Weiss Manfréd Acél- és Fémművek («Стальной и металлургический завод Манфреда Вайса»), или в просторечии Csepel Művek («Чепельский завод») был одним из крупнейших машиностроительных заводов в Венгрии , расположенным на острове Чепель в южной части Будапешта, основанным в 1892 году. Это было второе по величине промышленное предприятие в Австро-Венгерской монархии и крупнейшее промышленное предприятие в венгерской половине империи. Он играл неотъемлемую роль в тяжелой промышленности и военном производстве Австро-Венгерской монархии . Основанная бароном Манфредом Вайсом из Чепеля, промышленником еврейского происхождения, ко времени Первой мировой войны компания была одним из крупнейших оборонных подрядчиков в Австро-Венгрии , [1] производя все виды оборудования, от самолетов и боеприпасов до автомобильных двигателей, велосипедов и автомобилей. Сильно пострадавшая от воздушных налетов союзников и, в конечном итоге, разграбленная во время Второй мировой войны , компания продолжала существовать до 1950 года, когда она была национализирована и переименована в Rákosi Mátyás Vas- es Fémművek (« Mátyás Rákosi Iron and Metal Works NV», где «NV» означает Nemzeti Vállalat , «Национальная компания»).
Его предшественник, консервный завод Weiss, был изначально основан на площади Лёвёльде, в районе VI Будапешта, Манфредом Вайсом и его братом Бертольдом в 1882 году под названием Weiss Berthold és Manfréd Első Magyar Conserv Gyár ( Первый венгерский консервный завод Бертольда и Манфреда Вайсов). Братья постепенно расширяли консервный завод, затем переместили его на улицу Мариаши около Кёзвагохида, где они производили мясную продукцию под маркой Globus, в основном для армии, и восполняли свободные мощности сезонной работы, разбирая и перезаряжая пехотные боеприпасы. Позже, в ответ на растущий спрос на консервы, в программу было добавлено производство жестяных банок для упаковки, что привело к переходу к черной металлургии. (Первый венгерский консервный завод и фабрика металлических изделий Манфреда Вайса). С 1886 года фабрика также производила гильзы, а позднее и боеприпасы для австро-венгерской армии и флота . [1] Новая фабрика производила все виды оружия, от стрелкового оружия до артиллерийских снарядов. [1]
В 1892 году началось производство на заводе пехотных боеприпасов, построенном на заводе Weiss Manfréd в Чепеле, где первоначально производились 8-мм винтовочные патроны Mannlicher для венгерских королевских сил обороны и австро-венгерской объединенной армии. С 1893 года миллионы винтовочных патронов Mosin-Nagant калибра 7,62×54 ммR были произведены для русской царской армии в 1893-94 годах. Затем началось производство артиллерийских снарядов различных размеров.
Таким образом, Manfréd Weiss стал одним из главных оборонных подрядчиков для венгерской части империи, его главным конкурентом был государственный сталелитейный завод в Диошдьёре , Diósgyőr-Vasgyár. [1] В 1906 году компания получила поддержку Венгерского общества промышленников, которое лоббировало новый закон, который позволил бы государственным компаниям производить только продукцию, недоступную у частных компаний. [1] Благодаря такой поддержке Manfréd Weiss Works вскоре стал крупнейшей фирмой на рынке. [1]
Еще один подъем в истории компании произошел в 1911 году, когда Австро-Венгрия значительно увеличила свой военный бюджет. [1] Государственные заказы позволили компании быстро расширить производство боеприпасов и построить дополнительные заводы: новые сталелитейные и чугунолитейные печи, а также новые медные, никелевые и алюминиевые установки. Производственные мощности росли, и вскоре фирма стала одним из основных источников боеприпасов для армий Королевства Сербии , Королевства Болгарии , Португалии , Испании , Мексики и Российской империи . [1] К 1913 году на заводе Manfréd Weiss Works работало более 5000 рабочих. [1]
Во время Первой мировой войны численность рабочей силы превысила 30 000 человек. [1] За заслуги перед Австро-Венгерским государством Вайсу был пожалован дворянский титул , став Манфредом, бароном Вайсом де Чепелем, в честь главного места деятельности его компании. [1] В начале Первой мировой войны комплекс WM имел территорию в 250 гектаров с 216 заводскими зданиями.
В 1914 году начало мировой войны принесло Weiss Manfréd наибольшие возможности. К тому времени компания, в которой работало около 30 000 рабочих, переросла рамки малого бизнеса и трансформировалась в семейное акционерное общество. Армия не только принесла заказы, но и потребовала увеличения производства, что привело к введению трехсменного графика работы, сделав его первым в стране.
В 1917 году было произведено 330 миллионов единиц пехотных и артиллерийских боеприпасов, и в том же году Генеральное страхование оценило стоимость завода почти в 100 миллионов крон. (Для контекста: в то время килограмм хлеба стоил 56 филлеров, рабочий зарабатывал 100-130 крон, пожилой учитель зарабатывал 200 крон, в то время как президенты корпораций и парламентские представители зарабатывали около 1000-2000 крон в месяц. Самым большим предметом роскоши той эпохи был автомобиль: двухместный 8-сильный Opel «Doktorwagen» стоил 4500 крон, а четырехместный 20-сильный Benz10 стоил 14 000 крон.) [2]
К началу Второй мировой войны компания превратилась в современный промышленный конгломерат с более чем 40 000 сотрудников; [3] ее руководство по-прежнему в основном состояло из венгерских евреев . [3] Когда нацистская Германия захватила Венгрию в 1944 году , большинство из них было арестовано гестапо . [ 4] Семье Вайс было разрешено эмигрировать в Португалию и спастись от ужасов Холокоста, но их большая коллекция произведений искусства вместе со всем промышленным комплексом, носящим их имя, была конфискована Германией. [4] [5] Однако, поскольку Германия настаивала на том, что Венгрия по-прежнему является суверенным государством, владельцы компании получили большую компенсацию и оставались официальными владельцами, а навязанное Германией управление было всего лишь опекой в течение 25 лет. [3] В конечном итоге контроль над компанией был передан нацистским СС с совершенно новым руководством холдинговой компании, в состав которого вошли Эрхард Мильх , Курт Барон фон Шредер и Ганс Юттнер . [3] [ требуется разъяснение ]
С марта 1944 года заводы Weiss Manfréd подверглись многочисленным бомбардировкам союзников. Дунайский авиазавод был выведен из строя четырьмя такими атаками. Семь налетов на завод Csepel привели к серьезным повреждениям большинства металлургических заводов, медеэлектролизный завод был сожжен, а также были разрушены авиационный, тракторный и эмалевой заводы.
Ремонт ущерба, нанесенного во время Второй мировой войны, и возобновление производства потребовали больших усилий. Завод должен был не только удовлетворять внутренние потребности, но и производить машины для военных репараций и поставлять оккупационной Советской армии автомобильные детали. В 1947 году 90 процентов продукции завода составляли военные репарации. Завод был передан под контроль государства в 1946 году, когда собственность семьи Вайс-Хориных еще не была аннулирована, но в 1948 году он был фактически национализирован.
Между 1948 и 1950 годами Ференц Биро (1904-2006), младший брат Матьяша Ракоши , был назначен генеральным директором фабрики. В годы принудительной индустриализации производство станков на фабрике возросло, но когда в 1954 году изменилась промышленная политика, производство сократилось. В последующие десятилетия она снова выросла и диверсифицировалась благодаря сотрудничеству с СЭВ и значительному экспорту на Запад . К 1970-м годам почти половина продукции была экспортирована на Запад.
47°26′59″с.ш. 19°4′43″в.д. / 47.44972°с.ш. 19.07861°в.д. / 47.44972; 19.07861