Praha Masarykovo nadraží (английский: железнодорожный вокзал Праги Масарика ) — конечная железнодорожная станция недалеко от площади Республики (náměstí Republiky) в районе Нового города в Праге , Чехия .
Это была первая железнодорожная станция в городе, обслуживающая паровозы , и вторая старейшая железнодорожная станция в Праге (первая — Прага-Дейвице, ранее Бруска на Ланской конно-железной дороге). Станция была спроектирована Антонином Юнглингом и вступила в эксплуатацию в 1845 году.
Во время Пражского восстания против немецкой оккупации в 1945 году вокзал был захвачен войсками СС 8 мая, и 53 сдавшихся бойца сопротивления и мирных жителя были убиты. [2]
В настоящее время станция обслуживает только региональные и пригородные поезда , поскольку более крупный Praha hlavní nádraží не имеет достаточной пропускной способности. В 2010 году она обслужила 48 838 поездов и 9,6 млн пассажиров. [3] В настоящее время станция реконструируется и станет конечной станцией запланированного железнодорожного сообщения с аэропортом имени Вацлава Гавела в Праге .
С момента открытия в 1845 году железнодорожная станция имени Масарика имела следующие названия:
Большую часть своего существования станция носила имя основателя Чехословакии Томаша Гаррига Масарика .
В 2012 году началась реконструкция здания вокзала Масарика, которую возглавила компания Penta , выкупившая прилегающую землю. Станция была сдана компании в долгосрочную аренду в рамках договора на реконструкцию. Реновация включала кровлю вестибюля, туалеты, фасад и нежилые помещения. Новые билетные кассы были построены ближе к платформам. Концепция реконструкции была разработана архитектором Мареком Тихи.
Рядом со станцией, на месте бывших служебных и технических зон, в несколько этапов строится современный административно-торговый центр. Проект «Masaryčka Connects» — это значительная попытка городской регенерации в центре Праги, превращающая первую железнодорожную станцию города в современный транспортный узел. В 2015–2016 годах Заха Хадид руководила концептуальным проектом нового многофункционального здания, которое заменило формальный грузовой терминал. Строительство велось в 2020–2023 годах, так как некоторая задержка была вызвана переговорами с органами по охране культурного наследия. [4]
В рамках полной реконструкции вокзала будет построен новый вестибюль для ожидающих пассажиров. План включает в себя частичную платформу над путями, которая соединит районы Náměstí Republiky и Florenc с Žižkov, а также создаст новое соединение между восточными концами платформ с этими районами, автовокзалом Florenc и линией метро C. Эскалаторы, лестницы и лифты с пола будут вести к отдельным платформам. Перед станцией Masaryk, около одного из выходов линии метро B, была создана новая площадь.
Железнодорожный вокзал имени Масарика в Праге также станет конечной станцией планируемого железнодорожного сообщения с аэропортом имени Вацлава Гавела и далее в Кладно.
В бывшем паровозном депо станции Национальный технический музей готовит железнодорожную экспозицию.
