Maserati Tipo 26 была моделью гоночного автомобиля Гран-при и первым автомобилем, построенным итальянским производителем Maserati . Всего было выпущено 11 экземпляров в период с 1926 по 1932 год. [2]
Tipo 26 произошел от автомобиля Гран-при, который Альфьери Мазерати спроектировал для Diatto : когда сотрудничество между Maserati и Diatto закончилось, Альфьери перенес свой проект в мастерскую в Болонье, которую он открыл вместе со своими братьями в 1914 году. [3]
Конструкция Tipo 26 состояла из стальной рамы лестничного типа, поддерживающей рядный восьмицилиндровый двигатель с наддувом рабочим объемом 1,5 л (1492,9 куб. см), с диаметром цилиндра и ходом поршня 60 мм × 66 мм (2,36 дюйма × 2,60 дюйма), с трехступенчатой механической коробкой передач и алюминиевым двухместным кузовом , изготовленным Медардо Фантуцци . [2] [3]
Двигатель имел нагнетатель Roots с приводом от коленчатого вала, два верхних распределительных вала с шестеренчатым приводом и систему смазки с сухим картером ; [2] для соответствия регламенту Гран-при 1926 года рабочий объем был зафиксирован на уровне 1,5 литра. [3]
В своей дебютной гонке Targa Florio 1926 года Maserati Tipo 26, за рулем которого был Альфьери Мазерати, а механиком был молодой Гуэрино Бертокки , занял первое место в классе Гран-при и девятое в общем зачете. [1]
Для гонки на выносливость Mille Miglia 1928 года два новых шасси были оснащены кузовами родстера с крыльями велосипеда , подножками , дверями, фарами, небольшим ветровым стеклом, складным брезентовым верхом и двумя запасными колесами, установленными на хвосте. Под капотом двигатели были такими же, как и у Tipo 26 Grand Prix. Эти автомобили были известны как Tipo 26 MM . [2] [4]