MAHLE Powertrain Ltd — подразделение инжиниринговых услуг компании MAHLE GmbH . [1] Компания со штаб-квартирой в Нортгемптоне , Великобритания, и дочерней компанией в Плимуте , штат Мичиган , США, специализируется на проектировании, разработке и тестировании систем электрифицированной трансмиссии и предоставляет широкий спектр инженерных услуг своей глобальной клиентской базе. Инженеры и технические специалисты MAHLE Powertrain также присутствуют в научно-исследовательских центрах MAHLE в Мюнхене (Германия) и Шанхае ( Китай) .
Право собственности на MAHLE Powertrain восходит к компании Cosworth , которая с марта 1990 года принадлежала Vickers Group.
В сентябре 1998 года Audi купила бизнес Cosworth за 117 миллионов фунтов стерлингов, а затем разделила его на две половины. [2] Cosworth Racing была продана компании Ford за нераскрытую сумму, в то время как Audi сохранила за собой новую компанию Cosworth Technology [3] , которая была создана для выполнения производственных, инженерных, литейных и консультационных работ. Эта недавно сформированная технологическая группа Cosworth состояла из инженерного штаба в Нортгемптоне, цехов по сборке и механической обработке двигателей в Веллингборо , а также мелкосерийного завода по производству алюминиевых сплавов и литья в песчаные формы в Вустере (сохраняя знаменитые технологические возможности Coscast внутри группы). В группу также входила дочерняя инжиниринговая компания в Нови (Мичиган), ранее известная как Intelligent Controls Inc.
1 января 2005 года MAHLE приобрела Cosworth Technology Group. [4] С 1958 года Cosworth Technology Group разрабатывает и производит высокопроизводительные двигатели. 1 июля 2005 года группа MAHLE поглотила ее и изменила название на MAHLE Powertrain.
MAHLE Powertrain Ltd. — подразделение инжиниринговых услуг компании MAHLE GmbH. Компания специализируется на проектировании, разработке, тестировании и производстве электрифицированных систем трансмиссии и высокоэффективных двигателей внутреннего сгорания. Помимо головного офиса в Нортгемптоне, Великобритания, компания также управляет офисами в Мюнхене, Германия, и Плимуте, штат Мичиган. Кроме того, компания имеет инженеров и технический персонал в научно-исследовательском центре материнской компании (MAHLE GmbH) в Шанхае.
MAHLE Powertrain обеспечивает инжиниринг по всем аспектам разработки силовых установок. Сюда входят концептуальные исследования, работы по проектированию и моделированию, работы по разработке и калибровке, а также валидация. Некоторые проекты являются автономными и могут включать в себя специалистов из одного отдела; другие привлекают инженеров всех специальностей внутри компании. [ нужна цитата ]
Инженеры-проектировщики и аналитики используют инструменты компьютерного проектирования для моделирования, симуляции и проектирования полных систем силовых агрегатов, от первоначальных концептуальных идей до готовых к производству детальных проектов. Компания также разрабатывает пакеты повышения производительности для существующих силовых агрегатов. [ нужна цитата ]
Инженеры по производительности и выбросам занимаются разработкой и оптимизацией систем сгорания, оценивая и выбирая наиболее подходящие комбинации оборудования в ходе программы разработки двигателей. Инженеры по калибровке MAHLE Powertrain настраивают системы управления двигателем для оптимизации производительности, эффективности и управляемости. Они также калибруют бортовые диагностические системы, которые теперь являются обязательными для дорожных транспортных средств (см. Директиву 98/69/EC от 13 октября 1998 г.). Кроме того, компания MAHLE Powertrain проводит испытания на выбросы в ходе езды на собственных динамометрах. Калибровка двигателя адаптирована к конкретному законодательству по выбросам.
На своем заводе в Нортгемптоне (Великобритания) компания MAHLE Powertrain располагает обширной площадкой для испытаний двигателей, аккумуляторов и транспортных средств, которые используются для повышения производительности и надежности, а также снижения выбросов CO 2 и расхода топлива.
Инжиниринговые услуги MAHLE Powertrain включают сборку аккумуляторных блоков и двигателей в сборе как прототипами, так и небольшими партиями.
Компания MAHLE Powertrain спроектировала и разработала двигатель MAHLE Advanced Downsizing Technology Demonstrator, который стал признанным отраслевым эталоном высокооптимизированных характеристик бензиновых двигателей. Стендовые испытания изначально доказали, что он способен обеспечить высокую мощность и крутящий момент при очень низком расходе топлива и при этом обладает высокой надежностью. В 2010 году этот двигатель был установлен на автомобиль среднего размера для дальнейшей оптимизации и оценки управляемости. Затем был продемонстрирован и проверен потенциал значительной экономии топлива в реальных условиях вождения. [ нужна цитата ]
К основным особенностям двигателя сокращения относятся:
Компания MAHLE Powertrain получила заказ от своей материнской компании MAHLE на разработку двигателя для использования в качестве расширителя запаса хода электромобилей. Проектирование началось с чистого листа, а рабочие прототипы проходили испытания через 9 месяцев после начала концептуальных работ в 2009 году. Принцип электромобилей с увеличенным запасом хода заключается в использовании двигателя внутреннего сгорания для подзарядки бортовой батареи для увеличения расстояния. автомобиль может передвигаться между зарядками, что в настоящее время является основным ограничением полностью электрических транспортных средств. Недавно был построен демонстрационный автомобиль.
Ключевые особенности двигателя расширителя диапазона включают в себя:
Расширитель диапазона оптимизирован для:
Компания MAHLE Powertrain реализовала несколько исследовательских проектов с использованием своего уникального одноцилиндрового оптического двигателя. Двигатель способен обеспечить оптический доступ к камере сгорания на скоростях до 5000 об/мин и может работать без оптического доступа на скорости до 8500 об/мин благодаря тщательной балансировке первого и второго порядка.
MAHLE Flexible ECU можно использовать для поддержки разработки и калибровки бензиновых и дизельных продуктов в следующих областях:
Двигатель MAHLE Стирлинга развивает мощность 25 кВт и предназначен для использования в системах производства возобновляемой энергии. Двигатель был разработан для использования с конфигурацией тарелки солнечного зеркала для сбора и фокусировки солнечного тепла на теплообменнике двигателя для обеспечения мощности. В двигателе используются четыре цилиндра, которые расположены по схеме квадрата (U4) с использованием двух коленчатых валов, соединенных вместе с использованием конфигурации, известной как «двойная ведущая альфа». Такое компактное и симметричное расположение цилиндров сводит к минимуму тепловые потери и обеспечивает наилучшую термодинамическую эффективность. Поршни двойного действия, с водородом под давлением до 200 бар сверху и снизу. Для соединения с шатуном и уплотнения нижнего объема используется траверса со скользящим газовым уплотнением. Обширные расчеты CAE-анализа использовались для руководства и проверки проекта на этапе разработки концепции. Специальное программное обеспечение для одномерного термодинамического моделирования было разработано для оптимизации геометрии двигателя. На этапе разработки концепции для испытаний были построены четыре прототипа двигателя и два стенда для разработки уплотнений, поскольку использование солнечной энергии в качестве источника тепла для разработки концепции невозможно. Для поддержания тепла двигателя использовалась технология сжигания природного газа литейного завода MAHLE Powertrain. теплообменник при постоянной температуре 750 °C. Двигатель превысил свои целевые показатели, достигнув мощности до 26 кВт и пикового теплового КПД до 43%. [ нужна цитата ]