Железнодорожная станция Иерусалим-Малха ( иврит : תחנת הרכבת ירושלים – מלחה , Таханат ха-Ракевет Йерушалаим-Малха ; арабский : محطة أورشليم – المالحة ) была одной из двух израильских железных дорог . конечная остановка в Иерусалиме , другая — железнодорожная станция Иерусалим-Ицхак Навон . Станция расположена в южном районе Малхи , напротив торгового центра Иерусалим , арены Паис и стадиона Тедди .
Поскольку станция расположена гораздо менее центрально, чем станция Навон, а историческая железная дорога Яффо–Иерусалим обеспечивает гораздо более медленную поездку в район Тель-Авива, чем современная железная дорога Тель-Авив–Иерусалим , пассажиропоток очень низкий. В 2019 году на станции сели и высадились 115 118 пассажиров, что больше только на соседней железнодорожной станции Библейский зоопарк и железнодорожной станции Димона .
Работа станции была полностью приостановлена с марта 2020 года из-за ее неэффективного использования и экономических последствий пандемии COVID-19 , и неясно, возобновится ли она и когда именно. [2]
Иерусалим–Малха — это текущая конечная станция железной дороги Яффа–Иерусалим . Другая станция Иерусалим на этой линии — станция Библейский зоопарк , которая обслуживается ограниченными остановками. Иерусалим Малха была открыта 9 апреля 2005 года, когда историческая железная дорога Яффа–Иерусалим была восстановлена после шестилетнего простоя. Линия претерпела серьезную реконструкцию, включая прокладку новых путей. Иерусалим Малха заменил историческую железнодорожную станцию Иерусалима около Старого города в качестве конечной станции линии, которая не была восстановлена из-за возражений жителей района по поводу шума поездов . Одноуровневые пути от Малхи до Хана были превращены в смешанный путь, называемый Парк ХаМесила или Парк железнодорожных путей .
С 5 февраля 2006 года междугородние автобусные маршруты в Гуш-Эцион и район Хеврона останавливаются на станции Малха по пути от центрального автовокзала Иерусалима до места назначения через бульвар Бегина .
Существуют концептуальные планы по продлению новой железной дороги Тель-Авив–Иерусалим от Иерусалима–Ицхака Навона до Иерусалима–Малхи по подземному маршруту под Иерусалимом; по этой причине станция Малха была построена как сквозная станция на высоте поверхности, равной высоте подземных путей и платформ Иерусалима–Навона. Подробные планы, представленные в ноябре 2021 года [3], устанавливают точный курс расширения, которое также пройдет через новую подземную станцию в центре Иерусалима и еще одну под исторической железнодорожной станцией Иерусалим-Хан .
.JPG/1280px-Malha_railway_station_(inside).JPG)
.JPG/1280px-Malha_railway_station_(outside).JPG)
