stringtranslate.com

190-я истребительная эскадрилья, инцидент с дружественным огнем Blues and Royals

Инцидент с дружественным огнем 190- й истребительной эскадрильи, Blues and Royals был инцидентом с дружественным огнем с участием двух штурмовиков A-10 Thunderbolt II 190-й истребительной эскадрильи Национальной гвардии ВВС США и транспортных средств из британской эскадрильи D, The Blues and Royals of the Household Cavalry , и произошел 28 марта 2003 года во время вторжения в Ирак вооруженных сил Соединенных Штатов и Великобритании. В ходе инцидента два самолета A-10 ВВС США открыли огонь и уничтожили два бронетранспортера Blues and Royals, убив одного британского солдата и ранив пятерых других.

Хотя это был не единственный инцидент братоубийства во время вторжения, обстоятельства расследования смерти британского младшего капрала коня Мэтти Халла – и последующий вердикт о незаконном убийстве – вызвали пристальное внимание СМИ в Великобритании. Это было связано с публикацией видеодоказательств с атакующего самолета и предполагаемым уровнем сотрудничества правительственных агентств как Соединенных Штатов, так и Соединенного Королевства с британским расследованием.

Операция Телик – 28 марта 2003 г.

В Wikisource есть оригинальный текст, относящийся к этой статье:
Стенограмма видео инцидента «дружественный огонь»
Вид с А-10
Видео инцидента «дружественный огонь» 28 марта 2003 г. – 40 МБ
Проблемы с воспроизведением этого файла? Смотрите справку по медиа .
Аудио с А-10
Аудиозапись инцидента «дружественный огонь» 28 марта 2003 г. – 5,8 МБ
Проблемы с воспроизведением этого файла? Смотрите справку по медиа .

Blues and Royals служили в качестве бронированного разведывательного элемента для 16-й воздушно-штурмовой бригады . Четыре машины из эскадрильи D, две FV107 Scimitar и две FV103 Spartans , двигались к северу от основных сил, патрулируя передовую границу района боевых действий . Район патрулирования был объявлен зоной без боевых действий для союзных сил, и машины были помечены согласованными коалиционными боевыми опознавательными знаками, включая оранжевые полотняные панели, тепловые отражатели и флаги Союза .

Два самолета A-10 Thunderbolt II Национальной гвардии Айдахо , 190-й истребительной эскадрильи, выполняли двухчасовую миссию, атакуя артиллерию и ракетные установки 6-й бронетанковой дивизии Ирака , окопавшиеся в 25 милях (40 км) к северу от Басры . Самолеты направлялись к своим целям передовыми авианаводчиками Корпуса морской пехоты США , примкнувшими к британским наземным подразделениям, и пилотировались майором и подполковником в их первом оперативном полете вторжения. Согласно сообщениям СМИ о последующем расследовании, полетом командовал майор. [1]

С высоты 12 000 футов (3700 м) самолет заметил иракские транспортные средства в 800 ярдах (730 м) к северу, а британский патруль менее чем в трех милях (5 км) к западу. После диалога с передовым авианаводчиком (FAC) и между экипажем, британский конвой был атакован А-10, которые открыли огонь из пушек и ракет, в результате чего транспортные средства были выведены из строя. Британские солдаты покинули транспортные средства, укрывшись под корпусами. Самолет провел вторую атаку, в результате которой погиб младший капрал кавалерии (L/CoH) Мэтти Халл, все еще находившийся в своем Scimitar. [2]

Солдат Кристофер Финни , 18 лет, водитель ведущего Scimitar, вернулся в свою горящую машину, передав сигнал бедствия по все еще работающему радио. Затем солдат Финни вытащил тяжело раненого младшего капрала Тадбола из горящей машины, прежде чем попытаться спасти Халла во втором Scimitar, но был отброшен назад взорвавшимися боеприпасами и жаром. За свои действия солдат Финни был позже награжден Георгиевским крестом , высшей наградой за храбрость «не перед лицом врага». [3]

Помимо смерти Халла, еще пятеро солдат получили ранения. [4]

Комиссии по расследованию

ВВС США провели расследование инцидента в 2003 году, но результаты этого расследования не были обнародованы и не привели к военному суду. [5] Последующий отчет о расследовании ВВС США гласит, что расследование выявило недостатки в действиях обоих пилотов в инциденте, включая «выявления когнитивной и физической перегрузки, неэффективной коммуникации и неспособности двух пилотов распознать идентификационные панели». Отчет о расследовании рекомендовал административные или дисциплинарные меры в отношении обоих пилотов. Однако высшие должностные лица Министерства обороны США оправдали обоих пилотов от любых правонарушений. [ необходима ссылка ]

В 2004 году была проведена британская армейская комиссия по расследованию (BoI), в выводах которой, среди прочего, говорилось, что майор уполномочил подполковника атаковать, но никакого разрешения от контролеров на местах не было. [1] [6] Отчет был передан семье младшего капрала Халла, а затем и общественности. Утверждалось [ кем? ] , что некоторые секретные материалы, доступные BoI, были скрыты от семьи. [ необходима цитата ]

Расследование смерти L/CoH Халла

FV107 Scimitar бронированная разведывательная машина

В то время тела военнослужащих, умерших за границей, были репатриированы в Великобританию через RAF Brize Norton , что привело к тому, что ответственность за расследования перешла в гражданскую юрисдикцию коронера Оксфордшира . Расследование смерти L/CoH Халла было начато в 2006 году под председательством помощника заместителя коронера Эндрю Уокера .

Обсуждение перед дознанием

Заявленная позиция правительства Соединенных Штатов заключается в том, что военнослужащие США не посещают суды за пределами США [7] , при этом обычно предоставляются письменные заявления.

Британские СМИ сообщили, что правительство Великобритании оказало давление на правительство США через посольство США в Лондоне, чтобы оно опубликовало все доказательства, связанные с инцидентом. Встреча между министром по конституционным вопросам Харриет Харман и заместителем главы миссии Дэвидом Джонсоном, как сообщалось, состоялась 20 ноября 2006 года [8] , на которой были даны заверения, что обеспокоенность правительства Великобритании политикой США по посещаемости будет передана в Вашингтон.

Харман подтвердил эту позицию 1 февраля 2007 года, подчеркнув необходимость запроса доказательств и указав, что персонал США не может быть принужден присутствовать на расследовании. [9]

Проведение расследования

Мэтти Халл (1976–2003)

Следствие заслушало устные показания различных британских военнослужащих, связанных с инцидентом, включая тех, кто был в конвое, и одного из членов экипажа, который выразил мнение, что экипаж действовал независимо. [10] Уокер прокомментировал действия младшего капрала Финни GC, заявив: «Вы храбрый человек. Вас следует похвалить за то, что вы сделали». [4]

В ходе расследования было публично признано, что существует видеозапись кабины пилота с индикацией на лобовом стекле одного из самолетов, которая, по сообщениям СМИ, была показана BoI [11] , но не передана семье Халла вместе с результатами расследования.

Видео было показано коронеру в частном порядке, хотя Министерство обороны отказало в разрешении на его публичное использование, сославшись на международные соглашения, касающиеся раскрытия секретной информации, и классификацию записи США как секретной . Такое соблюдение международных протоколов привело к значительной критике в британских СМИ, что привело к публичному заявлению министра вооруженных сил Адама Ингрэма [12] , который повторил требование США о рассекречивании видео и подчеркнул продолжающиеся усилия по достижению этого.

По сообщениям СМИ, ранее Министерство обороны отрицало существование видео. [13]

2 февраля 2007 года Уокер решил отложить расследование до тех пор, пока видеозапись не будет представлена ​​в открытом суде.

Несанкционированная утечка и последующее рассекречивание видеодоказательств

Видео просочилось в таблоидную газету The Sun , о чем сообщили 6 февраля 2007 года, а также опубликовали на сайте газеты. Газета указала, что утечка произошла из военного источника США. Правительство США впоследствии объявило, что видео будет рассекречено, но отметило, что утечка, скорее всего, будет уголовным преступлением. [14]

Опубликованное видео длилось 19 минут и сопровождалось записями аудио- и радиопереговоров в кабине экипажа.

Британские СМИ заявляют о шести ошибках со стороны экипажа:

Гас Контопп, [15] идентифицирован как POPOV36
  1. Пилоты спросили у передового авианаводчика («Отель Манила»), находятся ли дружественные силы вокруг иракских машин, а не на западе.
  2. Ни один из пилотов не предоставил точных координат для патруля Королевской конной гвардии, чтобы можно было повторно проверить его идентичность.
  3. Пилоты убедили себя, что оранжевые опознавательные панели на самом деле являются оранжевыми ракетными установками.
  4. POPOV36 решил атаковать, заявив, что он «вторгается» без разрешения передового авианаводчика .
  5. POPOV35 запросил артиллерию для маркированного выстрела по цели, чтобы устранить путаницу, но POPOV36 атаковал, не дожидаясь ответа.
  6. POPOV36 обстрелял колонну во второй раз, но все еще сомневался в ее идентичности.

Аудиодорожка включает дебаты по поводу идентификации целей и приказ от FAC выйти из боя, определяя вероятный инцидент " синий на синем ". Аудиодорожка также включает уведомление об одной смерти и нескольких ранениях с приказом вернуться на базу. [16] Последующий аудиоряд показывает плачущих пилотов и их разочарование.

В заявлении, опубликованном позже офисом коронера Оксфордшира, было подтверждено, что Уокер придерживался мнения, что, поскольку видео находится в открытом доступе, оно может быть представлено в качестве доказательства без одобрения правительства США, и что расследование возобновится 12 марта 2007 года. [17]

6 февраля 2007 года газета Sun назвала POPOV36 полковником Гасом Контоппом, коммерческим пилотом авиакомпании Southwest Airlines и членом Национальной гвардии ВВС Айдахо . [18] [19] Однако личность POPOV35, отдавшего приказ: «Взять его, взять его», так и не была публично раскрыта. [20] Британское расследование должно было возобновиться 12 марта 2007 года.

Следствие возобновлено

Оксфордширское расследование возобновилось, как и планировалось, 12 марта с показаний британского FAC, участвовавшего в инциденте, который заявил, что инцидент не произошел бы, если бы два американских пилота, причастных к инциденту, следовали тем же процедурам, которым должны следовать британские пилоты в подобной ситуации. 13 марта тот же британский FAC дал показания о том, что POPOV36 совершил «каталог серьезных ошибок», когда стрелял по британским машинам в инциденте, включая «игнорирование важных предупреждающих знаков, атаку без разрешения и неспособность дождаться артиллерийского снаряда на предполагаемой цели». [ необходима цитата ] После того, как следствие показало, что части соответствующих доказательств из расследования инцидента США были зачернены в копии отчета, переданного следствию, вдова Мэтти Халла лично обратилась к президенту США Джорджу Бушу с просьбой предоставить информацию следствию. [21]

Вердикт следствия

16 марта коронер Эндрю Уокер вынес описательный вердикт, заявив, что убийство Халла было « незаконным ». Уокер сказал: «Нападение на конвой было равносильно нападению. Оно было незаконным, потому что для него не было законных оснований, и в этом отношении оно было преступным». Ни один из двух вовлеченных американских пилотов, ни какой-либо другой представитель правительства США не явился на дознание, несмотря на многочисленные просьбы Уокера, Хармана и семьи Халла сделать это. [22]

Исследование, сосредоточенное на инциденте

Как редкий случай, когда видео инцидента братоубийства или «дружественного огня» стало общедоступным, этот случай привлек большой интерес среди исследователей, заинтересованных в изучении вопроса о том, почему происходят такие инциденты и что можно с ними сделать. [23] [24] Опираясь на социологические исследовательские традиции этнометодологии и анализа разговоров, работа Невила и работа Элси, Мэйр, Смит и Уотсон, среди них, предложили подробные отчеты о том, как инцидент разворачивался в реальном времени, а также как он впоследствии расследовался различными военными и невоенными расследованиями постфактум. В ходе своего исследования Элси, Мэйр, Смит и Уотсон разработали альтернативную версию стенограммы, основанную частично на подробной информации, опубликованной в отчете Совета по расследованию дружественного огня ВВС США, [25] чтобы было легче отслеживать динамику взаимодействия в инциденте. Стенограмма находится в открытом доступе. [26]

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ^ ab "Коронер требует объяснений в связи со смертью от "дружественного огня"". The Guardian . Лондон. 1 февраля 2007 г. Получено 1 мая 2014 г.
  2. ^ Таунсенд, Марк (4 февраля 2007 г.). «Почему США не расскажут нам, как умер Мэтти?». The Guardian . Лондон. Архивировано из оригинала 31 августа 2013 г.
  3. ^ "Подросток-герой получает медаль за храбрость". BBC News . 25 февраля 2004 г. Получено 12 декабря 2014 г.
  4. ^ ab Payne, Stewart (31 января 2007 г.). «Солдат рассказывает, как он пытался спасти коллегу». The Daily Telegraph . Лондон . Получено 21 апреля 2010 г.
  5. ^ ABC News. «Международные новости – Мировые новости – ABC News». ABC News . Получено 21 июля 2015 г.
  6. ↑ Британская армия, Отчет следственной комиссии , стр. 5-2.
  7. ^ Гибб, Фрэнсис (29 августа 2007 г.). «США никогда не позволят свидетелям «дружественного огня» предстать перед британским судом». The Times . Лондон. Архивировано из оригинала 16 мая 2008 г. Получено 14 ноября 2007 г.
  8. ^ «Вашингтон услышит о проблемах Великобритании по поводу «дружественного огня». The Guardian . Лондон. 20 ноября 2006 г. Получено 1 мая 2010 г.
  9. ↑ Дон Маккей (1 февраля 2007 г.). «ФИЛЬМ «ДРУЖЕСТВЕННЫЙ ОГОНЬ» ПРОКЛЯЛ ПИЛОТОВ США». Daily Mirror . Получено 21 июля 2015 г.
  10. ^ "Найдено видео "Friendly fire" Iraq". BBC News . 31 января 2007 г. Получено 1 мая 2010 г.
  11. ^ "Вдова жертвы дружественного огня осуждает США за отсутствие сотрудничества". 4 февраля 2007 г. Получено 21 июля 2015 г.
  12. ^ Министерство обороны | Новости обороны | DEFENCE NEWS DAILY Архивировано 10 октября 2006 г. на Wayback Machine
  13. ^ Боргер, Юэн Макаскилл Джулиан (7 февраля 2007 г.). «Британцы приняли участие в расследовании дружественного огня, которое освободило американских пилотов». The Guardian . ISSN  0261-3077 . Получено 28 марта 2017 г. .
  14. ^ "Источники: Видео "Friendly fire" будет передано британскому коронеру". CNN . Архивировано из оригинала 7 февраля 2007 года . Получено 8 февраля 2007 года .
  15. ^ Винчелли, Тони (2006). «Пилоты Воздушной гвардии тренируются в побеге, уклонении». Air Force Link . Архивировано из оригинала 14 февраля 2007 года . Получено 7 февраля 2007 года .
  16. ↑ Джордан, Мэри, «Я думаю, что это ракетные установки», The Washington Post , 7 февраля 2007 г., [1].
  17. ↑ Байерс, Дэвид (6 февраля 2007 г.). «Пентагон отступает от видеозаписи дружественного огня». The Times . Лондон. Архивировано из оригинала 8 февраля 2007 г. Получено 1 мая 2010 г.
  18. ^ "Пилот дружественного огня 'опытен'". BBC News . 8 февраля 2007 г. Получено 1 мая 2010 г.
  19. ↑ Мундт, Питер, «От Stealth до Southwest Airlines» Pearls & Rubies , осень 2005 г. (год 100, № 3), стр. 12–13.
  20. ^ Гиллан, Одри (10 августа 2020 г.). ««Никто не знал о посттравматическом стрессовом расстройстве»: выжившие после атаки «дружественного огня» 17 лет спустя». The Guardian . ISSN  0261-3077 . Получено 27 апреля 2023 г. .
  21. ^ "Призыв вдовы Буша о дружественном огне". BBC News. 15 марта 2007 г. Получено 27 марта 2021 г.
  22. ^ BBC News, «Убийство «дружественным огнем» незаконно», (16 марта 2007 г.)
  23. ^
    • Masys, AJ (2008). «Ошибка пилота: развеивание гегемонии обвинения – случай децентрализованной причинности и жестко запрограммированной политики». Предотвращение и управление катастрофами . 17 (2): 221–31. doi :10.1108/09653560810872523.
    • Невил, М. (2009).«Вы хорошо защищены от дружественных целей»: диагностическая ошибка и совместная работа в инциденте с дружественным огнем во время войны в Ираке. Совместная работа с компьютерной поддержкой (CSCW) . 18 (2/3): 147–173. doi :10.1007/s10606-008-9089-0. S2CID  24199598.
    • Poteet, S.; Giammanco, C.; Patel, J.; Kao, A.; Xue, P.; Whiteley, I (2009). "Miscommunications and Context Awareness" (PDF) . Труды 3-й ежегодной конференции Международного технологического альянса (ACITA'09) . Архивировано из оригинала (PDF) 6 марта 2016 г. . Получено 25 февраля 2016 г. .
    • Каделл, Дж. В. (2010). Братоубийство из-за ошибки нацеливания в современной авиации: причинно-следственное исследование (диссертация). Джорджтаунский университет. hdl :10822/553459.
    • Howe, S.; Poteet, S.; Xue, P.; Kao, A.; Giammanco, C. (2010). "Shared Context-Awareness: Minimizing and Resolving Miscommunication during Coalition Operations" (PDF) . Труды 4-й ежегодной конференции Международного технологического альянса . Архивировано из оригинала (PDF) 6 марта 2016 г. . Получено 25 февраля 2016 г. .
    • Masys, AJ (7 июля 2010 г.). Братоубийство в воздушных операциях, открытие черного ящика: раскрытие социального (диссертация). Университет Лестера. hdl :2381/8324.
  24. ^
    • Кирк, К. (2012). Братоубийство в битве: (Не)дружественный огонь. Лондон: Continuum. ISBN 9781441161642. Получено 25 февраля 2016 г.
    • Мэр, М.; Уотсон, ПГ; Элси, К.; Смит, П.В. (2012). «Ведение войны и создание смысла: некоторые технические размышления о случае «дружественного огня»". Британский журнал социологии . 63 (1): 75–96. doi :10.1111/j.1468-4446.2011.01394.x. hdl : 2086/14446 . PMID  22404390.
    • Mair, M.; Elsey, C.; Watson, PG; Smith, PV (2013). «Интерпретативная асимметрия, ретроспективное исследование и объяснение действий в инциденте дружественного огня». Symbolic Interaction . 36 (4): 398–416. doi :10.1002/symb.78.
    • Nevile (2013). De Rycker, A.; Mohd Don, Z. (ред.). Сотрудничество в кризисе: преследование восприятия через множественные описания (как дружественные транспортные средства стали проклятыми ракетными установками). Амстердам: John Benjamins. стр. 159–183. ISBN 9789027206435.
    • Невил, М (2013). Хаддингтон, П.; Мондада, Л.; Невил, М. (ред.). Видение в движении: мобильное сотрудничество на поле боя . Берлин: Вальтер де Грюйтер. С. 152–176.
    • Elsey, C.; Mair, M.; Smith, PV; Watson, PG (2016). «Этнометодология, анализ разговоров и изучение действий во взаимодействии в военных условиях». В Jenkings, KN; Williams, A.; Woodward, R.; Rech, M. (ред.). The Routledge Companion to Military Research Methods . Abingdon: Routledge.
  25. ↑ ВВС США (2003). Расследование предполагаемого инцидента с дружественным огнем с участием A10 и разведывательного патруля Великобритании около Эд-Дейра, Ирак, операция «Иракская свобода», 28 марта 2003 г. Авиабаза Макдилл, Флорида: Центральное командование США, Офис главнокомандующего.
  26. ^ Mair, M.; Elsey, C.; Smith, PV; Watson, PG (2014). "190th Fighter Squadron/Blues and Royals Fratricide: Modified Incident Transcript". Репозиторий Ливерпульского университета . Ливерпульский университет. Архивировано из оригинала 10 марта 2016 года . Получено 25 февраля 2016 года .

Веб

33°03′17″с.ш. 43°01′21″в.д. / 33.05472°с.ш. 43.02250°в.д. / 33.05472; 43.02250