved Restigouche . Это означало, что корабли получат новую систему тактических данных ADLIPS, новые радары, новое управление огнем и спутниковую навигацию. [16] Они заменили гидролокатор SQS-503 на более новую модель SQS-505. [1] На корпусе был установлен гидроакустический купол, а также были произведены дальнейшие модификации радиолокационной станции воздушного поиска СПС-12. [17]
Они также получили две тройные установки [15] для 12,75-дюймовых (324-мм) торпедных аппаратов , которые должны были использовать новую самонаводящуюся торпеду Mk 46 . [1] [16] Торпеда Mark 46 имела дальность действия 12 000 ярдов (11 000 м) при скорости более 40 узлов (74 км/ч; 46 миль в час) [16] [18] с фугасной боеголовкой весом 96,8 фунтов (43,9 кг). [19] Орудия были расположены на юте, заменив минометы «Лимбо». [15]
Все четыре корабля этого класса были заказаны на разных верфях. «Маккензи» был заложен канадской компанией «Виккерс» из Монреаля 15 декабря 1958 года, а затем «Юкон» 25 октября 1959 года в сухом доке «Беррард» в Ванкувере , Саскачеван , 29 октября 1959 года компанией «Victoria Machinery Depot Co.» из Виктории, Британская Колумбия , и Qu'Appelle из Davie Shipbuilding из Лосона, Квебек , 14 января 1960 года. [20] Они были введены в эксплуатацию в другом порядке, начиная с Mackenzie 6 октября 1962 года, Саскачевана 16 февраля 1963 года, Юкона 25 мая 1963 года и Qu'Appelle 14 сентября 1963 года. [9]
Маккензи провела большую часть своей службы на западном побережье Канады, за исключением первого года службы в Галифаксе . Карьера Маккензи сложилась без происшествий: большую часть времени она проводила в качестве учебного корабля или выполняла общие обязанности, такие как посещение портов и военно-морские учения. В 1985 году он прошел ремонт DELEX. Корабль был оплачен 3 августа 1993 года и затонул как искусственный риф у острова Рам, недалеко от Сиднея , Британская Колумбия . [8]
Первоначально Саскачеван в течение нескольких месяцев базировался на восточном побережье Галифакса, а затем был переведен на западное побережье. В феврале 1970 года он вернулся на восток и выступал в качестве флагмана СТАНАВФОРЛАНТ , постоянного флота НАТО во время холодной войны . И снова Саскачеван вернулся на запад в 1973 году. Корабль прошел модернизацию DELEX в 1985–86 годах и провел остаток своей карьеры в качестве учебного корабля. Корабль был погашен 1 апреля 1994 года и затоплен как искусственный риф у Нанаймо, Британская Колумбия . [21]
Карьера Юкона сложилась без происшествий. Большую часть своей карьеры она провела в качестве учебного корабля и выполняла общие обязанности флота, например, посещая порты. Корабль прошел ремонт DELEX в 1984–85 годах. Эскорт эсминца был выплачен 3 декабря 1993 года и продан Фонду океанов Сан-Диего, который намеревался затопить корабль у Сан-Диего, Калифорния , в качестве искусственного рифа. Однако прежде чем состоялось церемониальное затопление, бывший Юкон затонул в плохую погоду и затонул накануне на этом месте. [22] По состоянию на декабрь 2012 года [обновлять]пять человек погибли во время погружения на место крушения Юкона . [23]
Карьера Qu'Appelle также прошла без происшествий: он использовался в основном в качестве учебного корабля и для выполнения общих задач флота. В 1983–84 годах она прошла ремонт DELEX. 31 июля 1992 года ей заплатили деньги, а в 1994 году она была продана китайской фирме на расформирование . [9]
Четырем «Маккензи » пришлось выполнять тренировочные обязанности из-за отсутствия у них гидролокатора переменной глубины , вертолетов и отсутствия модернизации. [24] На смену им пришли фрегаты класса «Галифакс» . [1]
.svg/1280px-Maple_Leaf_(from_roundel).svg.png){kind=small}