stringtranslate.com

Мазда6

Mazda6 (известная в Японии как Mazda Atenza , производное от итальянского attenzione ) — седан среднего размера, выпускаемый Mazda с 2002 года, пришедший на смену давно выпускаемому Capella/626 . [5]

Mazda6 была продана как первый пример философии дизайна компании «Стильный, проницательный и энергичный», [6] за ней последовали Mazda2 в декабре 2002 года, RX-8 в августе 2003 года, Mazda3 в январе 2004 года, Mazda5 в летом 2005 года, MX-5 в октябре 2005 года и CX-7 в ноябре 2006 года. Mazda6 2003 года по сути является Mazda 626 седьмого поколения, входящей в семейство моделей с кодом «G».

Первое поколение (GG1; 2002 г.)

До подтяжки лица

Mazda6 первого поколения была запущена в Японии как Mazda Atenza в мае 2002 года. Модельный ряд состоял из четырехдверного седана , четырехдверного хэтчбека и пятидверного универсала , продаваемого в Северной Америке как «Sport Sedan». , «5-дверный» и «Спорт-универсал» соответственно. [9] В Австралии модельный ряд впервые был доступен в комплектации Limited как седан; в комплектации Classic — седан, хэтч или универсал, в комплектации Luxury — седан и лифтбек, а в комплектации Luxury Sports — лифтбек. В Новой Зеландии модельный ряд состоял из 2,0-литрового GLX (только седан), 2,3-литрового GSX (седан, лифтбек и универсал) и 2,3-литрового Limited (седан и лифтбек).

Первое поколение продавалось как модель 2003 года в США и как модель 2004 года в Канаде. В Европе роскошная спортивная модель была доступна как универсал с турбодизелем и непосредственным впрыском топлива («DITD») мощностью 120 л.с. (89 кВт) до 2007 года. По состоянию на 2008 год в европейском каталоге Mazda указана только «спортивная» версия двигателя мощностью 146 л.с. ( 109 кВт) турбодизельный универсал, а версия «Luxury Sport» была снята с производства.

Комбинации трансмиссии включали двигатель Mazda MZR в конфигурациях 1,8 л ( L8-DE ), [1] 2,0 л ( LF-VE ) и 2,3 л ( L3-VE ), первоначально с пятиступенчатой ​​механической или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач . (с последовательной автоматической коробкой передач, получившей название «Четырехступенчатая спортивная AT»). [10] На внутреннем рынке США 3,0-литровый двигатель Duratec 30 V6 также был доступен с пятиступенчатой ​​​​механической или пятиступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач (с последовательной автоматической коробкой передач, получившей название «5-Speed ​​Sport AT»). [11] Европейская и австралийская версии также оснащены четырехцилиндровым турбодизелем , который поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и производит значительно больший крутящий момент, чем V6, со значительно улучшенной экономией топлива.

Подтяжка лица

В Северной Америке 5-ступенчатая автоматическая коробка передач, опциональная для моделей V6, была заменена 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Aisin в 2005 модельном году. В следующем году четырехцилиндровая модель получила пятиступенчатую автоматическую коробку передач Jatco . На большинстве рынков мощность перенаправлялась на передние колеса, хотя модели с постоянным полным приводом были доступны в Японии, Европе и Австралии. Не все конфигурации были доступны во всех регионах - например, Mazda 6, выпущенная в Австралии, была доступна только с четырехцилиндровым двигателем объемом 2,3 л, тогда как 626, которую она заменила, была доступна с четырьмя или шестицилиндровыми двигателями на выбор. Двигатель MZI V6 устанавливался только на автомобили, произведенные на сборочном заводе Mazda во Флэт-Роке и предназначенные для внутреннего рынка США и Канады. [ нужна цитата ]

Завод Mazda в Хофу в префектуре Ямагути производил Mazda6 для международных рынков с февраля 2002 года по август 2007 года. В Северной Америке производство Mazda6 осуществлялось на заводе AutoAlliance International во Флэт-Роке, штат Мичиган . Первая Mazda6 сошла с конвейера AAI 1 октября 2002 года, через месяц после окончания производства модели 626. Существуют также заводы-спутники, производящие модели Mazda6 в Китае и Таиланде для местных рынков.

В сентябре 2005 года Mazda6 подверглась фейслифтингу, в ходе которого были представлены 5-ступенчатая автоматическая и 6-ступенчатая механическая коробки передач, стандартные 16- или 17-дюймовые легкосплавные диски, а также незначительные обновления кузова. [12]

В Китае Mazda6 была представлена ​​компанией FAW Mazda в 2003 году. Несмотря на выпуск ее преемников, автомобиль первого поколения, известный на местном уровне как Maliu (马六, «Лошадь 6»), продолжает производиться на заводе FAW в Чанчуне , имея по состоянию на 2014 год продано более 770 000 единиц. [7] Эта модель также используется в качестве базы для FAW Benteng , также известного как Besturn B70 или Hongqi C301.

Mazdaspeed6

Mazdaspeed6 (Диски от Mazda RX-8 с предрестайлингом).

Mazdaspeed6 2006 года (известная как Mazdaspeed Atenza в Японии и Mazda6 MPS в Европе, Южной Африке и Австралии) представляет собой высокопроизводительную версию Mazda6 первого поколения. Заявление о миссии было написано с помощью Питера Биртвистла, в то время руководителя студии передового дизайна Mazda в Германии. Первоначально он был представлен как концепт на Парижском автосалоне 2002 года . Он оснащен версией рядного четырехцилиндрового двигателя MZR объемом 2,3 л с турбонаддувом , мощность которой составляет 272 л.с. (200 кВт), хотя мощность европейской версии была снижена до 260 л.с. (191 кВт) в результате более строгих стандартов выбросов. Версия для Северной Америки первоначально производила 274 л.с. (204 кВт), но в 2007 году она была увеличена до 270 л.с. (201 кВт). Все модели имеют крутящий момент 280 фунт-фут (380 Нм). Двигатель DISI объемом 2,3 л с турбонаддувом оснащен непосредственным впрыском топлива и соответствует новым стандартам выбросов Евро-5 . Все рынки получили переработанную переднюю панель с приподнятым капотом, 6-ступенчатую механическую коробку передач и полный привод . Система полного привода использует компьютерное управление Active Torque Split от Mazda , которое может распределять крутящий момент в диапазоне от 100/0 до 50/50 в зависимости от условий движения. Мощность передается на задние колеса через самоблокирующийся дифференциал . [13] [14]

Первоначально запуск Mazdaspeed Atenza планировался на июнь 2005 года, но его выпуск был отложен до ноября. В Северной Америке Mazdaspeed6 выпускается в двух комплектациях; комплектация «Спорт» с тканевым салоном и стандартным входом с ключа и зажиганием; и комплектация Grand Touring с кожаным салоном, входом/зажиганием без ключа и дополнительной DVD-навигацией. Автоматический климат-контроль входит в стандартную комплектацию, как и стереосистема Bose мощностью 200 Вт с семью динамиками и 9-дюймовым сабвуфером, а также встроенным в приборную панель CD-чейнджером на шесть дисков . Люк на крыше с люком является опцией для комплектации Grand Touring.

Mazdaspeed6 получила в целом положительные отзывы и отличалась впечатляющей мощностью и управляемостью. [15] [16]

Второе поколение (GH1/GH2; 2007 г.)

Премьера Mazda6 второго поколения состоялась на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2007 года. [17] [18] Он основан на модифицированном шасси Mazda6 первого поколения, которое Ford также использовал в качестве платформы CD3. Mazda продолжала предлагать три типа кузова, включая 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек и универсал. Ряд журналистов уже похвалили рулевое управление с электроусилителем за то, что оно значительно улучшено по сравнению с предыдущим поколением и обеспечивает большую обратную связь с водителем. Модель хэтчбек даже имеет багажник, который превосходит более крупных конкурентов Ford Mondeo и Opel/Vauxhall Insignia (хэтчбек) на 200 литров со сложенными задними сиденьями.

Эта модель Mazda6 была удостоена награды «Семейный автомобиль года 2010» по версии журнала What Car? журнал.

На Женевском автосалоне 2010 года компания Mazda анонсировала свою новую Mazda6 2011 года.

Подтяжка лица

Северная Америка

Североамериканская версия была переработана для 2009 модельного года, и оттуда были исключены версии универсал и хэтчбек. Это расширенная и удлиненная версия модели, продаваемой в других местах, с более мощными двигателями. Рецензенты отметили его линию крыши, напоминающую купе, и более спортивный стиль. [19] [20] [21] [22] Североамериканские варианты двигателей включают новый 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель , а североамериканские версии получают 3,7-литровый двигатель V6, который также доступен в Mazda CX-9. [23] Motor Trend зафиксировала время разгона от 0 до 60 миль в час для Mazda 6 V6, равное 6,1 секунды. [24]

В Америке была доступна только модель седана (на Ближнем Востоке Mazda6 USDM, известная как Mazda6 Ultra, продается вместе с JDM Mazda6). Вариант Mazdaspeed6 не предлагался. Несмотря на увеличение размеров североамериканской версии, Mazda утверждает, что 6 сохраняет общие впечатления от вождения, по-прежнему более спортивные, чем у конкурирующих Honda Accords, Toyota Camrys или Chevrolet Malibus. Первые отзывы были положительными. [25]

3 марта 2011 года около 50 000 автомобилей Mazda6 2009–10 модельного года были отозваны в США, а еще 15 000 — в Канаде, Мексике и Пуэрто-Рико после того, как было обнаружено, что желтомешковые пауки строят гнезда в топливной магистрали автомобиля. транспортные средства. [26] [27] [28] У Mazda6 есть две трубы, выходящие из бензобака, что является чрезвычайно редкой конфигурацией. Количество паров бензина в топливной магистрали достаточно сильное, чтобы привлечь паука, но недостаточно сильное, чтобы убить его. 5 апреля 2014 года Mazda повторно объявила об отзыве пауков для всех автомобилей Mazda6 2010–2013 годов выпуска с 2,5-литровыми двигателями. [29] [30]

Производство для рынка Северной Америки будет перенесено в Хофу , Япония, когда Mazda прекратит производство на сборочном заводе во Флэт-Роке . [31] [32]

Последняя Mazda6 сошла с конвейера сборочного завода Mazda в Флэт-Роке в пятницу, 24 августа 2012 года, когда Mazda прекратила производство на американской земле, что фактически положило конец 20-летнему совместному предприятию Mazda и Ford. [32] Mazda перенесла производство Mazda6 обратно на завод Хофу в Японии.

Отзывать

В Китае более 680 000 автомобилей Mazda, включая Mazda6, выпущенных в период с сентября 2008 года по январь 2016 года, были отозваны из-за неисправных подушек безопасности. Ранее в отзыве приняли участие 280 000 моделей Mazda6, выпущенных в период с 2003 по 2008 год по аналогичной проблеме. [33]

Автоспорт

В 2007 году Mazda выиграла свой первый чемпионат производителей в классе Touring Car. [34] В 2009 году они заняли 2-е место в чемпионате производителей с 65 очками, отстав от Acura . [35]

Mazda6 также использовалась в классе Sport Touring KONI Challenge Series . Последний раз его использовала в 2008 году команда Bagliracing с Деннисом Баглиером, Крисом Глисоном и Марти Луффи в качестве пилотов. [36]

Mazda6 также дает название серийному автомобилю серии NASCAR Corona . [37]

Третье поколение (GJ1/GL; 2012 г.)

Седан Mazda6 третьего поколения был представлен на Московском международном автомобильном салоне 29 августа 2012 года, а версия универсал последовала за ним на Парижском автосалоне 2012 года в следующем месяце. В этом поколении доступны только версии 4-дверного седана и 5-дверного универсала. [38] Этот дизайн был представлен как концептом Takeri , представленным на Токийском автосалоне в 2011 году , [39] , так и концептом Shinari 2010 года. [40]

Дизайн стал финалистом конкурса «Мировой дизайн года 2013».

Награды

Mazda6 заняла второе место в награде «Европейский автомобиль года» 2003 года и вошла в десятку лучших по версии журнала Car and Driver за 2003 год. Sport Wagon получил награду «Канадский автомобиль года» за лучший новый универсал , а спортивный седан получил награду « Канадский автомобиль». Награда «Лучший новый семейный автомобиль года» в 2005 году. Atenza Wagon также получил награду What Car? « Лучший универсал » в 2004 году. Кроме того, Mazda6 выиграла награду Semperit Irish Car of the Year 2003 года .

Mazda6 завоевала титул «Лучший автомобиль среднего размера (более 28 000 долларов США)» в категории «Лучшие автомобили Австралии» в 2002 и 2003 годах . в 2005 году). Журнал Wheels также наградил Mazda6 победителем программы активной безопасности в июле 2005 года. В декабре 2007 года Mazda6 получила награду Carsales Peoples Choice в своем классе в Австралии. [ нужна цитата ]

Mazda6 также получила награду «Лучший семейный седан» по версии журнала MotorWeek в 2009 году. [42]

Mazda6 хвалили за стильный красивый дизайн, отзывчивое рулевое управление и жесткую подвеску. Однако, поскольку он был спроектирован как мировой автомобиль, чтобы соответствовать потребностям Европы и Японии, он был меньше своих североамериканских современников в сегменте среднего размера, и его критиковали за уменьшенное пассажирское пространство. Его ускорение, особенно модели с двигателем V6, также отставало от конкурентов. [43]

Стиль хэтчбека «лифтбек /нотчбек» считался удачным дизайном, позволяющим замаскировать его под четырехдверный седан, поскольку жители Северной Америки обычно считали багажники более элегантными, чем хэтчбеки. Универсал рано пришел в упадок, но хэтчбек имел определенный успех в Канаде, особенно в Квебеке, хотя в 2009 году его не обновили, поскольку обе модели были непопулярны в США. [44]

Автоспорт

В серии спортивных автомобилей Rolex 2013 года Mazda6 участвовала в недолговечной серии Grand-Am GX. Было использовано три автомобиля, один гоночный под номером № 70, которым управляли Джонатан Бомарито, Марино Франкитти, Том Лонг, Сильвен Трембле и Джеймс Хинчклифф, автомобиль, спонсируемый VisitFlorida.com, под номером № 00, которым управляли Тристан Нуньес, Спенсер. Пиго, Тристан Вотье и Ёдзиро Терада, а третья машина ехала под номером 25, ее водили Эндрю Карбонелл, Том Лонг, Ретт О'Доски и Дерек Уитис. Машина имела успех, хотя и находилась в одном классе с немногими другими машинами. Класс, в котором они ездили, был класс GX, предназначенный для автомобилей, использующих альтернативное топливо или альтернативные технологии. Класс закрылся через год и не был включен в чемпионат United SportsCar Championship 2014 года.

Продажи

Продажи Mazda6 в США по годам

Рекомендации

  1. ^ "え?? アテンザ改めMazda6発表!!! マツダの車名戦略は成功するのか!?". 4 июля 2019 г.
  2. ^ "MAZDA6｜i-ACTIV AWD - 雨や雪道でも安定した走りの4WDシステム｜マツダ" . www.mazda.co.jp . Проверено 22 февраля 2022 г.
  3. ^ «Технические характеристики, размеры Mazda 6 Wagon 2.3 MZR 4WD» . www.ultimatespecs.com . Проверено 22 февраля 2022 г.
  4. ^ "Полные характеристики Mazda Atenza 1gen/I Sport Wagon 4WD 2003 года" . www.automobile-catalog.com . Проверено 22 февраля 2022 г.
  5. ^ Нефф, Джон (17 марта 2006 г.). «Mazda выпускает миллионную Mazda6». autoblog.com . Проверено 18 апреля 2009 г.
  6. ↑ Просниц, Линдси (16 марта 2016 г.). «Автоэволюция: Mazda установила Zoom Zoom в свою Mazda6». Web2Carz.com . Проверено 27 сентября 2019 г.
  7. ^ Аб Накамура, Ю (08 декабря 2014 г.). «11 лет спустя Mazda6 все еще привлекает их». Никкей . Проверено 16 декабря 2014 г.
  8. ^ 《高木啓》 (18 октября 2001 г.). «【東京シヨー2001出品車】マツダ『アテンザ』-世界一のデザイン | レスポンス». Ответ.jp . Проверено 16 января 2017 г.
  9. ^ «Совершенно новая Mazda Atenza появляется в автосалонах дилеров по всей стране» . Отдел новостей Мазда . Мазда. 20 мая 2002 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2021 г. Проверено 22 февраля 2021 г.
  10. ^ «Mazda 6 1-го поколения, седан фазы I (серия GG), 2004 г., технические характеристики и характеристики всех версий» . Автомобильный каталог . автомобильный-каталог.com . Проверено 2 марта 2021 г.
  11. ^ "Mazda демонстрирует седан Mazda6 на Североамериканском международном автосалоне" . Отдел новостей Мазда . Мазда. 8 января 2002 года . Проверено 22 февраля 2021 г.
  12. ^ «Mazda представляет обновленную Atenza» . Отдел новостей Мазда . Мазда. 23 июня 2005 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2021 г. Проверено 22 февраля 2021 г.
  13. ^ «Техническое обучение Mazdaspeed 6» (PDF) . угниус . Мазда . Проверено 20 октября 2020 г.
  14. ^ «Старт предварительных заказов на Mazdaspeed Atenza» . Отдел новостей Мазда . Мазда. 23 июня 2005 г. Проверено 22 февраля 2021 г.
  15. ^ "Мазда Mazdaspeed 6 2007 года" . Эдмундс . Edmunds.com Inc. Проверено 21 октября 2020 г.
  16. ^ Робинсон, Аарон (январь 2006 г.). «Первая поездка Mazdaspeed 6 2006 года» . Автомобиль и водитель . Херст Автос, Инк . Проверено 21 октября 2020 г.
  17. ^ Спинелли, Майк (6 сентября 2007 г.). «jalopnik.com». jalopnik.com . Проверено 18 апреля 2009 г.
  18. ^ km77.com. «km77.com». km77.com . Проверено 18 апреля 2009 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  19. ^ Генри, Джим. «industry.bnet.com». Industry.bnet.com. Архивировано из оригинала 19 сентября 2008 года . Проверено 18 апреля 2009 г.
  20. ^ "xeoto.com.vn" . xeoto.com.vn. 22 июня 2012 г. Архивировано из оригинала 28 января 2022 г. Проверено 15 марта 2020 г.
  21. ^ "auto123.com" . auto123.com. 24 июля 2008 г. Проверено 18 апреля 2009 г.
  22. Ссылки ​ Wheels.ca. 26 июля 2008 г. Проверено 18 апреля 2009 г.
  23. ^ "Мазда Mazda6 2009 года" . Автоблог.com.
  24. ↑ Финалист конкурса Motor Trend «Автомобиль года 2009». Архивировано 28 октября 2009 г. в Wayback Machine - Проверено 25 октября 2009 г.
  25. ^ «Mazda 6 2009 года, Honda Accord 2008 года и Nissan Altima 2008 года» . Эдмундс.com. 07.09.2008 . Проверено 18 апреля 2009 г.
  26. ^ «Риск возгорания паутины приводит к отзыву Mazda6» . Новости BBC . 04 марта 2011 г.
  27. ^ Вальдес-Дапена, Питер (3 марта 2011 г.). «Пауки привели к отзыву Mazda». CNN .
  28. ^ Министерство транспорта США (11 марта 2014 г.). «Номер кампании NHTSA 14V114000: Пауки могут заблокировать вентиляционную линию топливного бака» . Национальное управление безопасности дорожного движения . НАБДД . Проверено 21 июня 2023 г.
  29. ^ Джонс, Стейси (5 апреля 2014 г.). «Паук вызывает отзыв седана Mazda6 второй раз за три года» . Нью-Джерси.com . ООО «Нью-Джерси Он-Лайн». Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г.
  30. ^ «Паук, любящий газ, заставляет Mazda отозвать автомобиль в США» Thomson Reuters . 4 марта 2011 г. Последний доступ 16 мая 2001 г.
  31. ^ «MAZDA: следующий автомобиль среднего размера для Северной Америки будет построен в Хофу, Япония» . 07.06.2011.
  32. ^ ab «Mazda наконец прекращает производство в США в Флэт-Роке, штат Мичиган (24 августа 2012 г.)» . Automobioemag.com . 24 августа 2012 года . Проверено 12 июля 2020 г.
  33. ^ «Китайская компания FAW отзовет еще 680 000 автомобилей Mazda из-за неисправных подушек безопасности Takata» . Рейтер . 8 июля 2017 г. Проверено 8 июля 2017 г.
  34. ^ "SCCA Pro Racing SPEED World Challenge - История серии" . World-challenge.com. Архивировано из оригинала 10 апреля 2009 г. Проверено 18 апреля 2009 г.
  35. ^ "Мировой вызов SCCA Pro Racing SPEED - Очки" . World-challenge.com. Архивировано из оригинала 18 мая 2008 года . Проверено 18 апреля 2009 г.
  36. ^ «Список участников мероприятия». Grand-am.com. 25 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 20 декабря 2008 года . Проверено 18 апреля 2009 г.
  37. ^ "Mazda de México участвует в серии NASCAR Corona" . Портал Автомотриз. 9 апреля 2010 года. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года . Проверено 16 мая 2012 г.
  38. ^ «World Car Awards 2013» (пресс-релиз). Всемирная автомобильная премия. 31 января 2013 г. Проверено 20 мая 2013 г.
  39. ^ «Концепт Mazda Takeri предвещает следующую Mazda 6» . АвтоНеделя . 24 октября 2011 г. Проверено 29 апреля 2021 г.
  40. ^ «Концепт Mazda Shinari представляет Mazda 6 следующего поколения» . Водитель машины . 31 августа 2010 г. Проверено 29 апреля 2021 г.
  41. ^ "Победная серия Mazda Atenza продолжается" . Отдел новостей Мазда . Мазда . Проверено 22 февраля 2021 г.
  42. ^ «Награда «Выбор водителя 2009»» . МоторНеделя . mpt.org. Архивировано из оригинала 29 января 2010 г. Проверено 22 февраля 2021 г.
  43. ^ "Обзор Mazda 6" . Эдмундс.com . Проверено 18 апреля 2009 г.
  44. ^ "canadiandriver.com" . canadiandriver.com. 28 июля 2008 г. Проверено 18 апреля 2009 г.
  45. ^ "マツダ6 新車販売台数推移/売れ行きと生産状況は？ - クルマを買う！" [Тенденции продаж новых автомобилей Mazda 6/статус продаж и производства?]. kuru-ma.com (на японском языке) . Проверено 27 декабря 2022 г.
  46. ^ «Показатели продаж автомобилей Mazda6 в США» . carsalesbase.com . 08.11.2015 . Проверено 22 марта 2022 г.
  47. ^ "Предприятие публичного производства и производство легковых автомобилей для марок, моделей, сегментов и стран происхождения" . Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática (INEGI) (на мексиканском испанском языке) . Проверено 29 октября 2021 г.
  48. ^ "Показатели продаж Mazda6 в Европе" . 4 февраля 2014 г.
  49. ^ "Показатели продаж автомобилей Mazda6 Atenza в Китае" . 22 апреля 2015 г.
  50. ^ "Mazda 6 2021: да хе, стринги (Ưu đãi tháng 12!) - xeoto.com.vn" . Архивировано из оригинала 28 января 2022 г. Проверено 03 сентября 2021 г.
  51. ^ «Mazda Canada устанавливает рекорд продаж в декабре» . Новости Мазды . Проверено 08 марта 2018 г.
  52. ^ «Mazda Canada объявляет о продажах на декабрь 2012 года и весь год» . Новости Мазды . Проверено 08 марта 2018 г.
  53. ^ «Mazda Canada сообщает о продажах за декабрь и 2013 год» . Новости Мазды . Проверено 08 марта 2018 г.
  54. ^ «Mazda Canada сообщает о продажах за декабрь и 2014 год» . Новости Мазды . Проверено 08 марта 2018 г.
  55. ^ «Mazda Canada сообщает о продажах за декабрь и весь 2015 год» . Новости Мазды . Проверено 08 марта 2018 г.
  56. ^ «Mazda Canada сообщает о продажах за декабрь и весь 2016 год» . Новости Мазды . Проверено 08 марта 2018 г.
  57. ^ «Mazda Canada сообщает о продажах за декабрь и весь 2017 год» . Новости Мазды . Проверено 08 марта 2018 г.
  58. ^ «Mazda Vietnam сообщает о продажах за 2019 год» . Xeoto.com.vn . Архивировано из оригинала 8 января 2021 г. Проверено 4 сентября 2021 г.
  59. ^ «Mazda Vietnam сообщает о продажах за 2020 год» . Xeoto.com.vn . Архивировано из оригинала 14 апреля 2021 г. Проверено 4 сентября 2021 г.
  60. ^ Костелло, Майк (6 января 2022 г.). «VFACTS: Полное описание продаж новых автомобилей в Австралии в 2021 году» . АвтомобильЭксперт .
  61. ^ Костелло, Майк (5 января 2023 г.). «VFACTS: Результаты продаж новых автомобилей в Австралии в 2022 году». АвтомобильЭксперт .
  62. ^ Костелло, Майк (4 января 2024 г.). «VFACTS 2023: рекорд продаж в Австралии за всю историю, Ford Ranger возглавляет чарты» . АвтомобильЭксперт .

Примечания

1. ^ Только европейские рынки.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Mazda6 и Mazda Atenza .