«Магадан» ( русский : «Магадан ») — российский ледокол и второе судно в серии из трёх субарктических ледоколов, построенных на верфи Wärtsilä Helsinki в Финляндии в 1982–1983 годах. Однотипные суда судна — «Мудьюг» (перестроен в 1986 году) и «Диксон» .
Корпус « Магадана » имеет общую длину 88,5 метров (290,4 фута) и ширину 21,2 метра (69,6 фута) в самой широкой точке. [5] Однако буксирная выемка увеличивает максимальную длину судна до 92,0 метров (301,8 фута), а наклонные борта уменьшают ширину корпуса до 20,0 метров (65,6 фута) по проектной ватерлинии. [6] При загрузке до максимальной осадки 6,5 метров (21,3 фута) ледокол имеет водоизмещение 6210 тонн (6110 длинных тонн). [5] Ледовый класс судна , LL4, предназначен для ледокольных операций, в первую очередь, в портах и прибрежных районах. [7] Максимальная толщина обшивки в носовой части составляет 35 миллиметров (1,4 дюйма). [6]
В отличие от большинства ледоколов, «Магадан» имеет дизель-механическую пропульсивную систему, в которой четыре главных двигателя средней скорости Wärtsilä 8R32 мощностью 2390 киловатт (3210 л. с.) соединены попарно через одноступенчатые редукторы Lohmann & Stolterfoht Navilus с двойным входом и одним выходом с гребными валами, приводящими в движение 4-метровые (13 футов) четырехлопастные винты регулируемого шага KaMeWa из нержавеющей стали . [8] Для защиты главных двигателей от больших колебаний крутящего момента во время ледокольных операций и предотвращения остановки винтов при контакте лопастей со льдом на каждом валу установлен маховик весом 11,5 тонн (11,3 длинных тонны; 12,7 коротких тонны) для увеличения инерции вращения трансмиссии. [9] [10] [11] Ледопроходимость судна дополнительно увеличивается за счет системы подачи воздуха Wärtsilä Air Bubbling System (WABS), смазывающей корпус, а также активной системы крена. [6] Электроэнергия на борту вырабатывается тремя вспомогательными дизельными двигателями Wärtsilä-Vasa 624TS с генераторами переменного тока мощностью 960 кВА. [8]
Тяговое усилие « Магадана » составляет 914 килоньютонов (93 тс) при работе с постоянной мощностью пропульсивной установки 7000 киловатт (9400 л.с.). [11] Однако для кратковременной работы ледокол может использовать максимальную выходную мощность вала 9100 килоньютонов (12200 л.с.) для создания тягового усилия 1400 килоньютонов (140 тс). [6] [8] Судно имеет эксплуатационную скорость 16,5 узлов (30,6 км/ч; 19,0 миль/ч) на открытой воде [5] и поддерживает постоянную скорость 2 узла (3,7 км/ч; 2,3 мили/ч) при разрушении ровного льда толщиной 1 метр (3,3 фута). [12]
В 1977 году Wärtsilä начала разрабатывать новую концепцию ледокола в тесном сотрудничестве с экспертами из Советского Союза . Хотя финская судостроительная компания поставила больше ледокольных судов, чем любая другая верфь в мире, все они были дизель-электрическими судами, где дизель-генераторы питали электрические пропульсивные двигатели, приводящие в движение винты фиксированного шага. В новых ледоколах эта довольно дорогая специализированная трансмиссия была заменена более дешевой и эффективной механической трансмиссией, где главные дизельные двигатели были бы соединены с винтами регулируемого шага через редуктор. Wärtsilä Arctic Design and Marketing (WADAM) инициировала обширную исследовательскую программу, чтобы гарантировать, что новая концепция жизнеспособна и что проблемы, с которыми столкнулись недавно введенные в эксплуатацию ледоколы класса Polar Береговой охраны США, будут предотвращены. [9] [13]
В апреле 1980 года Wärtsilä и Советский Союз подписали судостроительный контракт на сумму 400 миллионов финских марок на строительство трех ледоколов для сопровождения судов в замерзающих субарктических портах. Суда, первый из которых должен был быть доставлен в конце 1982 года, а два следующих — в 1983 году, должны были базироваться в Баренцевом , Охотском и Балтийском морях . [3]
«Магадан» , второй ледокол серии, был заложен на судостроительном заводе Хиеталахти вместе с последним судном «Диксон » 6 января 1981 года и спущен на воду одновременно с головным судном «Мудьюг » 16 апреля 1982 года. Ледокол был доставлен 30 декабря 1982 года, немного раньше срока. [1] [4]
«Магадан» был передан Дальневосточному морскому пароходству (ДВМП) в 1982 году и с тех пор работает на Дальнем Востоке России , где ледокол сопровождает суда в свой одноименный город в Охотском море в зимние месяцы. [14] В 2016 году «Магадан» был передан Росморпорту и остается в эксплуатации по состоянию на 2023 год [обновлять]. [15] [16]
«Магадан» был одним из многочисленных ледоколов, участвовавших в кризисе судоходства в советской Восточной Арктике, где беспрецедентные ледовые условия вызвали серьезные нарушения судоходства в конце навигационного сезона 1983 года. [17]
В марте 1999 года Магадан возглавил спасательную операцию по сопровождению судов, перевозивших грузы в изолированные поселения Камчатки , в которых остро ощущалась нехватка топлива. [18]
В 2000 году «Магадан» использовался для буксировки списанных военных кораблей ВМФ России для утилизации в Аланге , Индия . [19]
В августе 2003 года «Магадан» принял участие в совместных российско-японо-корейских спасательных учениях в Японском море . Роль ледокола в учениях «Восток-2003» заключалась в том, чтобы выступить в качестве судна-мишени, которое сообщило об имитированном пожаре на борту судна. [20]
В марте-апреле 2006 года «Магадан» был зафрахтован для совместной российско-американской экспедиции по исследованию численности моржей в районе острова Святого Лаврентия . [21]
18 декабря 2011 года «Магадан» был одним из двух судов, буксировавших самоподъемную буровую установку «Кольская» , которая перевернулась и затонула в Охотском море. 53 человека были объявлены погибшими или пропавшими без вести после аварии. [22]
Петропавловск-Камчатский, 6 марта, Корреспондент ИТАР-ТАСС Сергей Боровков: Ледокол "Магадан" — последняя надежда жителей Карагинского района Корякского автономного округа. Только ледокол способен пробиться сквозь тяжелые льды и провести два судна — танкер и сухогруз, которые должны доставить дизельное топливо и уголь для замерзающих поселков округа в портовом центре Оссора. Об этом ИТАР-ТАСС сообщили в управлении гражданской обороны и...
Магадан" буксировал российский военный корабль в Индию на разделочный завод.