Magna International Inc. — канадский производитель запчастей для автопроизводителей. Это одна из крупнейших компаний в Канаде, которая была отмечена в рейтинге Forbes Global 2000 за 2020 год. [3] Компания является крупнейшим производителем автомобильных запчастей в Северной Америке по объему продаж запчастей оригинального оборудования; он стабильно входит в список Fortune Global 500 уже 20 лет подряд, начиная с 2001 года. [4] [5] Он производит автомобильные системы, агрегаты, модули и компоненты, [6] которые поставляются General Motors , Ford и Stellantis . , [7] а также BMW , Mercedes , Volkswagen , Toyota , Tesla и Tata Motors и другие. [8] [9]
Штаб-квартира компании находится в Авроре, Онтарио , а ее главным исполнительным директором является Свами Котагири. В компании работает 158 000 сотрудников на 342 производственных предприятиях и в 91 центре разработки продукции, инжиниринга и продаж в 27 странах. [10] Magna регулируется корпоративной конституцией, которая предусматривает распределение прибыли между сотрудниками и акционерами. По словам основателя компании Фрэнка Стронака, условия этого контракта представляют собой «систему справедливого предпринимательства» . [11]
В 1957 году Фрэнк Стронак основал Multimatic Investments Ltd в арендованном гараже для инструментов и штампов в пригороде Торонто. [11] Первый контракт автомобильной промышленности на металлические кронштейны для солнцезащитных козырьков был заключен с General Motors в 1959 году. [12]
К концу 1960-х годов компания работала на восьми заводах. Стронах вывел Multimatic Investments на биржу в 1969 году в результате слияния с Magna Electronics Corporation, компанией по производству аэрокосмических, оборонных и промышленных компонентов, и в 1973 году стал известен как Magna International. [11]
В 1974 году компания разработала программу участия сотрудников и распределения прибыли. К 1981 году Magna продала свои аэрокосмические и оборонные предприятия, чтобы сосредоточиться на автомобильной промышленности. В 1990-е годы она начала децентрализацию основных систем в независимые публичные компании, одновременно расширяя свою деятельность в Азии. [13]
Компания Magna начала разработку автомобильных камер заднего вида для Hummers в 2005 году на своей производственной линии в Мичигане , США, что в то время не было федеральным требованием. Она была одной из первых, кто разработал камеры заднего вида для автопроизводителей, и к 2007 году заключила контракт на производство 350 000 единиц. Компания произвела более 46 миллионов компонентов и открыла завод стоимостью 66,5 миллионов долларов по производству камер и компонентов систем помощи водителю. [14] [15]
В феврале 2015 года Samsung SDI согласилась приобрести бизнес по производству аккумуляторов у Magna Steyr , австрийского подразделения Magna International, за 120 миллионов долларов. [16] Magna International стала партнером Argus Cyber Security после участия в раунде финансирования серии B 2015 года для получения доступа к технологиям безопасности компании. [17] В августе 2015 года компания продала Grupo Antolin свой бизнес по производству интерьеров, который включает двери и приборные панели, подвесные системы и детали управления грузами. В продажу Grupo Antolin вошли 36 заводов и 12 000 сотрудников в Европе, Северной Америке и Азии. на тот момент это около 10 процентов мировой рабочей силы Magna. В 2014 году объем продаж составил 2,4 миллиарда долларов. [18]
В марте 2018 года Magna объявила, что будет сотрудничать с компанией Lyft , занимающейся каршерингом, над поставкой высокотехнологичных комплектов, которые превратят автомобили в беспилотные автомобили . Компания инвестировала в проект 200 миллионов долларов, и обе стороны будут совместно владеть разработанной интеллектуальной собственностью. Также было отмечено, что Magna станет эксклюзивным поставщиком комплектов для беспилотного вождения Lyft. [19] В июне 2018 года компания Magna объявила о партнерстве с BAIC Group для разработки интеллектуальных электромобилей «следующего поколения» для китайских потребителей. [13] Уокер ушел с поста генерального директора в конце 2020 года, и в январе 2021 года его заменил Свами Котагири. [20]
В феврале 2021 года офис губернатора штата Мичиган объявил, что Magna планирует открыть в городе Сент-Клер завод по производству аккумуляторных отсеков для электрического пикапа GMC Hummer 2022 года . Аккумуляторные корпуса будут производиться на заводе General Motors в Детройте и Хамтрамке . Ожидается, что новый объект будет стоить 70 миллионов долларов и создаст более 300 рабочих мест для штата. [21] Электрическая версия внедорожника Ineos Grenadier должна быть разработана компаниями Ineos и Magna, а производство планируется начать в Граце , Австрия, в 2026 году. [22]
Magna International со штаб-квартирой в Авроре, Онтарио , имеет 342 производственных предприятия и 91 центр разработки, проектирования и продаж продукции в 27 странах. Ее операции в США осуществляются из Трои, штат Мичиган, а ее европейский головной офис находится в Вене, Австрия . [23] Дональд Дж. Уокер был ее главным исполнительным директором и работал с Magna с 1987 по 2021 год. [24]
Управление Magna осуществляется в соответствии с корпоративной конституцией, и для внесения любых изменений требуется согласие руководства, акционеров и сотрудников. Компания делится 10 процентами прибыли до налогообложения со своими сотрудниками. [11] По состоянию на 2019 год в компании работает 158 000 сотрудников. [10]
В 2002 году Magna International объявила, что достигла соглашения с DaimlerChrysler о приобретении ее австрийского предприятия Eurostar Automobilwerk . [25]
В сентябре 2004 года Magna приобрела 80% компании New Venture Gear , которая когда-то была совместным предприятием General Motors и Chrysler , и объединила ее в Magna Powertrain. В 2007 году компания приняла полную собственность и закрыла производство в августе 2012 года. [26]
В ноябре 2005 года Magna приобрела у Porsche CTS Fahrzeug-Dachsysteme , поставщика складных крыш .
В июле 2015 года Magna купила немецкую компанию Getrag , которая была одним из крупнейших поставщиков автомобильных трансмиссий в мире, за $1,9 млрд. Это приобретение способствовало увеличению потенциала роста на китайском рынке. [27] [28]
В 2018 году компания приобрела Haptronik GmbH, немецкого разработчика программного обеспечения для управления движением, [29] OLSA SpA, итальянского производителя автомобильного освещения, [30] и Viza Geca SL, испанскую компанию по производству автомобильных сидений. [31] В партнерстве с Innoviz Technologies компания производила твердотельный лидар для автономных транспортных средств для BMW Group. [32]
В январе 2022 года Magna приобрела бостонский стартап Optimus Ride и его более 120 сотрудников. [33]
В декабре 2022 года было объявлено, что Magna приобрела у SSW Partners подразделение Veoneer Active Safety со штаб-квартирой в Стокгольме за 1,52 миллиарда долларов США. [34]
За свою историю компания Magna International работала с автопроизводителями над развитием технологий и безопасности транспортных средств, таких как интеллектуальные системы мобильности сидений, в том числе складные сиденья для минивэнов, внешние системы, включая бамперы, изготовленные методом реактивного литья под давлением (RIM), усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS), системы обнаружения слепых зон и предупреждения о выезде за пределы полосы движения. [35] Компания является крупнейшим поставщиком автомобильных запчастей в Северной Америке и третьим по величине в мире. [36]
Компания использует мобильные технологии для разработки индивидуальных вычислений для полностью автоматизированных систем вождения . [36] В 2018 году компания представила радарную систему Icon, которая поможет автопроизводителям достичь 5-го уровня автономности, а также системы автоматического экстренного торможения. [37] Magna сотрудничает с BMW в области электрификации для производства электромобилей на контрактной основе. [38] Компания также известна тем, что использует новые материалы для «облегчения» автомобилей. [39] Goldman Sachs сообщил, что автоматизированные функции, разработанные такими поставщиками, как Magna, обеспечат совокупный годовой темп роста глобальных доходов на 42 процента в течение следующего десятилетия. [35]
{{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )