Seddon Mayfly представлял собой тандемный биплан необычной конструкции. Он был спроектирован лейтенантом Королевского флота Джоном В. Седдоном и А. Г. Хакеттом [1] и построен компанией Accles & Pollock . На момент постройки это был самый большой самолет в мире, [2] но при испытаниях он не смог летать.
Проектирование Seddon Mayfly началось в 1908 году с целью попытаться выиграть приз за полет между Манчестером и Лондоном , вручаемый Daily Mail . Конструкция была основана на бумажной модели, и Седдон взял отпуск в ВМФ для проектирования, постройки и испытаний самолета. [3] Он был построен в Олдбери компанией Accles & Pollock, которая специализировалась на производстве стальных труб, и в его конструкции широко использовались пересекающиеся пары стальных обручей: в его конструкции было использовано более 2000 футов (610 м) стали. Конструкция [2] Самолет имел два комплекта бипланных крыльев, передняя пара большего размаха, чем кормовая. Поверхности управления состояли из передних бипланных рулей высоты и пары ромбовидных рулей направления, установленных между каждым комплектом крыльев. Самолет должен был перевозить помимо пилота пять пассажиров.
Он был оснащен парой двигателей NEC с водяным охлаждением мощностью 65 л.с. (48 кВт), установленных бок о бок между двумя наборами крыльев. Каждый приводил в движение один тракторный гребной винт типа «Бидл». Они были изготовлены из листового алюминия, с полукруглыми лопастями, закрепленными на концах за счет крепления к радиальной трубке. [4]
Он был испытан на территории аэроклуба Мидленд в Данстолл-парке недалеко от Вулвергемптона [5] , но повредил ось [6] и не смог оторваться от земли. В конце концов его разобрали охотники за сувенирами.
Данные из [ нужна ссылка ]
Общие характеристики
Производительность
Библиография