Маркиза Уэллсли ( Marchioness of Wellesley ) была пакетботом , спущенным на воду в 1826 году для Dublin and Wexford Steam Co. Возможно, она была первым пароходом, построенным в Ирландии. Она работала из Дублина и последний раз была зарегистрирована в 1838 году.
По одному из источников, это был первый пароход, построенный в Ирландии, а его двигатели были первыми морскими двигателями, построенными там же. [2] Литейный завод Рингсенда (металлургический завод Рингсенда) был производителем паровых двигателей, и они были первыми, построенными в Ирландии. [3] Этот же источник называет город Корк первым паровым судном, построенным в Ирландии, но указанная в источнике дата постройки маркизы Уэллсли на три года позже.
В другом отчете говорится, что «Маркиза Уэлсли» была построена на заводе Horseley Ironworks в Стаффордшире под руководством ее владельца Джона Грэнтема. Она была построена на реке Мерси, а затем переправлена в Дублин. У нее было два железных корпуса с гребным колесом между ними. [4]
Маркиза Уэлсли была вторым пароходом, получившим разрешение от Grand Canal Company на плавание из Дублина в Лимерик. Она прибыла в Лимерик 2 февраля 1827 года. [4]
Маркиза Уэлсли впервые появилась в Регистре Ллойда ( LR ) в 1828 году с капитаном П. Барри и компанией Dublin and Wexford Steam Co. в качестве владельца. [1]
24 декабря 1827 года она села на мель в Вексфорде . Все находившиеся на борту были спасены. Она была снята с мели 11 января 1828 года и доставлена в гавань Вексфорда. [5] [6]
Ни Shannon Steam Navigation Company, ни Dublin and Wexford Steam Company не добились успеха, и в 1829 году их приобрела Irish Inland Steam Navigation Co.
15 января 1833 года маркиза Уэлсли отбуксировала в Уотерфорд Калькутту , из Ливерпуля, капитан Уотсон. Калькутта вышла из Ливерпуля в Индию, но потеряла мачты, шлюпки, руль и якорь. [7]
Маркиза Уэлсли последний раз упоминалась в документах в 1838 году, но данные были устаревшими.