stringtranslate.com

Мартин М-130

Художественное произведение, демонстрирующее самолет в контексте других клиперов

Martin M-130 был коммерческим летающим судном, спроектированным и построенным в 1935 году компанией Glenn L. Martin Company в Балтиморе, штат Мэриленд , для Pan American Airways . Было построено три самолета: China Clipper , Philippine Clipper и Hawaii Clipper . Все три самолета потерпели крушение к 1945 году. Похожая конструкция летающего судна, названного Martin 156 и названного Russian Clipper , была построена для Советского Союза ; она имела большее крыло (что обеспечивало большую дальность полета) и два вертикальных стабилизатора .

Мартин назвал их Martin Ocean Transports, но для общественности они были «China Clippers», название, которое стало общим обозначением для больших летающих лодок Pan Am, включая, задним числом, меньший Sikorsky S-42 (первый полет в 1931 году) и более крупный Boeing 314 (первый полет в 1938 году). [1]

Все три в конечном итоге были потеряны; первый в 1938 году исчез во время полета над Тихим океаном, затем в 1943 году один врезался в склон горы в Калифорнии из-за плохой погоды, и, наконец, в 1945 году последний разбился при посадке в Тринидаде и Тобаго. В свое время они проложили некоторые из самых длинных маршрутов авиалиний, а также служили во время Второй мировой войны в качестве транспортных самолетов. Один помог эвакуировать около 40 мирных жителей с злополучного острова Уэйк в начале Второй мировой войны, который вскоре был захвачен Японской империей.

История эксплуатации

Совершеннолетный полет на самолете «China Clipper» во время первого коммерческого транстихоокеанского перелета из Аламеды, Калифорния , в Манилу, Филиппины (FAM 14) 22–29 ноября 1935 г.
Площадь каюты
China Clipper над Сан-Франциско

Разработанный для удовлетворения желания президента Pan American World Airways Хуана Триппе иметь транстихоокеанский самолет, [2] M-130 был цельнометаллическим летающим судном с обтекаемой аэродинамикой и двигателями, достаточно мощными, чтобы соответствовать заданной Pan Am дальности и полезной нагрузке. Они продавались по цене 417 000 долларов США. Первый полет состоялся 30 декабря 1934 года. [3] 22 ноября 1935 года China Clipper , пилотируемый капитаном Эдвином К. Мусиком и первым помощником РОДОМ Салливаном, совершил первый транстихоокеанский авиапочтовый маршрут. [1] Почтовая марка Scott Catalog C-20 была напечатана для использования на транстихоокеанском сервисе. С продлением сервиса позже были выпущены еще два номинала. Все три имеют одинаковый дизайн, изображающий M-130 в полете.

Еженедельные пассажирские рейсы через Тихий океан начались в октябре 1936 года, когда Hawaii Clipper вылетел из Сан-Франциско в Манилу , останавливаясь на ночь в Гонолулу , на острове Мидуэй , на острове Уэйк и на Гуаме . S-42 начал летать по маршруту Манила - Гонконг в 1937 году, а Martins заменил его в 1938 году. [1]

В июле 1938 года Hawaii Clipper исчез между Гуамом и Манилой, потеряв девять членов экипажа и шесть пассажиров. Причина не была установлена. [4]

Их дальность и грузоподъемность сделали их ценными для трансокеанских военных перелетов во время Второй мировой войны . Начиная с 1942 года, два оставшихся самолета были задействованы в транспортных ролях для ВМС США . 

Philippine Clipper совершал гражданский рейс, когда столкнулся с неожиданной атакой японцев на остров Уэйк в декабре 1941 года, последовавшей за атакой на Перл-Харбор , и выжил . [5] [6] Он потерпел крушение в январе 1943 года между Юкайей и Бунвиллем , Калифорния, во время полета из Гонолулу. Адмирал ComSubPac Роберт Х. Инглиш и 18 других погибли. [7]

В январе 1945 года China Clipper вылетел из Майами первым регулярным рейсом Pan Am в то место, что сейчас является Киншасой в Демократической Республике Конго . Маршрут пролегал через Бразилию , прежде чем пересечь Южный Атлантический океан , но последний уцелевший M-130 не завершил полет. Он развалился и затонул во время посадки в Порт-оф-Спейн , на островах Вест-Индии британских колоний Тринидад и Тобаго 8 января, в результате чего погибли 23 человека из находившихся на борту. [8]

Технические характеристики (Мартин М-130)

Данные из [ требуется ссылка ]

Общая характеристика

Производительность

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Связанные списки

Ссылки

  1. ^ abc Flying Clippers Архивировано 2010-04-06 на Wayback Machine без даты, URL получен 19 августа 2007 г.
  2. ↑ Chasing the Sun на PBS.com без даты, URL получен 20 августа 2007 г.
  3. ↑ Золотой век авиации без даты, URL получен 20 августа 2007 г.
  4. ↑ Aviation Safety Network 10 октября 2006 г., URL получен 19 августа 2007 г.
  5. ↑ Flying Clippers at War Архивировано 11 сентября 2010 г. на Wayback Machine без даты, URL получен 20 августа 2007 г.
  6. ^ "Japs Attacked Midway Island". Madera Tribune . 11 декабря 1941 г. Получено 23 марта 2020 г.
  7. ↑ Aviation Safety Network без даты, URL получен 20 августа 2007 г.
  8. ↑ Отчет об аварии на сайте Aviation Safety Network, 23 октября 2006 г., URL-адрес получен 20 августа 2007 г.
  9. ^ "Martin M-130". Pan Am Clipper Flying Boats . Получено 23 марта 2020 г.
  10. ^ "Manila Clipper Lost at Sea". Madera Tribune . 29 июля 1938 г. Получено 23 марта 2020 г.
  11. ^ Рэйберн, Пол (11 августа 1980 г.). «Найдена ли „летающая лодка“?». Desert Sun . Associated Press . Получено 23 марта 2020 г. .
  12. ^ "23 погибших в результате крушения Clipper в Тринидаде". Santa Cruz Sentinel-News . UP. 10 января 1945 г. Получено 23 марта 2020 г.

Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Мартин 130 .