Marengo был деревянным бронированным фрегатом класса Océan ,построенным для французского флота в середине-конце 1860-х годов. Корабль проходил морские испытания в июле 1870 года, когда началась Франко-прусская война , и был немедленно переведен в резерв до окончания войны. Marengo участвовал во французской оккупации Туниса в 1881 году и был флагманом Северной эскадры в 1891 году, когда она посещала порты Великобритании и России. Она была продана на слом в 1896 году.
Броненосцы класса Océan были спроектированы Анри Дюпюи де Ломом как улучшенная версия броненосцев класса Provence . Корабли представляли собой броненосцы с центральной батареей , вооружение которых было сосредоточено в средней части корабля. [1] Впервые на французском броненосце в корпусе были установлены три водонепроницаемые железные переборки . [2] Как и большинство броненосцев своей эпохи, они были оснащены тараном, усиленным металлом . [2]
Длина судна составляла 87,73 метра (287 футов 10 дюймов) [2] , ширина — 17,52 метра (57 футов 6 дюймов). Максимальная осадка «Маренго» составляла 9,09 метра (29 футов 10 дюймов), а водоизмещение — 7749 метрических тонн (7627 длинных тонн). [1] Его экипаж насчитывал от 750 до 778 офицеров и матросов. Метацентрическая высота судна была очень низкой, от 1,7 до 2,2 футов (0,5–0,7 м). [2]
Корабли класса Océan имели одну горизонтальную возвратную соединительную паровую машину, вращающую один гребной винт . Их двигатели приводились в действие восемью овальными котлами . [2] На морских испытаниях двигатель выдавал 3600 лошадиных сил (2700 кВт), и Marego достигал 13,5 узлов (25,0 км/ч; 15,5 миль/ч). [3] Он перевозил 650 метрических тонн (640 длинных тонн) [2] угля, что позволяло ему проходить около 3000 морских миль (5600 км; 3500 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). [3] Корабли класса Océan были барками или баркентинами, оснащенными тремя мачтами и имели площадь парусов около 2000 квадратных метров (22 000 квадратных футов). [2]
Основное вооружение этих кораблей было установлено в четырех барбетах на верхней палубе, по одному орудию в каждом углу батареи, а остальные орудия — на батарейной палубе под барбетами. Вооружение Marengo было модернизировано до того, как она вступила в строй, до четырех 274-миллиметровых (10,8 дюйма) орудий в барбетах, а на батарейной палубе — до четырех 240-миллиметровых (9,4 дюйма) и семи 138-миллиметровых (5,4 дюйма) орудий. К 1885 году были добавлены еще два 274-миллиметровых орудия, а все 138-миллиметровые орудия были заменены четырьмя 120-миллиметровыми (4,7 дюйма) орудиями. [3]
18- калиберная 274-миллиметровая пушка Modele 1870 стреляла бронебойным снарядом весом 476,2 фунта (216,0 кг), а сама пушка весила 22,84 длинных тонны (23,21 т). Орудие стреляло своим снарядом с начальной скоростью 1424 фута/с (434 м/с) и, как считалось, могло пробить номинальную толщину брони из кованого железа толщиной 14,3 дюйма (360 мм) у дула. Бронебойный снаряд 19-калиберной 240-миллиметровой пушки Modele 1870 весил 317,5 фунтов (144,0 кг), а сама пушка весила 15,41 длинных тонны (15,66 т). Начальная скорость снаряда составляла 1624 фута/с (495 м/с), и ему приписывалась способность пробивать номинальные 14,4 дюйма (366 мм) брони из кованого железа у дула . 138-миллиметровая пушка имела длину 21 калибр и весила 2,63 тонны (2,67 т). Она стреляла 61,7-фунтовым (28,0 кг) разрывным снарядом , который имел начальную скорость 1529 футов/с (466 м/с). Орудия могли стрелять как сплошными, так и разрывными снарядами. [4]
В какой-то момент корабль получил дюжину 37-миллиметровых (1,5 дюйма) 5-ствольных револьверных орудий Hotchkiss . [2] Они стреляли снарядами весом около 500 г (1,1 фунта) с начальной скоростью около 610 м/с (2000 футов/с) на дальность около 3200 метров (3500 ярдов). У них была скорострельность около 30 выстрелов в минуту. [5] Корпус не был утоплен, чтобы позволить любому из орудий на батарейной палубе стрелять вперед или назад. Однако орудия, установленные в барбетах, выдвинутых по бокам корпуса, имели некоторую возможность стрелять вперед и назад. В конце карьеры корабля были добавлены четыре надводных 356-миллиметровых (14,0 дюймов) торпедных аппарата . [2]
Корабли класса Ocean имели полный пояс из кованого железа толщиной 178–203 мм (7,0–8,0 дюймов) по ватерлинии . Бока самой батареи были бронированы 160 мм (6,3 дюйма) кованого железа. Броня барбета имела толщину 150 мм (5,9 дюйма). Небронированные части их бортов были защищены 15-миллиметровыми (0,6 дюйма) железными пластинами. Гардинер говорит, что броня барбета была позже удалена для улучшения их устойчивости, [2] но это не подтверждается никакими другими источниками. [1] [3]
Marengo был заложен в Тулоне в июле 1865 года и спущен на воду 15 октября 1868 года. [1] Корабль начал свои морские испытания 1 июля 1870 года и проводил их, когда началась Франко-прусская война 1870–71 годов. Он был немедленно переведен в резерв и не был введен в эксплуатацию до 1872 года для службы в Средиземноморской эскадре. Marengo оставался в эскадре до 1876 года, когда он был снова переведен в резерв. 2 октября 1880 года корабль был повторно введен в эксплуатацию и назначен в Средиземноморскую эскадру. Marengo был переведен в Левантийскую эскадру ( французский : Division Navale du Levant ) 13 февраля 1881 года [6] и бомбардировал тунисский порт Сфакс в июле в рамках французской оккупации Туниса. [7] Он оставался в Средиземном море до 1886 года, когда он был назначен в Резервную эскадру. В 1888 году «Маренго» стал флагманом Северной эскадры и возглавлял эскадру во время визитов в залив Осборн и Спитхед в августе 1891 года [8] и в Кронштадт в сентябре 1891 года [9] . В следующем году он был переведен в резерв и продан 7 марта 1896 года [6].
кронштадт французский флот 1890.