Maybach VL II — тип двигателя внутреннего сгорания, разработанный немецкой компанией Maybach в конце 1920-х и 1930-х годах. Он представлял собой усовершенствованную версию успешного Maybach VL I и, как и VL I, представлял собой двигатель V-12 с углом развала цилиндров 60° . [1]
История
Пять из них приводили в действие немецкий дирижабль Graf Zeppelin , размещенные в отдельных гондолах . Двигатели развивали мощность 410 кВт (550 л. с.) и имели объем 33,251 л (2029,1 куб. дюймов). Они могли работать как на газе Blau, так и на бензине . [1] [2] Американский USS Akron использовал восемь из них, установленных внутри, [3] как и его родственное судно Macon . [4] Двигатели были реверсивными, то есть можно было задействовать разные кулачки, что позволяло коленчатому валу двигателя вращаться в любом направлении, обеспечивая обратную тягу. [5]
В 1927 году компания Lürssen построила быстроходную яхту Oheka II . Оснащенная тремя двигателями VL II, она была самым быстрым судном своего типа и стала основой немецких электролодок времен Второй мировой войны. [6]
^ Вентри, Артур Фредерик Добени Эвели-де Молейнс (1982). Сага о дирижаблях: история дирижаблей, увиденная глазами людей, которые их проектировали, строили и управляли ими . Blandford Press. стр. 150. ISBN9780713710014.
^ "Maybach VL-2, V-12 Engine". Национальный музей авиации и космонавтики . 10 марта 2016 г.
^ "Охека II: Новая королева скорости" . Моторная лодка . Январь 1927 года.
^ "Maybach VL-2, V-12 Engine". Национальный музей авиации и космонавтики . Получено 9 мая 2023 г.
