Mazda HR-X была первым концепт-каром Mazda с водородным двигателем . Автомобиль был представлен на Токийском автосалоне в 1991 году. Автомобиль вмещал четырех человек в пластиковом корпусе и был оснащен двухроторным двигателем Ванкеля , который разгонял его до 130 км/ч (81 миль в час). Водород хранился в охлаждаемом баке с металлгидридом, а вес 3,32 кг (7,3 фунта) обеспечивал запас хода 190 км (120 миль). Это был первый из серии демонстрационных автомобилей с водородным двигателем внутреннего сгорания производства Mazda.
_02.jpg/1280px-MAZDA_HR-X('91)_02.jpg)
Mazda HR-X — небольшой концептуальный автомобиль, разработанный компанией Mazda на заводе в районе Аки, Хиросима, с целью продемонстрировать использование водородного топлива в качестве возможной экологически чистой альтернативы автомобильному транспорту. [1] В кабине помещались четыре человека, которые вошли через двери типа «крыло чайки» . [2] [3] Он был изготовлен из пластика и практически полностью пригоден для вторичной переработки. Автомобиль имел длину 3850 мм (151,6 дюйма), ширину 1700 мм (66,9 дюйма) и максимальную высоту 1450 мм (57,1 дюйма). Вес составлял 1260 кг (2778 фунтов). [3]
Автомобиль был оснащен двухроторным двигателем Ванкеля мощностью 100 л.с. (75 кВт), установленным сзади. Двигатель Ванкеля был выбран, поскольку он решил проблемы, связанные с обратным взрывом, которые препятствовали предыдущим попыткам использовать водород в двигателях внутреннего сгорания. [4] 37 Нм3 (3,32 кг (7,3 фунта)) водорода хранилось в металлогидридном резервуаре, который заправлялся через одно сопло вместе с водой для охлаждения. [5] Двигатель был связан с колесами через 4-ступенчатую автоматическую коробку передач , а система, подобная KERS , под названием Active Torque Control System (ACTS), использовалась для рекуперации энергии торможения и повторного использования ее для улучшения ускорения. [2] Автомобиль развивал максимальную скорость 130 км/ч (81 миль в час) и имел запас хода 190 км (120 миль). [6]
Единственный экземпляр HR-X был показан на Токийском автосалоне в 1991 году, а затем в Нью-Йорке в 1992 году. [7] Однако он не был готов к производству и больше не производился. [2] Год спустя автомобиль был заменен более традиционным HR-X 2, следующим в ряду автомобилей Ванкеля, работающих на водородном топливе, разработанных Mazda. [8] Кульминацией этой линии стали RX-8 Hydrogen RE и Premacy Hydrogen RE Hybrid, выпущенные в небольших количествах в 2007 году. [9]