Maybach VL II — двигатель внутреннего сгорания, созданный немецкой компанией Maybach в конце 1920-х и 1930-х годах. Это было модернизированное развитие успешного Maybach VL I и, как и VL I, имел двигатель V-12 с углом поворота 60°. [1]
История
Пять из них приводили в движение немецкий дирижабль «Граф Цеппелин» , размещенный в отдельных гондолах . Двигатели развивали мощность 410 кВт (550 л.с.) и объём 33,251 л (2029,1 куб. Дюймов). Они могли сжигать либо газ Blau , либо бензин . [1] [2] Американский военный корабль США «Акрон» использовал восемь из них, установленных внутри, [3] как и его однотипный корабль «Мейкон» . [4] Двигатели были реверсивными, что означало, что можно было задействовать разные кулачки, позволяя коленчатому валу двигателя вращаться в любом направлении, обеспечивая обратную тягу. [5]
Люрссен построил быстроходную яхту Oheka II в 1927 году; Оснащенный тремя VL II, это было самое быстрое судно своего типа и стало основой немецких электронных лодок времен Второй мировой войны. [6]
^ Вентри, Артур Фредерик Добени Эвли-де Молейн (1982). Сага о дирижаблях: история дирижаблей, увиденная глазами людей, которые проектировали, строили и управляли ими . Блэндфорд Пресс. п. 150. ИСБН9780713710014.
^ "Майбах VL-2, двигатель V-12" . Национальный музей авиации и космонавтики . 10 марта 2016 г.
^ "Охека II: Новая королева скорости" . Моторная лодка . Январь 1927 года.
^ "Майбах VL-2, двигатель V-12" . Национальный музей авиации и космонавтики . Проверено 9 мая 2023 г.
