Magallanes Interchange — это четырёхуровневая развязка с частичной турбиной в Макати , Метро Манила , Филиппины . Она служит стыком между шоссе Osmeña , проспектом Epifanio de los Santos (EDSA) и скоростной автомагистралью South Luzon Expressway (SLEX), пересекаясь также с внутренними улицами и проспектом Chino Roces . [1] [2] Это также развязка между двумя линиями поездов Метро Манила, MRT-3 , которая проходит над EDSA, и линией метро PNR Commuter Line рядом с шоссе Osmeña и SLEX. В настоящее время это один из самых загруженных перекрёстков в Метро Манила.
После предложения президента Фердинанда Маркоса в 1969 году создать шесть окружных дорог, EDSA, которая раньше заканчивалась на Тафт Авеню (Manila South Road), была продлена до Roxas Boulevard . Таким образом, требовалась развязка между тогда только что построенной Manila South Diversion Road и EDSA. Она открылась в 1975 году официально как Manila South Diversion Road–EDSA Interchange . [3] [4]
В 1993 году на развязке было установлено больше осветительных приборов по постановлению, ратифицированному местным правительством Макати. Развязка подверглась реконструкции и благоустройству местным правительством Макати в 2005 году, [5] таким образом, на уровне земли развязки был открыт парк.
Возвышенная часть развязки с левоповоротным движением с шоссе Osmena Highway в южном направлении на EDSA в северном направлении закрыта на неопределенный срок в качестве меры против заторов и аварий в этом районе. [6] Кроме того, часть проспекта Chino Roces Avenue, проходящая под эстакадами развязки вдоль EDSA, обозначена как одностороннее движение в северном направлении с вертикальным просветом 2,70 метра (8,9 фута). Движение в южном направлении для этого участка Chino Roces перенаправляется на служебную дорогу EDSA на уровне земли . [7]
Развязка была плохо спроектирована, поскольку имела предыдущие повреждения на проезжей части, в частности трещины и разрушение бетона, ограждений и стальных деформационных швов. После ремонта в 1980-х годах она стала одной из самых приоритетных структур в Метро Манила, которая нуждалась в модернизации. [8]
В ноябре 2010 года под развязкой было обнаружено несколько утечек труб, что привело к закрытию ее внешних полос Управлением по развитию столичной Манилы из-за опасений нарушения структурной целостности; она была вновь открыта в 2011 году. [9]
Работы по укреплению развязки были завершены в 2017 году. [8] Реконструкция путепровода развязки запланирована на октябрь 2024 года. [10]