Итальянская подводная лодка «Малахит» была подводной лодкой класса «Перла», построенной для Королевского итальянского флота ( Regia Marina ) в 1930-х годах. Она была названа в честь драгоценного камня «Малахит» .
Подводные лодки класса Perla по сути были повторениями предыдущего класса Sirena . Изменения, которые были сделаны по сравнению с лодками предыдущей серии, в основном носили характер модернизации. Среди них были увеличение фальшбашни наверху, более современные двигатели, установка радиогониометра, которым можно было управлять изнутри корабля. Улучшения и установка нового оборудования для кондиционирования воздуха означали небольшое увеличение водоизмещения, а увеличение топливного бака также увеличило автономность этих лодок по сравнению с предыдущей серией. [2] Их проектное полное водоизмещение составляло 695 метрических тонн (684 длинных тонны) в надводном положении и 855 метрических тонн (841 длинная тонна) в подводном положении, но несколько различалось в зависимости от лодки и строителя. Подводные лодки были длиной 197 футов 6 дюймов (60,20 м), имели ширину 21 фут (6,4 м) и осадку от 15 футов (4,6 м) до 15 футов 5 дюймов (4,70 м). [3] [1]
Для надводного хода лодки были оснащены двумя дизельными двигателями , каждый из которых приводил в движение один гребной вал общей мощностью 675–750 л. с. (503–559 кВт). [3] При погружении каждый гребной винт приводился в движение электродвигателем мощностью 400 лошадиных сил (298 кВт) . Они могли развивать скорость до 14 узлов (26 км/ч; 16 миль/ч) на поверхности и до 7,5 узлов (13,9 км/ч; 8,6 миль/ч) под водой. На поверхности класс Perla имел дальность плавания 5200 морских миль (9600 км; 6000 миль) при скорости 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль/ч), под водой они имели дальность плавания 74 морских миль (137 км; 85 миль) при скорости 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль/ч). [3] [1]
Лодки были вооружены шестью внутренними 53,3 см (21,0 дюйм) торпедными аппаратами , четыре в носу и два в корме. Для каждого аппарата была установлена одна перезарядная торпеда, всего двенадцать. Они также были вооружены одним 100-мм (4 дюйма) палубным орудием для боя на поверхности. Легкое зенитное вооружение состояло из одной или двух пар 13,2-мм (0,52 дюйма) пулеметов. [1]
«Малахит» был построен компанией OTO на верфи в Муджано , заложен 31 августа 1935 года, спущен на воду 15 июля 1936 года и достроен 6 ноября 1936 года. [1]
После доставки «Малахит» был назначен в 13-ю эскадру, базирующуюся в Ла-Специи . В 1937 году она провела учебную кампанию у побережья Греции, в Додеканесе и вокруг Тобрука . Во время гражданской войны в Испании подводная лодка выполняла специальную миссию с 24 августа по 4 сентября 1937 года, а 29 августа она подверглась противолодочному поиску и атаке.
Между 1938 и 1940 годами «Малахит» долгое время тренировался и тренировался в районе Тобрука . По возвращении в Италию он был приписан к 47-й эскадрилье (IV группа подводных лодок), базирующейся в Таранто . Во время вступления Италии во Вторую мировую войну «Малахит» был переведён в X-ю группу подводных лодок, базирующуюся в Аугусте . [4] Его командиром в то время был капитан Ренато д'Элиа. [5] [4]
С 20 по 27 июня 1940 года она была развернута для патрулирования района к северу от Майорки . 24 июня она обнаружила конвой на большом расстоянии, но не смогла атаковать. По прибытии с этой миссии она прошла несколько месяцев модернизации и ремонта. В это время командир Д'Элиа был заменен капитаном Энцо Дзанни. [4] [5]
В ночь с 12 на 13 ноября 1940 года она патрулировала в заливе Тарент . [5]
С 18 по 21 декабря 1940 года «Малахит» патрулировал северо-восточнее Дерны . 15 декабря, по пути в район боевых действий, он был атакован самолетом, но атака была отбита его зенитным оружием. [5]
Ночью 27 января 1941 года она патрулировала Мессинский пролив . [5]
С 9 по 18 февраля 1941 года «Малахит» патрулировал у берегов Бардии . 14 февраля он предпринял попытку атаки на неопознанный военный корабль, но не смог выпустить торпеды из-за высокой скорости цели. [5] [6]
С 15 по 22 марта 1941 года она находилась в проливе Китира . Ночью 19 марта «Малахит» заметил крейсер, сопровождаемый несколькими эсминцами. В 01:19 она выпустила две торпеды, но обе промахнулись. «Малахит» был вынужден погрузиться и подвергнуться длительной атаке глубинными бомбами. [5]
С 10 по 18 апреля 1941 года она находилась на северо-востоке залива Соллум. В 23:37 14 апреля «Малахит» заметил большой конвой, но не смог атаковать его из-за упреждающих действий эскорта. [5] [7]
20 мая 1941 года «Малахит» вместе с другими многочисленными подводными лодками был развернут в районе между Критом , Александрией и Соллумом для поддержки немецкого вторжения на Крит (операция «Меркур»). Район операции «Малахита » находился к югу от острова Гайдаро . [5] [8]
Ночью 19 июня 1941 года во время патрулирования у Крита «Малахит» заметил британский крейсер, сопровождаемый эсминцем. Она выпустила две торпеды по цели, но обе прошли мимо ее кормы. [ 4]
С 3 по 14 июля 1941 года она патрулировала к северу от Рас-Аззаза. В 20:00 3 июля «Малахит» заметил большой крейсер (возможно, HMS Phoebe ) в сопровождении двух эсминцев и немедленно выпустил торпеду. Был слышен взрыв, но сообщений об этой атаке в британских послевоенных документах нет, хотя некоторые полагают, что эскорт был поражен. [5] [9] [4]
С 25 сентября по 5 октября 1941 года он патрулировал у мыса Рас-Аамер. [5]
С 20 по 27 января 1942 года она снова патрулировала Рас-Аамер. [5]
С 11 по 23 февраля 1942 года она находилась в районе побережья Киренаики . [5]
С 8 по 21 апреля 1942 года она снова была развернута у берегов Киренаики . [5]
С 1 по 9 июня 1942 года и затем снова с 15 по 18 июня 1942 года «Малахит» находился на северо-западе Алжира . Затем он был переведен на патрулирование у мыса Блан с 22 по 24 июня. [5]
16 июля 1942 года «Малахит» был отправлен на патрулирование вдоль побережья Туниса, однако был вынужден вернуться на базу на следующий день из-за отказа двигателя. В период ремонта и технического обслуживания был назначен новый командир, и капитан Альпиноло Чинти принял командование. [5]
С 20 по 26 ноября 1942 года «Малахит» находился на дежурстве вдоль побережья Алжира. В 4:11 24 ноября во время налета на гавань Филиппвиля она выпустила две торпеды по трем торговцам. Раздался взрыв, а в 04:15 она выпустила еще две торпеды по большому танкеру. Снова раздались взрывы, но британские послевоенные документы умалчивают о полученных повреждениях. Подлодка вернулась в Кальяри , где она была временно приписана. [5]
С 16 по 24 декабря 1942 года она патрулировала район между островом Ла-Галите и мысом Фер. Она снова патрулировала у острова Ла-Галите 4 и 5 января 1943 года. [5]
21 января «Малахит» был направлен в район между мысом Карбон и мысом Бугарун. В 4:55 22 января он заметил приближающийся конвой, направлявшийся в Бону, Алжир . В 05:18 он выпустил четыре торпеды и спикировал, чтобы избежать атаки эскорта. Было слышно два взрыва, но снова британские послевоенные документы не содержат упоминаний об этой атаке. [5] [4]
2 февраля 1943 года «Малахит» покинул Кальяри с группой из 11 коммандос из батальона «Сан-Марко», целью которой было взорвать железнодорожный мост в Эль-Кеджуре, Алжир. [5] [10] [4] Вечером 6 февраля коммандос высадились у мыса Матифу, в то время как подводная лодка осталась на станции, ожидая их возвращения. [5] [10] Некоторое время спустя раздался взрыв, и была запущена сигнальная ракета, означавшая успех операции. Вскоре после этого на пляже раздались выстрелы, и никто из коммандос не вернулся. Подводная лодка ждала до 6:30 7 февраля, а затем ушла, чтобы избежать обнаружения вражескими эскортами. [5] [10]
Malachite направлялась на свою базу в Кальяри , когда уже в виду побережья Сардинии она была замечена голландской подводной лодкой HNLMS Dolfijn утром 9 февраля 1943 года. Примерно в 11:00 Dolfijn выпустила залп из 4 торпед по Malachite . [11] Итальянской подводной лодке удалось избежать трех из них, ловко маневрируя, но четвертая попала ей в корму, и она затонула в течение минуты, унеся с собой 35 членов экипажа. Командиру Чинти, трем другим офицерам и девяти унтер-офицерам и матросам удалось спастись. [5] [10] [4]
Останки «Малахита» были обнаружены в сентябре 1999 года на глубине 117–124 метров.
