USS Rappahannock (AF-6) — судно-склад типа Rappahannock, приобретенное ВМС США для использования в Первой мировой войне . Оно служило в северной части Атлантического океана , доставляя животных, таких как лошади и быки на копытах, американским экспедиционным войскам в Европе.
Первый Rappahannock (идентификационный номер 1854) был спущен на воду в 1913 году под названием SS Pommern на верфях Bremer-Vulcan в Вегезаке , Германия, для компании North German Lloyd Line . Он был третьим грузовым судном класса Rheinland , построенным для грузовой линии компании в Австралию через мыс Доброй Надежды . Pommern был добровольно интернирован в Гонолулу после начала Первой мировой войны в Европе и захвачен, когда в войну вступили Соединенные Штаты. Затем он был передан в состав ВМС США Управлением по судоходству США ; переоборудован; передан ВМС 7 декабря 1917 года; переименован в Rappahannock ; и введен в эксплуатацию 8 декабря 1917 года.
Назначенный в Службу морских перевозок за рубежом в качестве транспорта для животных, Rappahannock совершил свой четвертый трансатлантический рейс во Францию 16 ноября 1918 года, через пять дней после перемирия . Оставаясь в NOTS до перевода в Train, Atlantic Fleet, 4 февраля 1919 года, он совершил еще один круговой рейс из Нью-Йорка в Европу, прежде чем летом 1919 года получил временный резервный статус в Портсмуте. Он был возвращен в действующий статус в июне 1922 года с обозначением AF-6 и в течение следующих 2,5 лет перевозил грузы как для Атлантического, так и для Тихоокеанского флота.
Rappahannock был выведен из эксплуатации 10 декабря 1924 года и оставался в резерве в Mare Island до тех пор, пока не был вычеркнут из списков ВМФ 19 июля 1933 года. Он был продан Luckenbach Steamship Co., Нью-Йорк 5 октября 1933 года и переименован в William Luckenbach . Под этим названием он действовал во время Второй мировой войны. В ноябре 1946 года он был продан итальянской компании Giacomo Costa fu Andrea , став первым пассажирским перевозчиком этой компании, Maria C. , после переоборудования под размещение 25 пассажиров первого класса. [1] [2] Вместе с похожими Giovanna C. и Luisa C. она основала линейный сервис Costa Lines между Генуей, Монтевидео и Буэнос-Айресом в 1947 году. [2] Когда в 1948 году на южноамериканском маршруте появились суда с большей пассажировместимостью, первые три судна были переназначены на маршрут Генуя-Филадельфия-Балтимор-Нью-Йорк. [2] Выведенная из эксплуатации в конце 1952 года, Maria C. была списана в следующем году в Савоне . [1]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.