Железная дорога Магдебург-Лейпциг — двухпутная электрифицированная железная дорога в немецких землях Саксония -Анхальт и Саксония , соединяющая Магдебург через Кётен и Галле с Лейпцигом .
Линия была построена Магдебургско-Лейпцигской железнодорожной компанией (нем. Magdeburg–Leipziger Eisenbahn-Gesellschaft ), строительство началось 24 января 1838 года. Это была первая немецкая железная дорога, которая прошла через несколько стран, помимо королевств Пруссия ( Магдебург , Галле ) и Саксония ( Лейпциг ), она также пересекла герцогство Ангальт-Кётен . Даты открытия:
Наконец, 18 августа 1840 года была открыта вся линия от Магдебурга до Лейпцига. Поскольку станция Магдебург в Лейпциге находилась рядом со станцией Дрезден, пассажиры между Магдебургом и Дрезденом ( железная дорога Лейпциг–Дрезден открылась в 1837 году) пересаживались здесь. Позже была построена короткая соединительная линия для пересадки вагонов. Между Галле и Лейпцигом линия проходила из Пруссии в Саксонию. Участок линии в Саксонии эксплуатировался по контракту железнодорожной компанией Лейпциг–Дрезден . 29 апреля 1874 года железнодорожная компания Магдебург–Лейпциг выкупила саксонский участок линии с 1 января 1875 года. Дублирование линии из Магдебурга в Лейпциг, начавшееся в 1842 году, было завершено 15 января 1843 года. 1 ноября 1843 года начались регулярные грузовые перевозки.
В 1873 году открылась линия, соединяющая две станции Магдебурга. Стены Магдебурга не позволили построить совместную станцию. Была станция для поездов в Виттенберге и Гамбург, а станция Лейпцигер обслуживала поезда на линии Магдебург-Лейпциг и поезда в Берлин , Брауншвейг и Хальберштадт . [2]
1 июня 1876 года Магдебургско-Лейпцигская железнодорожная компания была поглощена Магдебургско-Хальберштадтской железнодорожной компанией , которая была национализирована Пруссией в соответствии с актом от 20 декабря 1879 года. Линия Магдебург-Лейпциг перешла под управление Königliche preußischen Eisenbahndirektion Magdeburg ( Королевской прусской железнодорожной дирекции Магдебурга ). С 1 апреля 1895 года она перешла под управление новой железнодорожной дирекции Галле-Лейпцига.
1 мая 1912 года была открыта прусская часть Лейпцигского главного вокзала , что привело к закрытию станции Магдебургер. 1 апреля 1920 года линия Магдебург-Лейпциг вместе с другими немецкими государственными железными дорогами была объединена в Deutsche Reichseisenbahnen ( Немецкие железные дороги ), которая 30 августа 1924 года стала Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft ( Немецкая железнодорожная компания ).
В 1920 году началась электрификация участка между Галле и Лейпцигом, первый электровоз начал работать на нем 19 декабря 1922 года. Электрификация от Магдебурга до Лейпцига была завершена 7 октября 1934 года. В 1946 году электроустановки были демонтированы в качестве репараций . 1 сентября 1955 года электропоезда снова начали ходить между Галле и Кётеном после того, как Советский Союз вернул часть электровозов. Электрификация была восстановлена между Кётеном и Шёнебеком 29 декабря 1955 года, между Шёнебеком и Магдебургом 12 января 1957 года и последний участок между Лейпцигом и Галле 20 декабря 1958 года.
В настоящее время участок между Магдебургом и Галле обслуживается поездами Regionalbahn , которые ходят каждый час и состоят из трех двухэтажных вагонов с управляющими вагонами и приводятся в движение электровозами класса 143. Поезда на линии S1 городской железной дороги Mittelelbe между Магдебургом и Шёнебеком курсируют между главным вокзалом Магдебурга и Магдебургом-Буккау по отдельным путям. Эта услуга обслуживается электропоездами класса 425, которые были модернизированы в 2015 году. Кроме того, на линии каждые два часа отправляются поезда Regional-Express до Эрфурта и каждые два часа между Магдебургом и Шёнебеком — поезда Regional-Express до Ашерслебена.
Линии S3 и S5X городской железной дороги Mitteldeutschland курсируют между Галле и Греберсом или Вареном с несколькими поездами Bombardier Talent 2 . Маршрут S5X до Грёберса курсирует по магистральным путям, а затем по высокоскоростной железной дороге Эрфурт-Лейпциг/Галле в направлении аэропорта Лейпциг/Галле .
Кроме того, поезда InterCity на линиях IC 56 и 55 курсируют вместе, обеспечивая почасовой сервис, останавливаясь только в Magdeburg Hbf, Köthen, Halle Hbf, Leipzig/Halle Airport и Leipzig Hbf. Между Gröbers и Leipzig Hbf эти поезда на высокоскоростной железной дороге Erfurt–Leipzig/Halle. Линия также осуществляла значительные грузовые перевозки.
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )