.jpg/1280px-Porsche_356_A_Speedster,_Bj._1956,_Front_(2016-07-02_b_Sp).jpg)
Максимилиан Эдвин Хоффман (12 ноября 1904 — 9 августа 1981) — американский импортёр роскошных европейских автомобилей в 1950-х годах.
Известный своей проницательностью и влиянием, Хоффман сыграл важную роль в разработке и совершенствовании нескольких культовых роскошных спортивных автомобилей, включая Mercedes-Benz 300SL Gullwing , Porsche 356 Speedster и родстер BMW 507 с двигателем V-8 .
Вклад Хоффмана в развитие автомобилестроения и гонок на спортивных автомобилях принес ему включение в Автомобильный зал славы в 2003 году. [1] Его дом в Райе, штат Нью-Йорк, и выставочный зал Jaguar на Парк-авеню в Манхэттене были спроектированы знаменитым архитектором Фрэнком Ллойдом Райтом .
Хоффман родился 12 ноября 1904 года в Вене , Австрия, в семье католички и еврея. [2] Его отец владел бизнесом по производству велосипедов, где Хоффман работал, пока рос. [2] Он развил достаточно навыков, чтобы устроиться на работу водителем на заводе австрийской компании, которая производила французский Amilcar , а позже стал дилером этой марки. [2]
Дилеры Хоффмана делали запросы через него, как на существующие модели, так и на новые типы, которые, как они думали, их клиенты будут покупать на бурно развивающемся послевоенном американском рынке. Самым известным результатом предложений Хоффмана стал Mercedes-Benz 300SL "gullwing". Более 80% от общего объема производства 300SL, составлявшего около 1400 единиц, было продано в США, что сделало его первым Mercedes-Benz, получившим широкий успех за пределами своего внутреннего рынка и полностью подтвердившим прогноз Хоффмана. Его успех приписывают изменению имиджа компании в Америке с производителя солидных, но уравновешенных автомобилей класса люкс на производителя, способного производить высокопроизводительные спортивные автомобили.
Во время Второй мировой войны, когда частный рынок автомобилей в Соединенных Штатах был очень медленным, Хоффман использовал свою интуицию возможностей и рыночных ниш, чтобы начать создавать украшения для женщин, используя металлизированный пластик. Он начал этот бизнес всего с 300 долларов, и даже в военное время он заработал на этом небольшое состояние. После окончания войны Хоффман вернулся к своей истинной страсти к быстрым и роскошным автомобилям. [3]
С 1950 по 1953 год Хоффманн был импортёром и дистрибьютором Volkswagen на востоке США. Он также был импортёром и единственным дистрибьютором BMW с середины шестидесятых до продажи своего бизнеса BMW в Северной Америке в 1975 году . Alfa Romeo также импортировалась в США компанией Hoffman с середины 1950-х годов. [4] Giulietta Spider появилась на свет по заказу Хоффмана. [5] В 1961 году Alfa Romeo начала импортировать автомобили в США. [6]
Хоффман сыграл важную роль в популяризации автомобилей Porsche в Соединенных Штатах. В середине 1950-х годов треть от общего объема производства Porsche была продана на рынке США Хоффманом. Примечательно, что видение Хоффмана более дешевой и гоночной версии Porsche 356 привело к созданию культового Porsche 356 Speedster. Он также установил важную веху, установив эмблему Porsche, которая была разработана Ферри Порше по настоянию Хоффмана. Кроме того, Хоффман способствовал успеху Porsche в США, организовав участие нескольких автомобилей Porsche 356 в гонках на различных мероприятиях, что привело к значительным победам и росту популярности бренда в стране. [3]
Некоторые из дилеров, такие как Лейк Андервуд и инженер-механик его команды Дик ДеБиасс, оказали особое влияние на Хоффмана.
Дом Макса Хоффмана был спроектирован и обставлен Фрэнком Ллойдом Райтом через несколько лет после того, как Хоффман поручил Райту спроектировать и построить свой автосалон Jaguar Hoffman на Парк-авеню, 430 в Манхэттене .
В 1982 году Мэрион О. Хоффман основала некоммерческую организацию Maximilian E. and Marion O. Hoffman Foundation Inc. в Западном Хартфорде , штат Коннектикут, в память о своем муже. Организация жертвует средства группам, в основном в Коннектикуте, которые занимаются образованием, медициной и искусством. В 2013 году активы фонда составляли около 60 миллионов долларов. [7]
Хоффман, имевший еврейское происхождение [2], был автогонщиком в Европе, прежде чем иммигрировать в Соединенные Штаты, чтобы избежать нацистов . [8] [9]