State Route 42 ( SR 42 ) — выведенная из эксплуатации государственная автомагистраль в южной части штата Калифорния (США) , проходящая вдоль Manchester Avenue , Manchester Boulevard и Firestone Boulevard в Лос-Анджелесе и городах к югу от него. В своей последней официальной маршрутизации, которая длилась с 1968 по 2000 год, SR 42 проходила от State Route 1 к западу от Инглвуда (рядом с международным аэропортом Лос-Анджелеса ) на восток до того, что тогда было прямой развязкой с Interstate 5 в Норволке . [1] Хотя она была обозначена как SR 42, официально она называлась Route 105 , пока не была заменена параллельной Interstate 105 14 октября 1993 года. [2] Весь маршрут был удален из системы скоростных автомагистралей и скоростных автомагистралей Калифорнии в 2000 году, а оставшаяся часть SR 42 была передана местным юрисдикциям в том же году. [3] Прямая развязка с I-5 была позже снесена в 2013 году в пользу расширения этой части межштатной автомагистрали. [1] Однако некоторые знаки SR 42 все еще могут оставаться вдоль маршрута. [3]
State Route 42 начинался на Lincoln Boulevard ( State Route 1 ) как Manchester Avenue. К востоку от Sepulveda Boulevard Manchester Avenue пересекал Inglewood , где он был известен как Manchester Boulevard. Он тянулся около двух кварталов на север к западу от Interstate 405 и возвращался на юг после прохождения центра Inglewood. После пересечения обратно в Los Angeles он снова становился Manchester Avenue.
На Central Avenue SR 42 вошел в некорпоративное сообщество Florence-Graham . Затем он стал Firestone Boulevard и прошел через South Gate , Downey , и закончился в Norwalk на слиянии с Interstate 5 ( Santa Ana Freeway ).
Законодательный маршрут 174 был определён в 1933 году как проходящий от Законодательного маршрута 60 до 1964 года к западу от Инглвуда на восток до Законодательного маршрута 2 до 1964 года около Санта-Аны . [4] Он был обозначен как Государственный маршрут 10 в первоначальной маркировке маршрутов в 1934 году, проходя от Государственного маршрута 3 (теперь Государственный маршрут 1 ) до US Route 101 около нынешнего перекрестка Interstate 5 и Anaheim Boulevard . (US 101 и LR 2 оставили нынешнюю трассу I-5 на север на Anaheim Boulevard, в конечном итоге войдя в центр Лос-Анджелеса через нынешний Государственный маршрут 72. )
Примечание: нынешнее расположение I-5 между Chapman Avenue в Анахайме и Main Street в Санта-Ане также было частью LR 174, после короткого параллельного существования LR 2 и LR 174 в Анахайме. LR 2 использовала эти две улицы через Ориндж , но US 101 была перемещена на LR 174 после ее строительства, и поэтому эта часть LR 174 никогда не обозначалась как SR 10. Обойденный участок LR 2 стал State Route 51 в результате перенумерации 1964 года , но был исключен из системы государственных автомагистралей в 1965 году. [5]
К 1942 году участок SR 10 к востоку от государственного маршрута 19 ( бульвар Лейквуд ) был обозначен как объездная дорога US Route 101. [6] К 1959 году трасса US Route 101 была перемещена на нынешнюю трассу Interstate 5 , ранее называвшуюся объездной дорогой US 101, а SR 10 была усечена до нынешнего перекрестка I-5/бульвара Файрстоун. [7]
Около 1960 года SR 10 был перенумерован в State Route 42 из-за близлежащей Interstate 10 (пронумерованной в 1957 году). [3] Это изменение, которое обычно произошло бы при перенумерации 1964 года , было сделано раньше из-за близости I-10. Route 42 был законодательно определен в этой перенумерации, проходя не только от SR 1 до I-5, но и дальше до State Route 91 в Anaheim Hills . Этот маршрут отделился от существующего SR 42 в Norwalk и прошел на восток вдоль не построенного до 1964 года Legislative Route 176 до пересечения State Route 39 ( Beach Boulevard ) и Imperial Highway . К востоку от SR 39 шоссе Imperial Highway обслуживалось государством и включало в себя LR 176 до 1964 года и SR 42 после 1964 года до своего конца на SR 91. [8] Весь маршрут, от SR 1 до SR 91, был добавлен к системе скоростных автомагистралей и автострад Калифорнии в 1959 году. [9] [10]
В 1965 году не застроенная часть от межштатной автомагистрали 605 на восток до SR 39 была передана государственному маршруту 90 , который в 1964 году был определён как заканчивающийся на I-605; это оставило пробел в SR 42. Часть SR 42 к западу от I-605 была добавлена в систему межштатных автомагистралей как межштатная автомагистраль 105 в марте 1968 года [11] , и в том же году были внесены законодательные изменения — этот участок стал маршрутом 105, а участок к востоку от SR 39 стал дальнейшим продолжением SR 90. [3]
Несмотря на то, что с 1968 года он официально назывался Маршрутом 105, он продолжал обозначаться как SR 42 не только вдоль своего определенного маршрута от SR 1 до I-605, но и за I-605 до межштатной автомагистрали 5 (которая в 1965 году стала частью SR 90). [12]
Interstate 105 строилась с 1982 по 1994 год. [9] Даже после того, как новый маршрут был закончен, старый маршрут продолжал обозначаться как SR 42, даже после того, как последний участок был сдан в эксплуатацию в середине 2000 года. [3] Некоторые знаки все еще оставались в 2004 году . [13] После расширения Interstate 5 между Interstate 605 и линией Лос-Анджелес-Ориндж-Каунти, Firestone Boulevard больше не соединяется с ней, а вместо этого заканчивается на Bloomfield Avenue. Доступ к Firestone Boulevard с I-5 теперь осуществляется через Rosecrans Avenue . [ 1]
За исключением случаев, когда префиксом является буква, почтовые мили измерялись на дороге, какой она была в 1964 году , на основе выравнивания, существовавшего в то время, и не обязательно отражают текущий километраж. R отражает перестройку маршрута с тех пор, M указывает на вторую перестройку, L относится к перекрытию из-за исправления или изменения, а T указывает на почтовые мили, классифицированные как временные ( ). [15] Участки, которые остаются не построенными или были переданы под местный контроль, могут быть опущены. Весь маршрут проходил по округу Лос-Анджелес .
