USS Mattaponi (AO-41) был танкером класса Kennebec , который служил в ВМС США во время Второй мировой войны , периодически в 1950-х годах и во время войны во Вьетнаме . Он был единственным кораблем ВМС США, названным в честь реки Мэттапони в восточной Вирджинии .
Mattaponi был заложен как SS Kalkay , танкер типа T2-A . Корабль был построен на верфи Sun Shipbuilding & Drydock Co. в Честере, штат Пенсильвания, под бортовым номером 222 и номером USMC 149 и спущен на воду 17 января 1942 года. Корабль был введен в эксплуатацию в составе ВМС США 11 мая 1942 года.
Mattaponi провела почти всю Вторую мировую войну на Атлантическом и Средиземноморском театрах военных действий. С момента ввода в эксплуатацию до декабря 1942 года она перевозила топливо из нефтяных портов Техаса на топливные склады ВМС США в Крейни-Айленде , Йорктауне , Ньюпорте , Бостоне и заливе Каско . 12 декабря она вышла из гавани Нью-Йорка для первого из 21 трансатлантических конвоев военного времени. Часто она перевозила, в дополнение к своему грузовому топливу, десантные суда , самолеты , провизию, почту, медицинские принадлежности и пассажиров. Ее медицинский персонал, а также ее инженеры и механики часто вызывались в море и в порту для устранения неисправностей, человеческих и механических, на борту других кораблей.
В этот период танкер совершал конвойные рейсы в Касабланку , Оран , Бизерту , Роснит , Дерри , Файал и Порт-Ройял , а также совершал частые рейсы в нефтяные центры Техаса и Карибского бассейна .
После 10 декабря 1944 года трансатлантические переходы Маттапони стали менее частыми из-за изменения тактики логистики. Танкеры ВМС больше не сопровождали конвои, а вместо этого были назначены стоять в конечных точках по обе стороны Атлантики, встречая и обслуживая эскорт конвоев, когда они проходили станции. С 10 декабря 1944 года по 28 мая 1945 года Маттапони был назначен в группу, которая курсировала между Бермудскими и Азорскими островами в качестве конечных танкеров.
11 июля 1945 года, после месячного пребывания в Портсмуте, штат Вирджиния , Mattaponi покинул Норфолк для службы в составе 3-го флота в Тихом океане . Она прибыла в Перл-Харбор на следующий день после прекращения военных действий и продолжила путь к Каролинским островам , встав на якорь в гавани Улити 28 августа.
За исключением двух рейсов в Перл-Харбор в декабре 1945 и январе 1946 года, танкер обслуживал флот в западной части Тихого океана до января 1947 года. В этот период он совершил три рейса в Персидский залив за продуктами для заправки кораблей в Йокосуке , Сасебо , Джинсене , Фусане , Таку , Циндао и Маниле .
20 января 1947 года она прибыла в Сан-Франциско для капитального ремонта. 20 апреля она отбыла на дальнейшие длительные периоды службы в открытом море. В течение следующих двух с половиной лет, прерываемых капитальным ремонтом с августа по декабрь 1948 года, Mattaponi совершила два кругосветных плавания, а также совершила многочисленные рейсы в Персидский залив и один на Арубу из таких портов, как Йокосука, Сасебо, Бакнер-Бей , Манила , Пирей , Таранто и Норфолк .
21 октября 1949 года она вошла в военно-морскую верфь Сан-Франциско для вывода из эксплуатации. В декабре она проследовала в Сан-Диего , была немедленно переведена в Резервный флот и позже выведена из эксплуатации 17 апреля 1950 года.
Вскоре после начала Корейской войны 28 декабря 1950 года судно Mattaponi было вновь введено в эксплуатацию и прослужило почти четыре года в качестве судна Военно-морской транспортной службы под обозначением T‑AO‑41. До июня 1951 года оно работало в основном вдоль западного побережья США , совершив один рейс в Японию в марте. С июня по сентябрь оно перевозило топливо из Арубы в порты восточного побережья, совершив один рейс в Исландию, прежде чем вернуться на западное побережье. С одним перерывом, круизом на Маршалловы острова , с августа по сентябрь 1953 года, оно продолжало работать у западного побережья с периодическими рейсами на Алеутские и Гавайские острова до повторного вывода из эксплуатации 12 октября 1954 года. Затем оно снова вошло в состав Резервного флота в Сан-Диего.
12 декабря 1956 года Mattaponi был повторно введен в эксплуатацию. Находясь в эксплуатации в течение следующих 11 месяцев, он совершил одно кругосветное плавание, несколько рейсов в Бахрейн из Норфолка, Сасебо, Япония, и Поццуоли , Италия , и один между Арубой и Норфолком, а также круиз в Шербур , Франция , и Инвергордон , Шотландия , перед тем как пришвартоваться в Новом Орлеане 10 ноября 1957 года. Там, на следующий день, он был выведен из эксплуатации. 1 февраля 1959 года его имя было вычеркнуто из списка ВМС .
Mattaponi был восстановлен в списке ВМС 1 сентября 1961 года и повторно введен в строй в третий раз в Мобайле, штат Алабама, 30 ноября 1962 года. Базируясь в Сан-Франциско, он провел весь 1962 год на западном побережье. 2 июля 1963 года он отправился в западную часть Тихого океана, где обслуживал корабли 7-го флота в Японском, Филиппинском, Восточно- Китайском и Южно-Китайском морях . Вернувшись на западное побережье 14 января 1964 года, он провел остаток того года в операциях в восточной части Тихого океана, включая совместные учения с участием военно-морских подразделений США и Канады . С января по июль 1965 года Mattaponi снова был развернут для выполнения обязанностей в составе 7-го флота.
В 1966 году она действовала у западного побережья до 28 марта, когда она начала капитальный ремонт в Ричмонде, Калифорния . Ее капитальный ремонт был завершен 27 июля, Mattaponi возобновила текущие операции вдоль западного побережья. 3 сентября ветеран-нефтяник покинул Сан-Франциско и направился в Западную часть Тихого океана, предоставляя услуги 7-му флоту до конца марта 1967 года. Она вернулась в Сан-Франциско 17 апреля.
Во время поддержки военно-морских операций в Южно-Китайском море в декабре 1967 года «Маттапони» доставлял рождественские елки на корабли в море во время дозаправки. [1]
Mattaponi выполняла местные функции за пределами своего порта приписки большую часть лета, затем 8 сентября снова отправилась в поход во Вьетнам , вернувшись 17 апреля 1968 года. После отпуска и периода технического обслуживания, за которым последовали местные операции, в начале октября она снова отправилась на Дальний Восток и оказывала услуги флоту в 1969 и 1970 годах.
Mattaponi был выведен из эксплуатации в 1970 году и вычеркнут из Военно-морского регистра судов в октябре того же года. Он был передан Морской администрации 22 января 1971 года для утилизации и продан на слом 15 декабря 1973 года Union Minerals and Alloys Corporation , Нью-Йорк , за $50,184.50 и впоследствии сдан на слом.
Колокол Маттапони в настоящее время находится в аренде у Военно-морского исторического центра в часовне Fluer de Lis в Апленде, Калифорния. Часовня, используемая для свадебных церемоний, звонит в корабельный колокол после каждой церемонии. [2]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.